КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги, предлагам в тази тема всеки да сподели впечатленията си от здравината на ходовата част на Форд Фокус. Как бихте я определили като цяло ( много здрава, слаба)? Скъпа ли е според вас поддръжката и ремонтите по ходовата част на вашите автомобили?

Здрава, надеждна и не много скъпа. Едва ли някой ще каже нещо различно

От две години (20 000 км общо) карам Фокус МК1 и да чукна на дърво, не съм барал нищо по ходовата част.

Страшно стабилна и безпроблемна! А когато се налага подмяна, частите са на съвсем прилични цени.

Doin написа:Страшно стабилна и безпроблемна! А когато се налага подмяна, частите са на съвсем прилични цени.

Не съм много съгласен.Скоро се наложи да сменям долните рамена на задното окачване /80 лв/ но ми искаха 150 лв за работа защото няма развиване на болтовете. Само рязане. Да не говорим за цената на другите рамена от задното окачване.

Не съм имал кола с по здраво окачване !

Miri4 написа:... но ми искаха 150 лв за работа защото няма развиване на болтовете. Само рязане...

Колата ми колега, е с две години по-стара от твоята, но преди месец мина на реглаж на задница е не съм имал никакви проблеми, не дай Боже да се стига до рязане! Това, че си намерил майстори дето да ти искат майка си за ремонт не прави колата скъпа за поддръжка!

Doin написа: Това, че си намерил майстори дето да ти искат майка си за ремонт не прави колата скъпа за поддръжка!

Колега обиколих поне 10 сервиза и това беше най-малката сума която ми искаха да сменят два малки носача.Накрая си купих едно "Зеге"
и си свърших сам работата. Наистина става само с рязане.Всичко е като заварено. Сега си имам инструмент и ми излезе 3 пъти по евтино и съм сигурен ,че съм го направил по-добре от ония мърлячи по сервизите. Това е по нашите сервизи.....

Наскоро и аз не успях да си развия болтовете на задните носачи и стигнах до сервиз. Взеха ми 40 лева за труд общо и за двете страни, като смениха тампоните, не целите носачи. Отделно аз им занесох тампоните, бях си ги приготвил предварително, но тези 150 лв. си звучат страшно...

Колега, напиши какви тампони си сменил и откъде ги намери, че ще е полезно за повечето колеги тук.

ОК, но нека да е утре, че сега съм на работа и от тел-а ми е криво да пиша.

Така, смениха ми тампоните на горен и долен носач, горна и долна напречна щанга, на задна ос, кой както му е по-лесно да ме разбере. Самите тампони открих тук:

http://quattro-bg.com/index.php?route=p ... ct_id=1865

http://quattro-bg.com/index.php?route=p ... ct_id=1866

Дано да съм бил полезен.

Когато купих Фиестата тя имаше кошмарно поведение в завои.
Налях солидна сума пари на неподходящо място за части и работа и колата се държеше все така ужасно.
Хвърляше опори, амортисьор нов замина ...
Както и да е Имал дал дето се вика Е после вече нямах и ми дойде акъла
Намериха се подходящите хора и колата се оправи за малко пари.

На един колега сина му караше Фокус МК1 дизел.
Един ден разбрах, че го е продал. защото се е метнал с 40 в канафката и му казали, че Фордовете са си така.
Оплаквал се е от пътното поведение ама аре де ... майстори.
Момчето се уплашило и продало колата.

Та, зависи на какви майстори ще попаднеш!

Е са ако говориме за родната действителност.... има калпави майстори, има лоши пътища, има пътища дето направо ги НЕМА и т.н. Требе да караш танк за да немаш проблем с окачването на 100%.
Фокуса от първа генерация е световно признан, че има здрава ходова част, добро поведение на пътя, стабилност и устойчивост. Теоретично всичко е възможно.

m-kata написа:ОК, но нека да е утре, че сега съм на работа и от тел-а ми е криво да пиша.

Така, смениха ми тампоните на горен и долен носач, горна и долна напречна щанга, на задна ос, кой както му е по-лесно да ме разбере. Самите тампони открих тук:

http://quattro-bg.com/index.php?route=p ... ct_id=1865

http://quattro-bg.com/index.php?route=p ... ct_id=1866

Дано да съм бил полезен.

Хубава информация, ако се ориентирам правилно са необходими 4 бр. от единия и 4 броя от другия вид?

Да, правилно си разбрал.

Не че не са информативни последните постове, но малко се разводни темата.
Окачването на мк1 фокуса е всепризнато не само като здраво, а и по-важното - като стабилност и комфорт, което обикновено са обратно пропорционални характеристики. И е по-добро от фокус мк2 според голям брой хора.
п.п. ако ще се купува кола - вземете си бензин и го газифицирайте...