КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги.на моето Мондео мк2 реших да сменя задните спирачни апарати, смених ги но след смяната спря да държи ръчната спирачка,опъвам до край и не държи,вижда се че жилото опъва до край механизмът на спирачния апарат но не държи и незнам на какво се дължи.всичко е добре поставено намазано ,обезвъздушено , крачната работи държат но ръчната не.много ви моля обяснете какъв е проблемът.

Ръчната трябва да хваща на третия или четвъртия зъб. Под самата ръкохватка има нещо като тресчотка- със зъбци, които се износват, а оттам се регулира автоматично, но ако са износени тези зъбци не се получава.

A преди промяната ръчната спирачка държала ли е? Ако да, значи жилото може да идва дълго за новата система и следва да го регулираш. Предполагам, че от лоста на ръчната и от разклонителя към двете задни колела ще е достатъчно.

Да,преди това нормално работеше а сега почти не.но когато натегна до край ръчната,на спирачните апарати се вижда че жилото опъва до край механизмът на самият апарат.

То опъва, но ако бронята на жилото е ръждясала, при опъване се свива, и не осигурява нужния опън.

Ялта,ще проверя брат твоята версия,може и бронята на жилото да опъва и да лъже

Щом преди интервенцията ръчната е държала, според мен остава донастройка на сегашната система. Под колата, където жилото от лоста се разделя към двете задни колела, има разпределител, в който са хванати жилата към колелата. Би трябвало и там да се регулира натегността им. По принцип и в самия апарат би трябвало да има възможност за регулировка, ама не се сещам каква беше системата там.

Един приятел ми каза че трябва да покарам малко и те сами ще се регулират,ще видим

vacheco написа: ↑

31 яну 2024, 23:11

вижда се че жилото опъва до край механизмът на спирачния апарат но не държи

vacheco написа: ↑

01 фев 2024, 16:40

но когато натегна до край ръчната,на спирачните апарати се вижда че жилото опъва до край механизмът на самият апарат.

Човека два пъти пише, че се движат и опъват до край лостовете на апаратите ( които на диск брейк поне се виждат лесно ), а вие му разпъвате теории за блокирали въжета, брони ...
Предполагам, ама само предполагам, че апаратите са втора употреба?! От там проблем с работата на механизма на саморегулатора на апаратите, при което дори и пълния ход на въжетата не е достатъчен да задейства ръчна. Ако всичко беше наред, две-три натискания на педала са достатъчни да позиционират механизма и да работи.
При такива конверсии или нови апарати или ремонтирани се слагат за да е успешно.
viewtopic.php?f=7&t=81683&p=590308&hili ... B8#p590308
Поздрави.

Aз това го прочетох. И понеже накладките стягат при натисната крачна спирачка, остана вариантът да не е регулиран механизмът на ръчната. Затова му препоръчах да си огледа местата за регулиране, включително и при апарата

Всичко ново по Форда момчета,и двата апарата от магазина нови ,въжетата за ръчната но ,маркучите нови и дисковете нови.тука незнам снимки може ли да се качват да ви я снимам,Абе всичко ново,предните също.незнам уж гледам да я поддържам всичко да е наред,(пружини, амортисьори всички нови ,гуми нови)Абе ша подпирам с тухлата на някой баир за сега а пък лятото ще мислим.каза един човек карай така,след време ще почне да хваща.благодаря за отговорите

vacheco написа: ↑

03 фев 2024, 19:35

каза един човек карай така,след време ще почне да хваща

дрън-дрън, али-бали
или работи или не, явно си трябва регулиране
от самосебе си рядко се оправя нещо в автомобилите

Ръчната специално, след време се отпуска повече

Тук някакъв е описал смяната на барабанни спирачки с дискови такива. Има и абзац за настройката на ръчната спирачка: https://www.fordwiki.co.uk/index.php/Re ... Conversion

Саморегулират се само при барабаните там има такъв механизъм при дисковите няма. И аз имах един такъв момент ръчната не държеше при нови жила накладки и спирачни цилиндри беше се счупила една щипка която държеше жилата и жилото беше заело друга траектория. Щом сложиш щипката жилото се изпъна и се оправиха.

Ама вие май наистина не четете, само си повтаряте мантрата за жилата. Човека е написал, Фордманяка ви го поясни, жилата издърпват механизма до край, колко още да дърпат жилата. възможно е новите цилиндри да имат дефект (не ми се вярва и двата да са дефектни) или нещо по процедурата на монтажа не е изпълнено правилно. При дисковите не знам има ли такава, при барабанните има и не се ли спази и Господ не може да накара ръчната, че и задните спирачки да работят.

П.П. Ръчната се охлабва с течение на времето на Жигулите и другите автомобили от 60те, на съвременните веднъж регулирана правилно, остава така до края на експлоатация на накладките.

aspasia написа: ↑

04 фев 2024, 13:47

Саморегулират се само при барабаните там има такъв механизъм при дисковите няма.

Това сериозно ли си го приказваш или знаеш устройството на механизма???

fordmaniac написа: ↑

04 фев 2024, 16:31

aspasia написа: ↑

04 фев 2024, 13:47

Саморегулират се само при барабаните там има такъв механизъм при дисковите няма.

Това сериозно ли си го приказваш или знаеш устройството на механизма???

Така е при мене ако не регулирам тези пластини и не ги прибера няма ръчна!

И на по-новите от Жигули автомобили ръчните спирачки спират в един момент да задържат, макар и да са били монтирани и регулирани правилно. Защото механизмите ръждясват и стават трудно подвижни. В това число и жилата, до степен някое да се скъса при опит да се задейства ръчната спирачка. За да работят до край, трябва да се поддържат, което малко хора правят. В това число и аз, щото ме мързи А пък ръчната я ползвам предимно да влизам на една страна в завоите, ако се наложи

aspasia написа: ↑

04 фев 2024, 16:58

fordmaniac написа: ↑

04 фев 2024, 16:31

aspasia написа: ↑

04 фев 2024, 13:47

Саморегулират се само при барабаните там има такъв механизъм при дисковите няма.

Това сериозно ли си го приказваш или знаеш устройството на механизма???

Така е при мене ако не регулирам тези пластини и не ги прибера няма ръчна!

А какво беше за дисковите механизми???