Спешно търся помощ !!!!!!! МОЛЯ!!!!!!

[Nikolaich0]

Сигурно имам най-гадния проблем, който не знам дали може да се поправи. Реших да пиша тук защото "майсторите" на които им кажа за проблема почват да филосовстват.
Имам изгнило и ръжда по гредите на задницата и там където е захванат задния мост.

[Nikolaich0]

Сигурно имам най-гадния проблем, който не знам дали може да се поправи. Реших да пиша тук защото "майсторите" на които им кажа за проблема почват да филосовстват.
Имам изгнило и ръжда по гредите ( ДАЖЕ И ЦЕПНАТИНИ ) на задницата и там където е захванат задния мост.

[paco-67]

Така гният австрийци и германци,виж италянците е дуго... Задалжително си за кърпене, защото ще скъса задния мост.Познато ми е.Успех

[Lancer]

Аз като търсих фокус, по едно време ги бях отписал, мислех, че всички са ръждиви за световно, докато не попаднах на кола от Италия.

[madboy]

Аз не разбрах- тенекеджия ли търсиш, или нещо друго?

[Lancer]

Аз не разбрах- тенекеджия ли търсиш, или нещо друго?

С тия истерични заглавия... Май е за друго.

[lubomirov89]

Небой се, и аз бях в подобна ситуация и срещу 80 лева всичко се оправи. Просто си намери добър тенекеджия и това е .

[peigera]

Проблема е характерен за Ескорт, изкърпвал съм няколко не е непоправимо НО обърнете голямо внимание след изкърпването на обработката против ръжда. Грунд за метал задължително и след това бодита. Само с боди избива ръжда след година.

[martin1977]

Колата на колегата е на 21 години .... смятате ли че има значение дали е италианка или австрийка ... ако е австрийка, ще е много изгнила, ако е италианка- малко изгнила ... а и откога се кара в България? Нормално е за 21-годишна кола. Виж ако е 10 годишна от Италия, няма да има дори ръжда, а германки и австрийки на 10 ги почва чумата и в повечето случаи на 15-16 вече са пред умирачка , докато италианка на 15 може и да си е ОК, ама чак пък на 21... А колегата дето за 80 лева си е решил проблема, ако може да сподели какво точно е правил, кой, къде и как го е правил ....

[Nikolaich0]

Колата ми е австрийска, търся помощ как да го оправя този проблем .. вчера понапръсках с ръждопреобразувател ( тип спрей ) ... в града ми няма свестни тенекеджии до колкото знам ... просто искам да си оправя колата , защото съм доволен от нея .. и е издържала бая тормоз от мене ...

Ако мога сам да си я поправя в домашни условия .. някой да сподели материалите които ще трябва да използвам.

[madboy]

Ми.. ъглошлайф, телоподаващо, ламарина, гилотина, менгеме... почваш с това.

[essex]

Както е казал колегата, просто трябва да имаш малко фантазия, изрязваш гнилото, с картон и ножица правиш точен макет и след това изрязваш ламарината за дупката и накрая с телоподаващо. Купи си хубав грунд, някаква боя и боди. Не е толкова сложно и в домашни условия мисля че можеш да си го направш по добре от колкото да я дадеш на някой "майстор".

Ми.. ъглошлайф, телоподаващо, ламарина, гилотина, менгеме... почваш с това.

Демонтирай задния мост и след това действай.

[Kamazabg]

Виж ми темите, колега. Не е чак толкова зле при теб.

... Чак пък да демонтираш задния мост няма смисъл

[S_C]

Сега какво искаш-да те излъжем, че това се оправя с материали от кварталната железария...ми не се оправя. Game over е твоята ситуация. Да е някаква супер уникална кола, да налееш 1000 лева за кърпене, обработка и т.н. И после какво, мазане като ненормален всяка година, пък оглеждане на канал къде е тръгнала, пак поправки щото бай тенекиджията си оставил ръцете, мацаш с бодита, излизаш изпод колата във вид на дърт ХасФалтаджия и псуваш живота що ти трябваше да се хващаш да го правиш тоя курник, докато аверите от махалата си карат 10 години по-новите таратайки, за същите пари....Ама карат, бичат мацките и не лежат под колите да мажат с боди...Мани тая работа.
Купе се прави само ако е на каско и има балък застраховател да го плаща или можеш да си го направиш сам. Има хора реставратори, могат, взимат стари купета и ги правят слънце. Дето се казва...при теб, както няма и тенекиджии читави...попадаш на бай Иван алкохолика, дето е кърпил навремето Чаврадки в ДАП-а и ...си му изцяло в ръцете.
93-та година...корозия до ушите...ОК, да кажем, че налееш едни много пари. Защо ги наливаш, какво постигаш с тях? Писал съм го това винаги когато някой тука се метне да кърпи купета от абитуриентската на баба си- всеки похарчен лев в безсмислени ремонти е лев, от който лишаваш следващата си кола. Те нещата така и така са тръгнали натам. Дали сега ще я хвърлиш за желязо или пролетта, няма разлика. Или карай докато се разпадне, или я мятай в пресата и взимай следващата. Ремонти по купето на такава баба яга- не!

