КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

хора комшията ми има мондео 94г.-2,0-16V-136кс. и на борд компютъра му свети постоянно една лампа с гаечен ключ на нея-та питам за какво е тази лампа и защо свети постоянно

Ме да пита той
Майтап!
Тук е дискутирано
доколкото си спомням на неговия вариант (до 96-та) се сваля жабката - там се търси бутон с подобен символ и се натиска - съответно ключът престава да свети...
целта му е да подсети за посещение в сервиз за обслужване на 10к км.
друга F(x) просто няма

Има два вида нулиране,нека провери първо този с жабката:

Това важи ли и за Мондео 98 година.
demiro няма ли някаква по-ясна снимка, тази нещо не мога да я разбера?
Какъв е другия вид нулиране?
Благодаря!!!

Малко извън темата, за което се извинявам, но ми е направило впечатление, че по книгите дават снимки и скици на автомобили с десен волан и съответно в този случай жабката е от ляво. Съответно бутона също би трябвало да е отляво... Абе откъдето и да е жабката, мисля, че бутона е откъм централната конзола.

И в двата случая нулирането става при подаден контакт,като в единия се задържа натиснат бутона в жабката за около 4 секунди. А при тези Монита,на които на дисплея до гаечният ключ има символа показан на фигура А се натиска с карфица точно в дупчицата дето пише А за около 4 сек. при подаден контакт. Гаечният ключ светва след 10 000 км. отново Напомня на тъпите западняри,че е време да кихнат някой лев на сервиза /масло и други ненужни работи/

Моля ползвайте търсенето във форума,че минат не минат 3 месеца се повтарят теми

благодаря много колеги

и на мен помогнахте.благодаря

ХАехе най-накрая да го направя ама чист късмет! Мондито ми е 99 година и съвсем слушаино докато си ръчках копчето където до гаечния ключ и без да искам с брада натиснах за автопилота копчето и изгасна ! ЧУДО пробвайте и вие може и при вас да стане

Еврика
Е ние с гайдите,като сме без автопилоти да мрем ли

Който си има лампички в повече- да им се чуди! Аз неам такива грижи!

demiro написа:Има два вида нулиране,нека провери първо този с жабката:

скоро вече щях да пускам тема за какво е тоя символ до гаечния ключ щото имам дупчица в него и не свети на контакт

Ъп Абе аз имам повече лампи на дисплея и не са с такова разположение до гаечния са перките за топло/студено... ала-бала демек ко го правиме в тоз случай Кажете за случката с жабката по-точно да се пробва Сваля ли се задължително и ако да (как?) или може да се натисне и без демонтаж/монтаж

При мен се намира отстрани на чекмеджето на жабката - и то от дясната и страна - т.е към вратата .

К а свалям ли е задължително и ако да как? Или може и да натисна с нещо без да я свалям?

b2d написа:..Абе аз имам повече лампи на дисплея и не са с такова разположение до гаечния са перките за топло/студено...

Какви са тези лампи за топло и студено...я цъкни една снимка с телефона да видим...
При мен ключето святка на доста повече от 10 000 км.Този път светна на ~ 16 270

Не знам ма тва ключе не светва току така маи, мои приятел с авточасти които е много на ТИ с форд казва че си имало датчик за маслото в какво състояние е и щом се влошило светкало ключето да напомни за смяна за смяна, за това може би на някои светка по рано на други по късно,знам ли !? А можели да ми кажете съседната лампа горе на схемата дето е като диск с удивителна за какво е? да кажа че предните накладки са нови и тая лампа светка чат пат като запалиш и след малко гасне и тва е.

zerko написа:Не знам ма тва ключе не светва току така маи, мои приятел с авточасти които е много на ТИ с форд казва че си имало датчик за маслото в какво състояние е и щом се влошило светкало ключето да напомни за смяна за смяна, за това може би на някои светка по рано на други по късно,знам ли !?

А аз и другите колеги знаем!!Смяната на масло и ключето нямат нищо общо.За 50 хил.км съм сменил 5 пъти масло,а ключето е светнало само 3 пъти и то единият път на 3-4 хил.км след смяна.Както пише и в книгата,това ключе ти напомня да посетиш сервиза за профилактичен преглед,защото си изминал определени километри.Едно време в казармата имахме годишно обслужване на камионите...нещо такова е,ама там не чакахме да святкат ключета,а чакахме на ротния да му кефне А лампата с удивителната е за да ти напомни че накладките са за смяна,но ти недей да и вярваш много.Моите накладки ги смених с чисто нови и от тогава тази лампа светна за постоянно и не е угаснала повече.....Както беше казал брат'чеда Демиро преди време...не вярвай на всичко каквото пише,защото той веднъж прочел на една врата надпис "Жени",влязъл,а то се оказало...тоалетна

Смея се на последните редове Благодаря колега явно може да са калпави накладки или кабела да замасява някъде, както и да е. И за ключето явно са ме метнали, то за тва е форума, питаи си хората дет си знаят колите не някои дето само е чувал за тях. Аз ша му го върна другия път като отида да го видя в магазина тоя разбирач ша му кажа аз за кво е ключето, ще има да черпи

1.8d написа:

zerko написа:Не знам ма тва ключе не светва току така маи, мои приятел с авточасти които е много на ТИ с форд казва че си имало датчик за маслото в какво състояние е и щом се влошило светкало ключето да напомни за смяна за смяна, за това може би на някои светка по рано на други по късно,знам ли !?

А аз и другите колеги знаем!!Смяната на масло и ключето нямат нищо общо.За 50 хил.км съм сменил 5 пъти масло,а ключето е светнало само 3 пъти и то единият път на 3-4 хил.км след смяна.Както пише и в книгата,това ключе ти напомня да посетиш сервиза за профилактичен преглед,защото си изминал определени километри.Едно време в казармата имахме годишно обслужване на камионите...нещо такова е,ама там не чакахме да святкат ключета,а чакахме на ротния да му кефне А лампата с удивителната е за да ти напомни че накладките са за смяна,но ти недей да и вярваш много.Моите накладки ги смених с чисто нови и от тогава тази лампа светна за постоянно и не е угаснала повече.....Както беше казал брат'чеда Демиро преди време...не вярвай на всичко каквото пише,защото той веднъж прочел на една врата надпис "Жени",влязъл,а то се оказало...тоалетна

И при мен така стана, ама го усетих веднага още в сервиза, оказа се, че на новите накладки буксата е по-дълбока и трябва по-силно да се натисне за да стане връзката и да спре да свети без причина