КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги, според вас крив ли е този диск?
Смених левия лагер, защото отначало виеше, после воланът започна да ми чупи ръцете при натискане на спирачка. След смяната му вибрацията при спирачка остана, но вече много слаба. При смяната на лагера през ноември дискът си беше нормално "излъскан" целия, сега като смених гумите и видях, че е така. От външната страна се трие в накладката само едната половина с големия диаметър, от вътрешната страна точно обратното - половината с малкия диаметър. Все едно апаратът е застанал по диагонал, което няма как да стане, мисля.
Ако дискът е крив, то трябва вътрешната му част да е хлътнала настрани, за да се получи този ефект. Дискът и накладките са сменяни заедно.

И твоите дискове, колега, не изглеждат добре. Скоро пусках такава тема. Виж на клипчето как има луфт в диска докато се върти

http://imgur.com/a/qQk0dVZ

Прочетох твоята тема, но не ми се стори подобен проблем. При мен излъскването на диска, където го има, си е достатъчно, а там, където го няма, го няма изобщо, само ръжда. Най-странното ми е, че преди да сменя лагера си беше излъскан навсякъде. А по време на тази процедура само е свален апарата и поставен обратно, диска също е свален от старата главина и сложен на новата.

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk

Спирачният апарат е хванат неподвижно за шенкела, главината е надената с лагер на шенкела. Когато натиснеш спирачката, накладките фиксират диска към спирачният апарат, и всички луфтове когато ги има рефлектират/вибрират, върху накладките които ги стискат. Направи си изводите. Ако си сменял главината, може и лагера да не е набит както трябва, може и главината да е крива, може и диска да е крив. Лагера се набива на преса, може и с чук и дорник, но това е технология от преди 40-50 години,-тогава всичко беше различно.

Лично въртях пресата, докато майсторът придържаше главината и шенкела, така сменихме и другия лагер преди година Главината влиза около 6-7см в шенкела, няма как да не пасне.
Освен да сваля спирачния апарат и да понаместя накладките, не виждам какво мога да направя сам, и после да търся някой да провери диска за кривини...

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk

Смени си дисковете колега , направо са зле.

Много странно са ти износени и като гледам никой от форума не е имал такъв проблем. Аз като търсих информация за моя проблем също не видях дискове в такъв вид. Най-добре отиди в сервиз, който се занимава със спирачни системи и те ще проверят защо са така износени

Само единия диск е износен така странно, затова реших да попитам. Това са 2 снимки от външната и от вътрешната страна на диска, но при качването на снимките или не се качваше нищо, или се качваха по 2 пъти. Единствената разумна причина за такова износване по диагонал изглежда само ако апаратът е застанал накриво.
Говорих с моя майстор, но генерал Мутафчийски още не ме пуска да се прибера в Монтана а тука в София не знам кой ще ме търпи хем да ида в почивен ден, хем да му стоя на главата и да си лафим докато трае ремонта. Но измислих поне в петък да разменя двата диска и да видя дали от другата страна накладките ще излъскат неравномерния диск както трябва. Но най съм озадачен, че преди да сменя лагера, дискът си беше износен нормално, а спирачният апарат само е свален и сложен пак, дискът също на новата главина...

Дисковете са сравнително нови, но колата вече почти не я карам по цяла зима (затова мислех и да я продавам) и явно от стоенето много ръждясват.

addition написа: ↑

15 апр 2020, 09:40

Но измислих поне в петък да разменя двата диска и да видя дали от другата страна накладките ще излъскат неравномерния диск както трябва

Ако тва го направиш, ша та призная!

За безсмислен труд или обратното - гениална трабълшутинг стъпка

Не мога така да седя и да го мисля, човърка ме отвътре да тествам...

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk

След като претърпях пълен провал в описаното по-горе начинание и не успях да развия болтовете на спирачния апарат с моите гаечни ключета, отидох в сервиз и ми изправиха диска. Вече нямам вибрации. Имал отклонение 8/10 при допустими 3/10, нещо такова.

Какво е това изправяне, дай подробности? Да не са го престъргали на струг или не е бил легнал правилно на главината...

Не ме пуснаха да гледам. На сервизния лист пише "престъргване", като попитах дали е изправян или само шлайфан, ми казаха, че е изправян.

Качи снимка да видим какво са направили

Само това мога да предложа в този дъжд:

Може и да бъркам, но на мен ми изглежда, че накладката пак трие само до половината откъм външната периферия.

Жоро, направо може да си сигурен. Отделно обработката е много груба ми се струва.

Не мога да разбера толкова ли нямате 100лв за нови дискове, а рискувате своя и на останалите животи?

Не знам какво са стъргали, но ръждивата половина с по-малкия диаметър също е престъргана, доста фино, за разлика от другата половина. В момента нямам вибрации при спиране, сега като се появи ръжда и покарам ще видя къде трият накладките.
Но предвид първите снимки, продължавам да си мисля, че такъв диагонален ефект може да се постигне само ако спирачния апарат е накриво спрямо диска/главината. И предвид това, че ефектът се появи след смяна на лагер-главината, не остава друго освен главината да е накриво, което едва ли е възможно. А сигурно трябва и време да се напаснат накладките, така че чакане му е майката

Колата си спира много добре, не рискувам ничий живот. За да дам поне 2х100 за нови дискове трябва да съм сигурен, че проблемът е в тях. Засега не съм.

addition написа: ↑

21 апр 2020, 16:43

Не знам какво са стъргали, но ръждивата половина с по-малкия диаметър също е престъргана, доста фино, за разлика от другата половина. В момента нямам вибрации при спиране, сега като се появи ръжда и покарам ще видя къде трият накладките.
Но предвид първите снимки, продължавам да си мисля, че такъв диагонален ефект може да се постигне само ако спирачния апарат е накриво спрямо диска/главината. И предвид това, че ефектът се появи след смяна на лагер-главината, не остава друго освен главината да е накриво, което едва ли е възможно. А сигурно трябва и време да се напаснат накладките, така че чакане му е майката

Колата си спира много добре, не рискувам ничий живот. За да дам поне 2х100 за нови дискове трябва да съм сигурен, че проблемът е в тях. Засега не съм.

Ако са ти доста изтънели дисковете пак ще изкривят особено когато са загрели и минеш през някоя локва играл съм го този фил с престъргването загуба на време и пари.