Четена грешки

Мнение от **rogue** » 02 юни 2009, 15:15

Здравейте,
казуса е следния искам да си изчета състоянието на грешките в ECU-то само дето никаде немогат да я за качат - става дума за моята кола. Та питанката е има ли вариянт да се изчетат аналогово - със свещениия кламер си прочетох ABS-a

Има ли такъв вариянт и за ECU-то. Прееба се скоростната кутия (или некой от датчиците които я обслужват). Мустанг 95 OBD-II. Из google не успях да намеря нещо точно.

поздрави:
Радослав Гигов

Мнение от **maistorabg** » 05 юни 2009, 06:10

Тва конче трябва да е хамериканско изпълнение.

OBDII/EOBDII стандарта за америка влиза 1996г.

Мнение от **focusfocus** » 05 юни 2009, 17:01

http://www.scangauge.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Мнение от **rogue** » 08 юни 2009, 01:47

Проблема е решен. Но все пак ще напиша най-лесният вариант за тестване (специялно за мустанг 95 V6 3.8 а и ПОВЕЧЕТО СТАРИ (1998<) американски автомобили) за колегата със стандартите по горе:
1. EOBD 1 или 2 в щатите няма - Euro On Board Diagnostic - няма как да има в щатите - не казвам , че няма такава кола там а, че хамериканците не ползват този стандарт
2. този модел (а и доста други автомобили на GM) e pre-OBD - obd1 функционалност на obd2

Но по темата - форд имат освен стандартния OBD(2) конектор и още един конектор със 6 пина (не всички използвани) и един конектор с 1 пин. Ако се поровя пе изнамеря и кодочетецът за таа простотия. Ситуацията с конектора е следната :

А със самото прочитане на грешката е:

Знаещите английски да не се обиждат но ще го преведа за останалите
1. 5-ти пин се свързва с 2-ри - вкарва ECU-то на автомобила в режим диагностика
2. 3-ти през стрелкови волтмер, пробна лапма или светодиод (в схема на последователно свързване с резистор)към положителната клема на акомулатора
3. контакт
4. броим
Ситуацията с броенето е следната:

Надявам се да съм бил полезен

ако има нещо и мога да помогна - винаги