КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Мене така започна да ми свети лампата за акумулатора, и то след основен ремонт. Като и подам газ - угасва. Нямам идея каква може да е причината.....

виж си алтернатора

Сигурно караш предимно градско, и с тези фарове, духалки, музика акумулатора се изтощава. Аз от време на време зареждам моя, иначе даже отива да ми гасне по светофарите.

значи и двамата си вижте алтернаторите

Колега, май не е алтернатора. Лампата светва само при първо палене за деня, след което не свети. При работа на мотора на място също не свети

алтернатор се проверява с мултицед

п.п. аз също карам само градско с фарове духалки ,CD-та и тн но никога не съм си носил акумулатора вкъщи за зареждане

имах подобрен проблем на старата си кола /сеат ибиза/ светеше лампата и като изфорсирам мотора изгасваше/ мислех си нищо му няма и един прекрасен ден ми падна акумулатора на едно задръстване и отнесох доста псувни и след това разправии по майстори идваха да ме дърпат с друга кола ...ужас. Оказа се че алтернатора е за смяна ,рециклираха го там какво го правиха и до ден днешен след запалване лампата моментално изгасва и няма никакви проблеми

Ще замеря колко волта зарежда. Колата до онзи ден беше в сервиз, нищо чудно да са сменили алтернатора с някой, който е по зле, като ги знам тия майстори......

Алтернатор. Най вероятно изгорял изправителен диод в греца, при което зарядното напрежение е занижено особено при ниски обороти. За да се увериш палиш колата и мериш с волтмера на клемите на акумулатора, трябва да е 13.8 до 14.4 волта без включени други консуматори. Силно ме съмнява, след като си бил на ремонт майсторите да са го прецакали алтернатора, има едно златно правило винаги първо се откача минусовата клема от акумулатора след което плюсовата и се закача обратно - плюса после минуса. Тъй като плюсът на акумулатора е свързан директно с изправителните диоди, неспазването на това правило води до повреда на някой от тези диоди в алтернатора.
Но все пак си провери и почисти клемите на акумулатора първо, може да бъде и от четки на алтернатора, нека го видят специалисти все пак, направи си сам не е много удачно.

Четките лично ги сменях преди 2 седмици. Тях ги изключваме. Някаква ориентировъчна цена за ремонт да ми кажеш или направо се сменя целия изправителен диод?

tommy_m преди да пристъпиш към диодите, провери зарядното напрежение както описах, като предварително почистиш клемите на акумулатора (разкачай по реда който описах). Ако това не помогне вече следва да се проверят тези диоди (в зависимост от марката на алтернатора са различни, могат да са в блок, може да са единични). Разбира се не е изключено и в регулатора да има проблем. Така да се гадае не става, за да си сигурен закарай колата на автоелтехник да се произнесе. Защото може да се окаже и някой куплунг, лоша връзка по веригата, и т.н. Виж си и натягането на пистовия ремък след като го прави само на ниски обороти.

Колега, много е възможно да е от пистовия ремък. Ще ги проверя тези неща. Аз сега като се замисля може проблема да е слаб акумулатор, защото лампата светва само при палене и то сутрин когато чакам релето на свещите да цъкне, а знаеш подгряващите свещи колко ток черпят...

Ха сега пък казваш нещо друго "защото лампата светва само при палене и то сутрин когато чакам релето на свещите да цъкне ", когато се даде на контакт лампичката трябва да свети докато се завърти стартера и мотора заработи, тоест алтернатора се завърти, тогава ако угасне е наред. Релето на свещите няма значение.

tommy_m написа:Колега, май не е алтернатора. Лампата светва само при първо палене за деня, след което не свети. При работа на мотора на място също не свети

tankovbg, колега с тебе нещо не можем да се разберем Е сега се връщам от майстора, ходих да регулира лоста на скоростите, че нещо 1-ва не влизаше. Замери алтернатора зарежда 13.6V. Уж каза, че е добре. Твоето мнение какво е?

Знам, че при всяко палене, трябва да светят сервизните лампи, но тази на акумулатора защо гасне след време, мисля, че не е нормално...

13.6V не е много добре, при положение че си карал колата до майстора и акумулатора се е позаредил. Я вземи от някой един зареден акумулатор и пробвай, май ще се окаже акумулатора.

Слаб акумулатор. Още един пример за неправилна експлоатация. Акумулатора е на 3 месеца 77 Ан, но с тези ремонти, които следваха и това безкрайно въртене в опит да запали и зареждане през ден си казаха своето.... Засега не е проблем, защото колата вече е изрядна и пали от четвърт, но ще видим ако застудее и не я паля 2 3 дни