КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Предварително да кажа, че разгледах всички теми. И съм много объркан.

Проблема е следния катото си палеше карам си аз на една площадка на снега въртя си се ( без да я настъпвам много нормално ), спирам да пусна една вода изгасям колата качвам се въртя кюча и не пали...ток има, а стартера не върти чува се само едно чаткане и до там... на бутане пали много лесно въпреки на сняг като ме бутнаха запали.

На petкoff_pl така в движение му загина акумулатора тук в Плевен.

Някой беше прехвърлил топката на друг да го обслужи.
Другия си питал оная раота и лекикнко му се бяха показали ребрата.
Останал без вода и до там беше.

На твоя може и клетка да е умряла, може и да не зарежда генератора.
Провери ги тия раоти.

Аз също залагам на акумулатор. Има ток за лампите ама консумацията на стартера е огромна като е по слаб акумулатора в момента в който се опита да включи стартера напрежението пада и той изключва и от там идва чаткането. Може да има прекъсната клетка а може и просто вече да му е дошло времето. Провери си и дали зарежда защото често първо хвърляме стария акумулатор и след като за нула време умре и новият, чак тогава се сещаме че проблема е в генератора. Трябва да зарежда около 14 волта, ако е нормално всичко правиш второ замерване но след като включиш фарове, парно, подгрев на задно стъкло. С включени консуматори не трябва да пада под 13.5 волта, в краен случай до 13 волта. Ако като мериш с включени консуматори напрежението е по-ниско може да вдигнеш оборотите до 2000 или 3000 ако и тогава не влезе в гореспоменатите граници честито имаш си генератор за правене. Но не се притеснявай обикновенно за генератора се минава само с четки, а те са стотинки. На някой генертори са на самия регулатор и тогава е най-добре да си вземеш нов регулатор май беше под 20 лева УСПЕХ.

kriki написа: Трябва да зарежда около 14 волта, ако е нормално всичко правиш второ замерване но след като включиш фарове, парно, подгрев на задно стъкло.

Топлото от парното идва от подгретия антифриз който охлажда двигателя.
Единствената му връзка с ел. инсталацията му е както е при мен с ел. клапан който спира и пуска антифриз към радиаторчето в купето.

Така, че и да пуска топло и да не пуска това изобщо не товари инсталацията.
Виж ако му говориш за вентилатора на купето, то тва вече е съвсем друго нещо.

Има голяма вероятност да е от акумолатора,но аз бих предположил "автомата"(влключвателя) или втулки на стартера .Тези проблеми също се появяват от веднъж....

paci написа:

kriki написа: Трябва да зарежда около 14 волта, ако е нормално всичко правиш второ замерване но след като включиш фарове, парно, подгрев на задно стъкло.

Топлото от парното идва от подгретия антифриз който охлажда двигателя.
Единствената му връзка с ел. инсталацията му е както е при мен с ел. клапан който спира и пуска антифриз към радиаторчето в купето.

Така, че и да пуска топло и да не пуска това изобщо не товари инсталацията.
Виж ако му говориш за вентилатора на купето, то тва вече е съвсем друго нещо.

Точно вентилатора имах предвид че той е големичък консуматор, а иначе това клапанче изобщо не го броя то е съвсем слабо. Студено топло важното е де духа на макс

Акомулатора го купих Май месец ( все още е в гаранция ). Дали да не зема да го заредя ?

Maho написа:Акомулатора го купих Май месец ( все още е в гаранция ). Дали да не зема да го заредя ?

Виж си хороскопа и прецени

Здрасти, бат' Махо!
Преди около година и половина имах същия проблем. Като замерваш-тоци всякакви-акумулатор на 6+, стартер отличен, алтернатор също, ама кат' нище дъ пали
Оказа се лабава маса от двигателя към купето-три оборота с глюч13 и заспа като у тях!
Хайде със здраве и успешен старт на заранта!

Заредих акомулатора - нищо пак същата работа. Утре ще провам да зема ток от друга кола, дано запали, а проблема да е бил в акомулатора.

Maho написа:Заредих акомулатора - нищо пак същата работа. Утре ще провам да зема ток от друга кола, дано запали, а проблема да е бил в акУмулатора.

Направо сложи акумулатора от другата кола на твоята.
Давали са ми ток така и отново не успях да запаля защото акумулатора беше мъртвец.
Ако и твоя е укъсил нещо няма да успеете с подаване на ток от другата кола.

Докъто работи двигателя обаче да не ти хрумне да сваляш акумулатора!
НЕ ГО ПРАВИ!!!

Проблема беше в бубината - вече е решен !

Maho написа:Проблема беше в бубината - вече е решен !

как става така, че от бубината не върти стартера и само чатка, а на бутане пали, или можеби имаш предвид бубината за включване на стартера

Бубината за включване на стартера