КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги, отново имам проблем с Ескорта. Днес както си карам на дълги, прибирам се и светят. Стигам блок, гася колата, но решавам да ида и да я заредя. Паля, включвам дълги и ги няма. Преди време беше се случило същото. Оправиха се от самосебе си, но след като ми се случва за втори път вече съм решен да видя от къде точно е проблема. Някой може ли да ми каже къде точно са релетата и как да проверя има ли изгорял? Някой да е имал подобни проблеми - ту да се оправят, ту да се развалят?

Може на релето да са му нагоряли клемите след 20 години работа и да не включва.
А може и нещо окислено да има по кабелите.Няма универсално решение-ровиш и търсиш къде е заровено кучето.По Сиерата съм сменил над 100 кабелни обувки,изхабих 5 метра (!!!) термосвиваем шлаух и още има неща дето не ми харесват.Инсталацията на 20-годишна кола е просто бездънна яма.Започне ли да дава проблеми един път,готви се за тотална ревизия на всичко де що работи с ток.Иначе няма оправия.

може и от ключа за фаровете да е проблемът

А къде е това скапано реле? При бушоните ли и кое от всички е то? След като видя дали е от него започвам да си играя с ключове и т.н.

колега,единия ти вариант е ключа за фаровете.на мен ми се случвало да остана само на дълги без нищо друго да свети ..след няколко завъртания на ключа се оправяше.другия вариант е-има едни релета отпред в двигателния отсек зад бушоните.те са за фарове-къси дълги/по спомен/ провери и там дали не е проблема.дано да ги оправиш.успех

Може на колегата да е различно, но аз фабрично нямам релета на фаровете? Ако и при него няма, вероятно е лош контакт на ключа за фарове (тук вече не мога да помогна, при фафлите ключа е друг а пък моя е от лада). Крушка Н4 получава ток за късите и дългите по различни кабели, подобно на крушките на стоповете, с които съм си имал големи ядове заради лоши връзки.

Ако има реле за фаровете, е в блока с бушоните (там релетата са означени) или под или зад таблото (може да е добавено, ако няма фабрично - има хора които си слагат). Най-сигурно се вижда състоянието на релето ако може да му се свали пластмасовата обвивка или по конекторите.

Оправих ги. Днес я водих на лекар. Всичко идва от проклетия ключ. Майстора каза, че правят много проблеми.
Ако някой колега има подобен проблем, нека първо да провери ключа.

Имахме Орион дизел 89година.Правеше същите мизерии.Целия проблем идваше от това,че релео не контактуваше добре,затова моят съвет е да проверите първо тях,защото проверката на ключа не е много лесна.Все пак трябва да го сменяш целия.Пробваите първо на дълги да размествате релето насам натам да видите дали ще светне.

Релетата ми бяха отлични. А двата ключа-за чистачките и за светлините бяха заминали. След обикаляне по моргите си намерих два читави и си ги смених. Майстора каза, че релетата също правят дертове. Хубавото е че вече знам какво може да се е развалило и ще мога да си го оправя сам.