КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте.От 2 седмици се появи странен проблем след след доста каране из софията спирам да да го измия на четките на дружба.Изключих мотора,че имаше 2-3 коли пред мени и след 5 минути ... само щрака шалтера(постоянно) Стрелката на скоростомера полудява.Както и да е бутнаха ме запали за 2 метра.Заредих акомулатора на сутринта няма грижи зАпали,вечерта пак си запали спрях пред билата и пак същата работа.Пак го заредих карах 150 километра извън града няма грижи на следващия ден пак градско каране няма проблем на другия ден 2или 3то палене и пак така!Иматели някаква идея
Иначе консумацията е около 70 милиампера в покой с пусната аларма,зарядното напрежение е около 14 волта.

Провери си клемите на акомулатора, а най-чистия вариант - опитай с друг акумулатор и провери как ще е с него.

Благодаря.Минусовата клема е сменена,остава плюсовата да я сменя ама нали е малко крива та ще трябва пак побългарявания да се правят!Ще пробвам да видя какво ще стане само с клемата,че нещо немисе купува нов акомулатор и проблема пак да си остане

Според мен го отпиши тоя акумулатор,има пробита клетка.

Може и да има окъсила клетка,но защо тогава се разрежда по време на движение а не и когато е спряла колата?!?Нещо няма логика!Утре мисля да проверя диодния блок данеби да има пробил "идиод" самоче като знам къде е заврян...

Провери с мултицет за отечка

Благодаря на всички,но май наистина ще се окаже окъсила клетка на акомулатора.Днес го пораздвижих с друг и нямаше проблем.Ще го тествам и утре,но май ще се окаже акомулаторааааа.А започнах да с обяснявам защо извенъж пада,като видях,че перката за охлаждане на радиатора дърпа около 50 Ампера,ABS-a около 30 Ампера и свят ми се зави.Та ако е окъсила клетка ми се струва нормално при тази консумация да пада просто несмогва алтернатора да го държи в нормални граници.Утре ще го нося на някакъв майстор да видя дали няма да му вдъхне мааалко животец.

Vencho написа:... видях,че перката за охлаждане на радиатора дърпа около 50 Ампера,ABS-a около 30 Ампера ...

Не консумират толкова, спокойно! Това че предпазителя е за такъв ток, не означава, че консуматора го дърпа този ток. Ел. двигателите (вкл. вентилатор) имат голям пусков ток и за това се слага голям бушон. Не съм мерил, но като я гледам перката едва ли правби повече от 5-8А. Все пак 50А е странно много...

Направи си и една профилактика на стартера. Все пак идва зима.

Проблемът е решен!Нов акомулатор!А консумацията е по книгата за експлоатация и ремонт,а и само централното при заключване и отключване дърпа около9 амера(измерено),та значи при тръгнал акомулатор + такива консуматори... и две три паления е ясна работата!Просто батерията неможе да осигури такъв ток и алтернатора неможе да я зареди както трябва и така...Благодаря за съдействието на всички,сега съм със75Аh и едва си затворих капака,ама мога да си карам само наток

90-150 милиАмпера е нормална консумация, ако е 9 ампера акумулатора ще ти падне за 75/9= 8 часа.

9Aмпера е при задействане(заключване или отключване) а не постоянна консумация!!!В покой консумира около 75mA!

Ясно разбрах те.
Аз съм със 62Ач и до сега не съм имал проблем с паленето.
Акумулатора е на 2 години вече, купих го нов на МОНБАТ, когато взех колата, че старият беше издал багажа.