КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,

реших да пиша след като си бия главата от доста време с проблема, но без резултат.

При натискане на спирачката автомобилът /Форд Фокус 1.8tddi/ спира, но определено бавно и трудно и с по твърд педал, който стои по-горе от нормалното при натискането. След като съм спрял, след 2-3-4 секунди държане на спирачката, педалът ми пропада още малко надолу.

Упражнението съм го правил при откачени спирачни апарати и забелязах, че при натискане десния излиза без проблем, а левия след продължително по-продължително задържане на педала на спирачката.

Изглежда има някаква причина, поради която предния ляв спирачен апарат излиза със закъснение, но не е самия апарат, защото го смених вече. Преди това смазвах апаратите с медна грес, за да движат по-лесно. Системата е обезвъздушена.

Мисля си дали не е някоя запушена тръба, която отива към предно ляво или помпа да речем. Моля за съдействие, някой сблъсквал ли се е с подобен проблем и какви други могат да са причините за това?

Ако педала ти е твърд значи сервото ти е заминало с медна грес се смазват само задната част на накладките за да не скърцат спирачките. За водачите се слага друга грес аз ползвам на TEXTAR Cera TEC. Щом апаратите са чисто нови значи или ти е запушен маркуча или помпата ти не прави налягане по едната магистрала.

Здравей,

педала не винаги е твърд. Прави ми впечатление, че е по-скоро когато си поиска. Но когато е по-твърд при спирането, след малко пропада надолу (т.е. с малко закъснение изтласква буталото на апарата). Прави впечатление понякога, че и колата се поклаща наляво-надясно при спиране.

ПП: Може ли още малко инфо как се сменят тръбичките, може ли човек сам да го направи и каква е възможността причината да е в тях?

"Щом апаратите са чисто нови значи или ти е запушен маркуча или помпата ти не прави налягане по едната магистрала."

Тук има ли как да установя къде от двете места е проблема?
Спирам, колата леко се поклаща заради разликата във времето на задържане и след 2-3 секунди педала пропада още малко.

Маркучите се сменят лесно само там където се съединява гуменият маркуч с металната тръба има една пластина която се издърпва тя държи маркуча да седи на едно място. На старият ми орион имах подобен проблем с буталото трудно се връщаше и отваряше като свалих маркуча вътре беше запушен а на външен вид беше добре. Иначе обезвъздушаването става по този ред понеже си АБС 1-предно ляво 2-предно дясно после 3-задно ляво 4-дясно. Иначе аз не съм съм купувал нови спирачни апарати те се рециклират 8 лева ми струваха маншона и гумичката в цилиндъра + маншоните с капачките на водачите даже и буталата може да си купиш ако имат корозия. Виж да не ти е глътнал въздух и самата помпа може да почнеш първо от нея да я обезвъздушиш.

В такъв случай ако сменям маркуч или маркучи, могат ли да се свалят и почистят или само смяна върши работа?
И още един въпрос - къде се намира помпата и как мога да я обезвъздуша?

sasho_escort написа: ↑

07 мар 2017, 17:04

.....
И още един въпрос - къде се намира помпата.....?

Колега, не искам да те обидя, но закарай колата на монтьор, със спирачките шега не бива.

И ABS модула може шега да ти играе, не е толкова проста работа.

Маркучите се сменят защото спирачната течност ги разяжда от вътре помпата се обезвъздушава ако нивото на течността в казанчето ти е паднало доста и нищо не е останало в него нямам представа как сте го правили. Помпата е закачена на сервото от нея излизат четири метални тръби процедурата не е чак толкова сложна но ти трябва някой да ти помпа на педала. Процеса е следния ортака ти напомпва на педала няколко пъти и го натиска другият отваря щуцера на металните тръбички излиза течноста и я затваря и това се повтаря като на останалите тръбички. Принципа е същият както обезвъздушаваш спирачните апарати само дето не ползваш бутилка и маркуч да не глътне въздух и гледай да ти е пълно казанчето!

Здравейте,
ето още малко инфо - смених и обезъздушихме и спирачната помпа. Ефект - нулев.

Какво остава:
Гумен маркуч отпред ляво - да го сменям ли?
Метален маркуч - отиващ към предно ляво колело - възможно ли е да е изгнил отвътре и да го сменям ли и него?

Каква друга причина може да има, че скоро ще съм сменил цялата спирачна система?

Полезна информация

Спирачната система е една от ключовите системи свързани със сигурността и от тук най - правилното решение е посещаване на сервиз където да се диагностицира и отстрани проблема!

ЯЛТА написа: ↑

07 мар 2017, 18:16

И ABS модула може шега да ти играе, не е толкова проста работа.

Имаме участник, познал най-вероятната причина.

Щом няма течове и от време на време (вероятно при по-сериозен натиск) е твърд, а в друг момент пропада (при плавно натискане), някой клапан (или клапани) в ABS модула е ръждясал заради несменявана спирачна течност в последните 5-10 години. Засяда(т) и не пропуска(т) с достатъчен дебит, пък не уплътнява(т) добре и връща(т) течност.
Идвали са ми с блокиращо едно колело, изобщо не отиваща течност до един апарат, до два апарата, пропадащ педал и като изключим течащите помпи и спирачни цилиндри/маркучи, все проблемът е бил в ABS модула.

Като включим към това, че колата е " ein Diesel " , та има и вакуум помпа, диагностиката на спирачките се усложнява.
Смени маркуча и ако не стане потърси помощ, щото както повечето вече намекнаха, със спирачките хич не бива майтап!!

само да вметна, че темата по принцип е от преди две години...

Ozzie написа: ↑

14 ное 2019, 19:51

само да вметна, че темата по принцип е от преди две години...

Е, тя станала почти като нова, особено за тези, които тогава не са я чели. Що пък да не ѝ отупаме прахоляка - все пак касае система за сигурност.