КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги, реших на моето Мондео мк2 да сменя задните барабанни спирачки на дискови, интересува ме може ли някак си да се бобългари жилото на ръчната спирачка така че да не сменям жило.понеже ми казаха че жилата са различни.благодаря

По лесно ще е да си направиш ръчната спирачка хидравлична.

То с циганийки не става. Разликата във въжетата е в дължината, начина на закрепване, самата закачалка и прочие.
Поздрави.

Аз това не бих си го причинил.

Е аз попитах бе хора.благодаря Ви за отговорите

Ами извинявай

И какво толкова пък може да те затормози смяната на въжето?!? Аз на моята ѝ сменях въжето без да правя конверсия към дискови спирачки.

Лично мое мнение че никога не бих си купил кола отново със барабанни спирачки преди 50к сменях задни спирачни цилиндри а миналата седмица гледам че на земята има спирачна течност. Свалям барабана и от цилиндъра тече ама това не е всичко лагера се разпадна на съставните си части и той беше сменян заедно с със спирачните цилиндри. Викам си лошо съвпадение на обстоятелствата реших да сваля и от другата страна свалям барабана и лагера пак се разглоби а цилиндъра беше започнал леко да сълзи. Частите не скъпи цилиндрите са по 13 лева а лагерите на FAG комплект с магнитните пръстени 45 лева въпреки че всичко е ново ръчната ту държи ту не държи спирането е горе долу.

При наличие на барабанни спирачки, не бих ги сменил за дискови. Предимства на писта може и да докарат, но при нормална експлоатация си е ненужно.
Почти всичките коли във фамилията ми са били и са с барабанни спирачки, повечето след смяна наклатки и спирачни цилиндърчета карат по около 100 000 кМ с безупречно спиране и ръчна спирачка.
За лагерите е некадърен монтаж.
Дисковите задни много по-често ръждясват и дискове и всички направляващи. Механизма на ръчната от който и да вид, дали в основния апарат или с допълнителни малки барабанни спирачки в основата на диска винаги са проблемни и скъпи за ремонт.
Поздрави.

При мене всичко е ново накладки жилата всичките съм ги сменил че и регулиращият механизъм спирачната течност на две години я сменям и пак ръчната е тука има тука няма. Единствено забелязах че металните тръбички които влизат в спирачните цилиндри са почнали да ръждясват като ми остане време ще отида в някой сервиз да ми изработят медни.