КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги не съм писал отдавна, но този проблем направо ме закова на колене вече не мога да се боря с него, ето и малко предистория и така, всичко започна още Май месец тъкмо бях сменил масла.филтри и бях забелязал, че Мондеото вечер като се прибирам от работа пали малко по трудно (вечер и сутрин)за пръв път го прави до сега не съм имал един проблем с колата. Същия месец патувахме на магаситралата усетих, че колата по загуби мощност сприях и забелязах омясляване около турбото, айде турбо 400лв всичко Ок радостен новото(втора ръка) работи отлично отивам до МП-младост да си взема един вакум маркуч за турбото защото старото беше закъсано излизам и ето я ИРОНИЯТА качвам се завъртам ключа и колата само свети нищо друго излиза електричара на МП и вика вкарваме я.......викам е сега я закъсах никога не бях си оставял колата при тях.......обаждат ми се "Г-не ключа си е шашнал кодовете и трябва нов с пренастройване -220лв"викам ОК давайте след 2дена "Г-не модула за незнам си кво управление ви се е скапал...."Добре Колко Пари"......"400лв"....."Казвам им че ще донеса от моя познат който си взех турбото има и Модул....взех го за 150лв...и го нося там.....след 3 дена ми се обаждат със страхотната новина
"Г-не оказа се че не е Модула нито ключа, а е няква електроника в ГНП-то"......АЙДЕ ЧЕСТИТО....пак званя на моя познат ГНП-800лв.......взимам си колата с Пътна Помощ и карам колата при майстора на моя човек той сменя ГНП-то правят центровка всичко ОК колата запали, но онзи проблем с палентето се задълночи още повече.....сутрин Не пали без Напопване на ръчната помпичка(СМЕНИХ я)......смених кви ли не клапанчета на помпата,за обратна нафта,маркучи на Дюзи кво ли Не ииии вчера се пребирам колата се разхълца на няколко светофара, угасна на няколко пъти и като я оставих на паркинга не я бях палил един ден, вече не пали въобще Въртиш Помпаш Друсаш Сецаш НЕ ИСКА И НЕ ИСКА Преди това бях ходил и на един майстор който разбира точно този двигател и той не откри проблема къде. Изчел съм всеки един пост за "НЕ ПАЛИ" "ГАСНЕ" "ОБРАТНА НАФТА""ГНП" оставя ми само едно да провера електрическата система, но акумолатора и свещите са наред. Моля някой ако се е забърквал в такава каша като моита да помогне защото Красивто ST за което съм се грижил толкова много се опитва да ме побърка.

БЛАГОДАРЯ НА ВСЕКИ КОИТО МОЖЕ ДА МИ ПОМОГНЕ

Пробва ли да извадиш и пак да вкараш куплунга/съединителя на електрониката на ГНП ?
Виж го дали е чист може да го напръскаш с някой спрей за контакти (като WD-40).
Нямам опит с дизели, ама като нищо проблема да е ел. от някой датчик или кабел ...

Здравей благодаря ти за предположението ще опитам и ще видя дали е от него....искам да добавя,че проблема се усещаше още при старото ми ГНП и сега се задълбочи с новото така,че ме навежда на мисълта, че може да продължа да си търся проблема и другаде и още нещо първия път още май месец когато направи симптома ми светна ключа на бордовия компютър от тогава не е загасвал дори след смяна на турбо,ГНП,масла,филтри,инжектор и т.н

Той не гасне сам, ти трябва да го угасиш. Като си минал през два сервиза що не са ти казали как става тая работа?

Знам, че не гасне сам имам си спец.кламер в колата за да си ресетвам компютъра само, че нито ресети нито махане на клеми нито нищо не гаси гаечното ключе вече почвам да си мисля да оправям нещо и да ресетвам, ако изгасне и колата пали значи тва е проблема.....явно компа ми вижда проблем и май триябва да насоча вниманието си към датчици и електроника

Кой модел е това мондео...Това с разтеглените фарове ли?