[HACKO]

Ситуацията изобщо не е толкова страшна, доколкото се вижда от снимките (ще изкара още 1-2г, преди да стане наложащо). Точно тези греди са на толкова трудно място, че изобщо не съветвам никой, който няма опит да се опитва да ги кърпи. Резервоара е точно до тях и пречи ужасно много за заварките, а пък ако трябва да се спази процедурата, резервоара задължително трябва да се свали.

[Nikolaich0]

Сега какво искаш-да те излъжем, че това се оправя с материали от кварталната железария...ми не се оправя. Game over е твоята ситуация. Да е някаква супер уникална кола, да налееш 1000 лева за кърпене, обработка и т.н. И после какво, мазане като ненормален всяка година, пък оглеждане на канал къде е тръгнала, пак поправки щото бай тенекиджията си оставил ръцете, мацаш с бодита, излизаш изпод колата във вид на дърт ХасФалтаджия и псуваш живота що ти трябваше да се хващаш да го правиш тоя курник, докато аверите от махалата си карат 10 години по-новите таратайки, за същите пари....Ама карат, бичат мацките и не лежат под колите да мажат с боди...Мани тая работа.
Купе се прави само ако е на каско и има балък застраховател да го плаща или можеш да си го направиш сам. Има хора реставратори, могат, взимат стари купета и ги правят слънце. Дето се казва...при теб, както няма и тенекиджии читави...попадаш на бай Иван алкохолика, дето е кърпил навремето Чаврадки в ДАП-а и ...си му изцяло в ръцете.
93-та година...корозия до ушите...ОК, да кажем, че налееш едни много пари. Защо ги наливаш, какво постигаш с тях? Писал съм го това винаги когато някой тука се метне да кърпи купета от абитуриентската на баба си- всеки похарчен лев в безсмислени ремонти е лев, от който лишаваш следващата си кола. Те нещата така и така са тръгнали натам. Дали сега ще я хвърлиш за желязо или пролетта, няма разлика. Или карай докато се разпадне, или я мятай в пресата и взимай следващата. Ремонти по купето на такава баба яга- не!

Аз колата не я правя за мацки , харесвам си колата и искам да си я поправя . Колкото до твоето подигравателно изказване, само мога да ти кажа да прочетеш темата от начало и да видиш , че търся помощ , кое как да стане и може ли , а не да ми казваш има ли смисъл Нека си карат 10 годишните коли , които на дали ще стигнат годините на моята "кошница" която след толкова тормоз и мъки още върви

[S_C]

Не си ме разбрал. Не се подигравам, а се опитвам да ти помогна да не вземеш едно грешно и скъпо решение.

[HACKO]

Колегата до голяма степен е прав, ако са само тези ръждички, да ги оправиш, но съм сигурен че ще излезнат и други. Не си струва а и продължавам да твърдя, че това на снимките още не е повод за притеснение. Аз дето евентуално ще си я направя сам, само на цената на материалите, не ми се захваща (а е много по-зле) въпреки, че не виждам вариант следващите 5г да я сменя, просто ще я карам докато може, пък после ще мисля.

[lubomirov89]

Чакайте сега, колко и кой е прав не съм сигурен. Тази кола може да се оправи за около 150 лева, а на една 10 годишна кола само консумативите са и толкова, да не кажа двойно повече. Аз ако съм си я правя и си я карам с кеф. Нямало смисъл нам си какво, ала бала ...

[martin1977]

И какво по-точно ще оправиш за 150 лева, че не ми стана ясно. Те ако се кърпеха коли за 150 лева, по улиците всички ще караме коли на по 20+ слънце и пей сърце. Някой хора си ги пишат ей така - не искате да осъзнаете, че днес живеем във времена, в които само "добър ден" почва от 100 лева, а едва ли колегата ще може всичко сам да оправи, без да каже "добър ден" на никого. Моята кола е с 4-5 години по-нова от на колегата, с класи над неговата и с един милиард екстри, купих я преди 2 години и до момента съм инвестирал по нея има-няма 3-4000 лева, и то без сериозни интервенции. Да, в перфектно състояние е, но виждам, че на места има ръждичка, дори 1-2 малки дупчици в багажното отделение и под задната седалка. Дилемата ми е дали да се занимавам да я кърпя и стягам или да я карам още 2-3 години и "айде у Надин". Защото тези коли постоянно имат нещо, а и ръждата е като жената- тръгне ли, няма спиране. То е ясно че с изгнил ескорт от 93 няма смисъл да се борим. Ако не бях инвестирал, колата още щеше да върви, но аз сега щях да съм напред с едни 3-4 000, а коли от 2005 година вече се намират за по 5 000, а 2005 е различно от 1993 или 1997. От друга страна пък сегашните коли дето са 2005, ги внасят от немай си къде, карани, мачкани и тормозени- да, лъскави и без ръжда, но с милиони км. зад гърба си и вземеш ли такава, ако си късметлия, може и 1-2 години без да я пипаш, но ако си карък, може на втория месец - съединители, дюзи, компютри и един Господ знае какво още .... а по тези коли поддръжката и частите са безбожно скъпи. На ескорта ако съединителя ти е 100 лева, то на кола 2005 почва от 1000 ... така че всеки си преценява за себе си и се простира според чергата си. Дори аз самия се чудя дали да правя моята, или да се мятам след някоя друга година на нещо със златен съединител.