КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, имам проблем с фаровете ... за 12 месеца заминаха 7 крушки. Сега се обувам да сменя поредната !!! ... Звъннах в сервиза на МФ и любезно ми обясниха, че причината да ми горят е, че не си купувам крушките от тях, а както се изрази човека 'от вън'. Фордът е изчислен за по висок ток, и докато не започна да взимам крушки от тях непрекъснато щели да ми горят ! ... Предполагам това не са празни приказки затова моля някой който има повече знания да даде информация за ватове-те... или най-добре линк към някой сайт с инфо. Аз незнам къде да търся ... Предварително благодаря ...

Може и да е прав, а може напрежението на генератора да е по-високо от14.5V-15V, което вече е много притеснително. Завърти се в някоя морга и си вземи оригинални крушки Моторкрафт, но все пак си премери напрежението.

Нищо ново под небето.
Миналата година реших да сменя изгоремите крушки по интериора - подсветки на ключове, в бутоните на ел.стъклата на вратите и т.н.
Отивам на магазина и купувам крушки и като Тома-ниверни проверявам напрежението. Всичко точно - казвам си, 12V нормални крушки. Слагам една, втора , трета и всичко свети. Малко по-силничко, но си викам нова крушке това е.
След седмица почнаха да гаснат една след друга. Добре че съм си Плюшкин (за по-младите, които не са чели руската класическа литература - това е човек, който нищо не изхвърля и събира разни боклуци) погледнах изгорелите и прибрани в архива крушки и какво да видя, хората написали 14.4V.
Ето ти и отговора. Не че на МП крушките са по-качественни, просто са за 14.4V, т.е. работното напрежение съответства на напрежението на напълна зареден акумулатор. А при мен това е и напрежението на ел.инсталацията при работещ двигател.
Сега си събирам изпразнени запалки със светодиод и като използвам металната фасунга на изторелите крушки и малко Поксипол, ще си ги направя със светодиади.

нова в МП е 14лв

Мерси, ще опитам и тези от там ... много ми се иска това да реши проблема защото е проблем - чак искаха да ме спират от движение ...

Имах намерението да си сложа ксенони .Някой има ли представа дали ще имам проблеми и с тях. Питам понеже там до колкото знам първо напрежението минава през някакви други джаджи преди да стигне до крушките... ?

sashom написа:Мерси, ще опитам и тези от там ... много ми се иска това да реши проблема защото е проблем - чак искаха да ме спират от движение ...

Имах намерението да си сложа ксенони .Някой има ли представа дали ще имам проблеми и с тях. Питам понеже там до колкото знам първо напрежението минава през някакви други джаджи преди да стигне до крушките... ?

Доколкото съм запознат напрежението минава през повишаващи транформатори,защото ксенона се пали при напрежение около 20kV,иначе за проблеми не знам зависи от това какъв ксенон ще сложиш и как ще бъде монтиран.Забелязах,че няколко човека от форума карат с ксенон нека да споделят впечатленията си

sashom написа:Мерси, ще опитам и тези от там ... много ми се иска това да реши проблема защото е проблем - чак искаха да ме спират от движение ...

Имах намерението да си сложа ксенони .Някой има ли представа дали ще имам проблеми и с тях. Питам понеже там до колкото знам първо напрежението минава през някакви други джаджи преди да стигне до крушките... ?

Колега, купи си свестни крушки, 14 лв. не са чак толкова много пари ако ще ти решат проблема, пък вземи си измери и напрежението на акумулатора при включени фарове и 2500 rpm примерно, може действително алтернатора да презарежда.

айййй... да чукна на дърво хич не проверих моя ток... купих за 80лв крушки просто ако изгорят ще се обеся!

[RS]Coswort написа:айййй... да чукна на дърво хич не проверих моя ток... купих за 80лв крушки просто ако изгорят ще се обеся!

Какви са тия крушки бе човек?

..проблем с фаровете ... за 12 месеца заминаха 7 крушки..

Стъклената част на лампите на фаровете
НЕ ТРЯБВА да се пипа с ръка

1.Замърсеното стъкло почернява .
2.Фара свети недостатъчно
3.отделя се много топлина в лампата
4.Лампата изгаря
5. Лампата се сменя-и отиваш на т.1
6.И те такааа......N пъти
7. N=7

Затова:
дори и новозакупена лампа трябва да
се изчисти със спирт и ЧИСТ памук
(не се знае дали някой не я е пипал)

Допълнение:
Лампите за фар имат дунапреново маншонче.
Това не е само транспортна опаковка!
Използваите го при монтажа ,за да не докосвате
с ръка стъкото!
Отстранете го непосредствено преди да поставите
лампата в рефлектора.

Успех!
______________________
И нека бъде светлина!

paci: Изпозвай бутона "промени"!

TURBOTO написа:

sashom написа:Мерси, ще опитам и тези от там ... много ми се иска това да реши проблема защото е проблем - чак искаха да ме спират от движение ...