Модела е Форд Мондео МК2 1998г 1.8ТДИ(ендура де) със СТ-пакет фабричен .....да със разтеглените фарове е.

http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=9&t=31533" onclick="window.open(this.href);return false;

Нема ква електроника да търсиш на тоя модел......Щот нема!Бая спорове имаше във форума има ли комп тоя мотор или няма.Да знаеш че комп нямаш!
Виж там в темата.Аз така се побърках кат теб,само че почнах да търся проблема другаде!Но според мен си е на въздух щом не се вкоравява помпичката.Аз тая съм я изхвърлил.Пробвай с малко филтърче и ако запали зимаш един за Гоуф 2 и караш!

Здравей колега кажи ми правилно ли съм те разбрал да сменя ръчната помпичка с обикновен филтър за ГОЛФ2??? и видях поста ти за коя сонда става въпрос, че си сменил пръстена??

БЛАГОДАРЯ ТИ

Да!Изхвърляш цялата далавера дет е.Помпичката със филтъра и корпуса и.Всичко.И слагаш най-обикновен.Тази помпичка много често прави проблеми.Преди 2 години ме побърка мен.И тогава я изхвърлих.Пробвай.Като чета кво си сменял досега,тва филтърче за 15-20лв е нищо!
Пиши за резултата после.Дано да съм помогнал!

Колега кво стана с колата.Оправи ли я?Ако да - как?Какъв беше проблема?

Колега не Направих това което каза и не стана остана въпроса, че явно гълта въздух от някъде...!!!! Вчера се уморих да се занимавам и я изпратих в един сервиз по препоръка на мой познат, дано открият проблем. Ще пиша щом има развитие.

Извода е да не си купувате дизел никога!!! Винаги може да ви побърка!

cockyhotty написа:Извода е да не си купувате дизел никога!!! Винаги може да ви побърка!

Да бе... това само смях предизвиква.

Виж, колегата с хилядите левове разход или поне стотиците часове загубено време може да вземе да провери горивопроводите си с няколко прозрачни маркуча за няколко лева. Най-добре е да се намери сервиз.
Тази кола като е угаснала, знае ли се има ли нафта до помпата? А клапанът за спиране на горивото действа ли?
Това мондео има електроника, която не може да накара двигателя да угасне и да не върви. Има спор тук във форума, но не е изяснено, че няма електронен модул за управление на параметри на горивоподаването (последното го пиша за колегата Газето - нещо се опитва да подвежда)

Здравейте колеги съжалвам за забавения отговор, но работата ме беше погълнала.....и така след дълго ходене по мъките, след цялостна проверка на колата Ел.системи, горивни системи,маркучи,свещи,тоци и кво ли още не се оказа, че всичко работи перфектно.....зачудих се след като всичко е проверено какво да му се невиди остана и се сетих, че колата ми отказа точно след едно пълнене на резервоара на ОМВ-КРАСНА ПОЛЯНА(не случайно пиша с големи букви).....през последните месеци бях забелязал, че колата ми след сипване на тази бензиностанция ми прихълцва, малко повече пуши, трудно пали сутрин....това лято бяхме на почивка в Гърция и като сипвах там нафта колата сеедно беше друга.....повече мощ, по-малко дим,добре запалва....и си викам бе дай да провериме какво има в тоя резервоар......набързо дръпнах един маркуч от ижектора и събрах една пластмасова чаша....НЕ МОЖЕХ ДА ПОВЯРВАМ....това в чашата не беше нафта, а някаква мътна боза която даже и не мерише на нафта....оставих чашата през ноща и на сутринта имаше три пласта разлика 1-ВИ най-долу най-вероятно нафта 2-РИ в средата мръсно - мътна консистенция, но не така плътна като нафтата 3-ТИ водно-мътна консистенция сеедно сте разредили нафта с вода......ОТВРАТ.......не можех да направя нищо защото бях сипвал преди можеби месец за последно, а колата ми не беше палила и не си бях запазил белешката.....реших да източа резервоара, едни познати помогнаха.....на бързо отскочих с една 20л туба до ЛУКОЙЛ.....и мъжа който работи на бензиностанцията вика "ООООО приятелю ти не си първия които идва с подобен проблем"...напълних тубата и взех една добавка за почистване на дюзите и газ обратно....сипах тубата и част от добавката, качих се завъртях ключа и първич път незапали, втори НЕ и на третия път колата ми завъртя много тежко с огромен черен облак отзад........оставих я да поработи около 30-40мин върна нормалния режим на работа....ресетнах компа и изчезна жълтото ключе. Събрахме багажите с жента, заредих до горе на ЛУКОЙЛ и газ към село 150км натам 150км насам колата работеше добре и намаля дима отзад. Все още усещам последниците от ХУБАВАТА БОЗА, но всичко се оправя.

