КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,
Вчера имах свободно време и реших да си сменя гумите и сложих зимния комплект гуми и джанти и след това отидох да я поразкарам малко и на неравности започна да се чува едно чукане което с предните джанти го нямаше те бяха 16ки тези са 15ки ако е от значение. Помислих си че не съм затегнал гайките като хората , но отидох да една гумаджииница да ги затегнат и почукването продължи. От какво може да е? Колата е Фокус 1.8 тдди , ако е някъкво значение.

Ако опират в апаратите има следи по джантите

Връщаш старите и пак пробваш - ако продължи да тропа, значи нещо се е разместило по ходовата част при вдигането. Обикновено - парче от пружината на амортисьора, което до тогава е стояло натиснато от купето. Може и да се е докъсал някой тампон... абе вдигай наново и гледай.

наскоро бях сменял амортисьори и тапмони и отидох там да погледнат и се оказа , че това се чува от тампона който наивероятно е дефектен и се е показал с по тежката джанта.

Не съм срещал 15ки джанти да са по тежки от 16ки(при равни други условия).
Какви амортисьори и тампони си сложил?
Не казваш нищо за пружините.Много хора ги подценяват като ги считат за вечни докато не се скъсат, но това съвсем не е така.

15ките са железарки.

@Kris.d
Не се заблуждавай, че алуминиевите джанти са чувствително по-леки от стоманените.
16" алуминиева е ~ 8 кг. 15" стоманена също е долу-горе толкова. До преди месец ми се пречкаха едни такива в мазата.
Просто направи, както ти каза OgiDogi

OgiDogi написа: ↑

10 ное 2020, 09:25

Връщаш старите и пак пробваш - ако продължи да тропа, значи нещо се е разместило по ходовата част при вдигането.

Хамалогия е, но е най-евтиния и сигурен начин.

Само за протокола-често летите джанти са по-тежки от тенекиените.

Има отклонения и в двете посоки. Нищо ненормално.

имаше луфт на тампона "дефектния"