КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Наскоро ударих една от гумите в бордюр и се откъсна външният слой каучук до слоя с конците. Няма буза, но ме притеснява. Един гумаджия каза, че не е добре да се вулканизира мястото, защото ще се развулканизира или нещо от рода. Преместих я за задна, но гумата ми е от комплект и не ми се слага за резервна. Вижте снимките и си кажете мнението:

Може да я пръснеш с някакъв каучуков спрей, тип "течни вериги" - колкото да запълни накъсаното място, за да не се пълни с боклуци.. и да я караш за задна - понеже е по-малко натоварена. Не ми изглежда на много страшен дефектът - гумаджията какво каза?

Горещо вулканизиране е малко рисковано, но едно евентуално подсилване отвътре с качествен, дебел 2-3 мм пфластер (размер примерно 4-6 см, а ако позволява височината на гумата може и малко по-голям). Пфластер е на немски - това е студена лепинка, но не от онези тънките, с които се лепят велосипедни гуми. Но трябва все пак нормално каране. Много висока скорост е рискова, както и удар отвън в бордюр.

Такава гума обикновено се слага за резервна.

Аз съм по краен, директно се хвърля. Разбира си можеш и да си я караш, но всички пасиви произтекли в последствие са си за твоя сметка, дали си струва,- зависи какво и кого возиш в колата си, и то при положение че си смел, и можещ шофьор.

Мисля, че външната обвивка не е носеща и при положение, че не са накъсани теловете може да се ползва. Естествено всеки би заложил на сигурното и би я изхвърлил. Затова попитах какво е казал гумаджията и дали е проблем.

За мен е по-рисково да се кара ударена гума с балон.

Всяка повреда е рискова. Това е отвън.Липсва парче. Вътре някой може ли да каже какво се е случило? Скъсани телове дали няма, оплетките как са понесли страничния удар...
За това- резервна. Ако стане нещо, да те добута яваш-яваш до първия гумаджия по трасето.
Е...ако можеш да си позволиш да я хвърлиш директно...най-добре, ама...парите са си пари.

Искай и мнение и от друг гумаджия. Гумата стара ли е иначе?

Събирам мнения, защото гумата е на една зима. Едни гумаджии казват, че може, но тези които им вярвам казват, че ще се развулканизира. Какво ще кажете за варианта да сложа резервната, която е нова, зимна, същия размер, но с други шарки.

Топла вулканизация с подсилване с шиене.
В сервиза сме правили много такива и няма проблем. Аз лично съма карал файърстоунка след такава интервенция до галош без да мръдне вулканизацията
Но като казвам вулканизация, не всеки в днешно прави качествена ,истинска вулканизация.

Не е желателно да караш гуми с различна шарка на комплект предни или задни. Ако са две по две става

В миналото ми правиха странична вулканизация и след като я монтирах, изхвърлих гумата. Бях я балансирал, но вулканизирания слой беше дебел и твърд и гумата се трудно мачкаше в този участък и биеше ужасно. Едвам минах стотина километра да се прибера, защото беше резервна и я изхвърлих. Нещо ми се мотаят някакви 20 лв., което в миналото си бяха пари, не че сега не са. Питам, защото не ми се хвърлят средства за съмнителни възстановявания.

Карал съм една зима гума със странична вулканизация, пробита с нож или шило. Незнам кой и къде я е правил, гумите бяха на джантите които взех тогава и нямах проблеми. Предполагам зависи от самия гумаджия дали ще знае как да я направи.


Sent from my Электроника

Хрумна ми идея, като гледам клиповете. (http://www.vulcadapta.com). Какво ще кажете да запълня дупката с фитили за лепене на гуми?

taralion 1 написа:....Какво ще кажете да запълня дупката с фитили за лепене на гуми?

Идеята не е добра, вулканизирай я.

Леле. Играеш си със съдбата на едро.
Изхвърли тази опасна за живота на хората в колата прецакана гума.

Две такива убодени с нож отстрани изхвърлих. Гумаджиите казаха че не си заслужава риска ( не купих гуми от тях ).

Колега, то по-добре да беше направил вулканизация отвън плюс допълнително подсилване с пфластер, но отвътре, както ти казах по-горе, при това не с такава лепинка. Има правоъгълни, които имат указана посока за залепване или както се казва студено вулканизиране. Те се избират по големина в зависимост от височината на гумата и площта, която трябва да се подсигури. Но такава гума не става за високи скорости - може би в най-добрия случай 120, но и тази скорост може да се окаже висока. Рискът е голям. Не знам как е по-закон, но ако те види катаджия, може би ще имаш по-скъп проблем!!!

Аз лично не бих причинил такова нещо на колата си. Това е Made in Bulgaria. Има гуми по 40-50 лева втора ръка много запазени, които със сигурност са за предпочитане пред това. Все едно е да имаш разбити тампони на носачи и да ги омоташ с тиксо