КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

ДАИТЕ СЪВЕТ КЪДЕ ДА ТАРСЯ ПОВРЕДАТА-СПРЯХА ДА РАБОТЯТ ЕДНОВРЕМЕННО ОБОРОТОМЕР,ТЕРМОМЕТЪР,НА КОНТАКТ НЕ СВЕТЯТ КОНТРОЛНИТЕ ЛАМПИ,ЛЯВ ХАЛБОГЕН НЕ СВЕТИ,ПРЕДПАЗИТЕЛИТЕ СА ЗДРАВИ-ЕСКОРТ 1,8ТDI-07.97

Провери ли си буксата на уреда на таблото?

NE IDVA ZAXRANVANE DO BUKSATA NA TABLOTO!PROVERIX VSICHKI KONTAKNI BUKSI I GI PRASNAX S KONTAKTEN SPREI,NO NIAMA EFEKT MOJE BI SHTE TRIABVA DA PROVERIA ZAXRANVANETO OT AKUMULATORA(ALTERNATORA)PO KABELITE,NO ZA CELTA SHTE MI TRIABVA EL. SXEMA ZA CVETOVETE NA KABELITE A I NA SAMITE BUKSI IMA NIAKAKVI NOMERA??? MOJE LI DA ME ORIENTIRATE OT KADE DA NAMERA TAZI INFO?BLAGODARIA VI PREDVARITELNO!


Моля, пиши на кирилица

Да не те плаша но когато при мен спря оборотомера алтернатора бе заминал. Износени колектори. Единя направо бе останал само на места и то тънак като фолио. Провери нещо просто. Преди да запалиш колата премери акумолатора. Запали и пак го премери повреме на работа. Ако показанията при работа са по-ниски от тези при неработещ мотор - алтернатора не работи.( при мен беще така и кабела на лампата бе скъсан и тя не светеше). Ако при работа показва 14 ОК.

На мен също ми мина такова нещо,но го мерих на запален двигател на празен ход е около 12v,като му подам газ започва да качва напрежението и на средни обороти качва до 13-14v!На таблото горивомера работи,лампата за мигачите свети,осветяването на таблото също работи,но нищо друго не работи и на контакт никакви контролни лампи не светят.Имам аларма с имобилайзер като дадеш на контакт натискаш 2-ро копче и уредите светваха и палиш,пробвах да изключа алармата от сервизния бутон нищо-няма ефект много странно??

Ами според мен 12V на ниски е малко. Моя държи 13.9-14.1V и на ниски и на високи. Според мен си заслужава да се провери алармата от сервиза, който я е поставил. Може да е релето на имобилайзера, но пък ти каза че тя пали и работи-?????

При мен се появи същият проблем. Някой има ли решение?