КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги!

Имам форт ескорт 1,6 бензин пълен инжекцион модел 1995г. От скоро имам проблем- остава на контакт колата и затова не иска да загасне двигателя. Ако откача и закача акумулатора, контакта се разпада до следващото подаване на контакт. Без един предпазител се оказа че може да работи колата и всичко да и е наред. Този предпазител е № 20 – 25 А и е за моторчето на отоплението. Странното е се че и без него отоплението си върти. Реших да видя откъде се храни и намерих че е през № 11 – 10 А който е за контролни лампи на таблото. Който и да е изваден от двата предпазителя колата си работи, загасва и лампите на таблото си светят и мотора за отоплението върти. Нормално мотора за отоплението трябва да се храни през предпазител № 20 и тока да минава през силовите контакти на едно реле контактно което е 70 А. Когато е изваден предпазител № 20 , моторчето върти през № 11 без да минава през контактното реле. При поставени всички предпазители отоплението предпочита веригата на № 11 и тока се разпределя така № 11 -10,5 А и № 20 -2,5 А. Това обяснява защо намерих предпазител № 11 завишен двойно. Сега карам с изваден № 11 да не се товарят контактите на контактния ключ. Моля който е с повече опит и знания да помогне

тая тема е дъфкана доста във форума (най-вече за бензинови фордове)

провери си крушките на стоповете ... ако си сложил неподходяща крушка - през нея могат да се захранват вериги дето не си очаквал
(под неподходяща - разбирай с различен брой контакти от оригиналната!)

Да наистина прав си темата я има в форума и аз ги четох преди да пиша. Аз не съм сменял никакви крушки и стоповете си ми светят. На таблото с предпазители има 34 гнезда за предпазители. Ако всички са извадени без № 11 и № 20, дам контакт и върна ключа, контакта остава. Стоповете, мигачите, фаровете, габаритите ако щеш и аварийните светлини не са от тези два предпазителя.

Нямам идея по проблема. Пиша само, за да поясня колегата по въпроса с крушките.
Той имаше предвид да провериш дали всички крушки са в ред. Това ще рече освен видимо жичката да е цяла и балона да е прозрачен, да извадиш крушката и да провериш цокъла. Знам за поне два случая от пробет цокъл на заден габарит (мисля, че тази светлина беше) колата не гасне.

Провери си контактния ключ и почисти клемите