КОЛЕГИ МОЛЯ ВИ ВНИМАВАЙТЕ КЪДЕ КАКВО СИПВАТЕ ОСОБЕНО НА КРАСНА ПОЛЯНА,..ТОВА КОЕТО БЕШЕ В ЧАШАТА НЕ МЕРИШЕШЕ ОСОБЕНО МНОГО НА НАФТА.ДАНО СЪМ ПОМОГНАЛ НА ХОРА КОИТО ИМАТ ПОДОБНИ ПРОБЛЕМИ, АКО ВИДИТЕ,ЧЕ КОЛАТА ВИ НАПОСЛЕДЪК ПАЛИ ТРУДНО, НЕ ВЪРВИ ОСОБЕНО,А ВСИЧКО ВИ Е НАРЕД СМЕНЕТЕ СИ БЕНЗИНОСТАНЦИЯТА БИЛО ТО ОМВ ЛУКОЙЛ ИЛИ ШЕЛ....ВСИЧКИ ЗА МЕН ЗА ЕДИН ДОЛ ДРЕНКИ.

diesel1.6 написа:

cockyhotty написа:Извода е да не си купувате дизел никога!!! Винаги може да ви побърка!

Да бе... това само смях предизвиква.

Хич не е за смях.Много хора са ми го казвали , че тук за българия с нашите горива не е далавера да караш дизел.Или поне да не е лична , а служебна , че шефа да плаща разходите. .не за друго , но новите дизелови ДВГ до колкото знам са много по капризни към нафтата.Ако живеех в германия и аз бих си купил дизел.Малко харчи , можеш да го товариш като магаре и пак върви , супер но......с хубава нафта.До колкото знам в България е съвсем законно нафтата да се смесва с масла и какви ли не други боклуци.

То пък сигурно с новите бензинови мотори не е същия филм или бензина е много стока! Аре бегай.
7 години карам дизел и не съм имал грам проблем с мотора. Не е хубаво да се правят такива генерални заключения. Всеки да си кара каквото го кефи и устройва.

На това накратко му казвам "добре дошли в джунглата". В София всякакави чудеса има, повече от другите часст на страната. Добре е че колата е тръгнала накрая. Ама и всичките монтьори - какво са гледали, без да поглендат филтъра и горивото...

С този пост бе направена голяма"реклама" на ОMV бензиностанциите, аз пък от както съм взел фокуса само там зареждам е в Бургаските, но не съм усетил лоша нафта. Чувал съм и от други места за такъв проблем и започвам да се замислям дали да не мина на ЛУКОЙЛ. Знам, че всичко се прави в Нефтозавода, само всяка фирма последно си слага присадките.

В началото когато влязоха ОМВ в българия горивата бяха хубави но от няколко години нещата се влошиха доста. Чул съм че Българските ОМВ са вече румънски. Дали е вярно и дали това е свързано с лошото качество на горивата,незнам.Аз лично от около 2г. съм на лукойл и не съжалявам. За сега! Не съм съгласен,че няма разлика между 3-те най-големи вериги унас. Особено за ШЕЛ. Там зареждам ако нямам избор. Даже често рискувам да ми свърши бензина минавайки покрай ШЕЛ и да продължа до следващата бензиностанция от колкото да заредя там.Просто защото съм им ял дървото,както и много други колеги.Виждам че вече и ОМВ са на същото дередже. Възможно е колегата да е сипал гориво в момент когато хранилището е било почти празно и да е засмукал от тинята на дъното.Но това пак е проблем на самата бензиностанция и в частност на марката ОМВ.Извода е,че като ми свършва горивото и съм на път,освен шел да почна да прескачам и ОМВ-тата. От ЛУКОЙЛ да чукна на дърво за сега нямам проблем.

p.s. Да допълня само че пътувам често и карам както бензинови,така и дизелови автомобили.