Имах намерението да си сложа ксенони .Някой има ли представа дали ще имам проблеми и с тях. Питам понеже там до колкото знам първо напрежението минава през някакви други джаджи преди да стигне до крушките... ?

Доколкото съм запознат напрежението минава през повишаващи транформатори,защото ксенона се пали при напрежение около 20kV,иначе за проблеми не знам зависи от това какъв ксенон ще сложиш и как ще бъде монтиран.Забелязах,че няколко човека от фоКсенон - "рума карат с ксенон нека да споделят впечатленията си

xenon в подробности или по-надълбоко"

ми Н4 крушки светят малко по особенно

Тия дни минах през МП и купих Motorcraft H7 ама пак е 12v. 20лв струваше, ще видим дали и тя ще изгори толкова бързо, колкото другите ...

nikolovvd написа:Нищо ново под небето.
Миналата година реших да сменя изгоремите крушки по интериора - подсветки на ключове, в бутоните на ел.стъклата на вратите и т.н.
Отивам на магазина и купувам крушки и като Тома-ниверни проверявам напрежението. Всичко точно - казвам си, 12V нормални крушки. Слагам една, втора , трета и всичко свети. Малко по-силничко, но си викам нова крушке това е.
След седмица почнаха да гаснат една след друга. Добре че съм си Плюшкин (за по-младите, които не са чели руската класическа литература - това е човек, който нищо не изхвърля и събира разни боклуци) погледнах изгорелите и прибрани в архива крушки и какво да видя, хората написали 14.4V.
Ето ти и отговора. Не че на МП крушките са по-качественни, просто са за 14.4V, т.е. работното напрежение съответства на напрежението на напълна зареден акумулатор. А при мен това е и напрежението на ел.инсталацията при работещ двигател.
Сега си събирам изпразнени запалки със светодиод и като използвам металната фасунга на изторелите крушки и малко Поксипол, ще си ги направя със светодиади.

Аууууу, прецакал съм се. На акумулатора ми пише 12V
12V си е стандарт. +- някой друг волт за никоя техника не пречи. Проблема ако презарежда акумулатора, би трябвало да е умрял акумулатора. А дали са ментаци крушките 1 да изгори,2,3 ама 7, няма вариант. Аз за толкова години не ми е изгоряла нито една крушка. Отиди на ел. техник, да огледа, измери, така с гадане нищо няма да стане. А и най-вероятно ще си купиш хубави крушки за 30-40 лв, и като изгориш и тях, ще се сетиш че е най-добре да се види колата от някой.

И аз за 2-3 месеца смених 4-5 крушки. Накрая отидох при един майстор прегледа фара и видя, че има хлабави връзки там където се слага крушката. Затегна ги с клещи и вече не ми горят крушките.

Напълно е възможно - всички знаем, че крушките горят основно при включване и ако има хлабава връзка може да се получи този ефект като прецъка няколко пъти или тръсне в някаква дупка да гори крушката.
На крушите обикновено им дават някакъв живот в часове, но не пишат колко колко издържа на вкл./изкл.

Cenzor - да ти се похваля. Вчера изгоря и Silverstar-a ... На мен вече ми е смешно ... Утре ще ходя да взема крушки от МФ пък да видим след това.

sashom написа:Cenzor - да ти се похваля. Вчера изгоря и Silverstar-a ... На мен вече ми е смешно ... Утре ще ходя да взема крушки от МФ пък да видим след това.

А като изгорят и крушките от МП , кой ще обвинят... теб? Извънземните?
Имаш някъде дефект в ел. инсталацията и МП явно не им се занимава да го оправят, затова и ти обясняват - БЛЯ-БЛЯ...

Интересно при мен толкова време как не горят крушките?

"Споко", колега! В старата фирма имахме служебни чисто нови Фиести - купувахме крушки само Моторкрафт от МП и всяка седмица сменяхме поне по една. По едно време и ние се чудехме токовете ли са им много силни на тия Фиести, какво ли... Не защото ни тежеше да сменяме крушки, купени със служебни пари, а защото за да се сменят се сваля целия фар

Аз на моя Фори откакто съм го купил крушки не съм сменял - 2 зими поред всеки ден на фарове.

Здравейте, и при мен забелязвам често горене на късите.
За 1 година и нещо съм сменил 3 комплекта крушки на фаровете, през няколко месеца. Днес установих, че ми е изгоряла крушка, след като я смених, след 30 мин ме спират полицаи за изгоряла същата.
Първите бяха Phillips Blue VIsion, изкараха най-много, почти 11 месеца. Едни Нарва и едни Осрам.
Преди няколко дни по друг повод споделих на приятел, че съм сложил 62 Аh акумулатор и той каза, че при по-силен акумулатор от предписаното е вероятно да горят крушките на фаровете.
Възможно ли е това?
Утре ще премеря колко волта ток ходи до самата крушка, и след това ще купя пак Филипс, но ако изгорят отново ще ме е яд, понеже са към 50 кинта А тези от МП със сигурност ще жълтеят и няма да свети добре
Колата е Фокус, преди фейслифта, крушки H4