КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте!

Проблема е, че при електрическо натоварване (включване на фарове, нагревател на задното стъло, вентилатор в купето) напрежението (измерено на клемите на акумулатора) от 14.1v до към 13.2V и двигателя започва да тресе. Вероятно при допълнителни ел. товари ще падне още. Това за мене е признак за неработещо реле на алтернатора (иначе би трябвало да компенсира товара). Това 14.1 е малко ниско, но мисля че е допустимо. Та въпроса ми е за подмяната на релето( регулатора) необходимо ли е да свалям целия алтернатор ( предполагам не ще да е трудно, щото е най отпред), или може да се смени на място?

Здравей,колега.Във форума има книга за ремонт на Escort/Orion.Аз си я дръпнах и съм много доволен,пише всичко(само ел. схемите са гола вода).Но аз си дръпнах и една на руски със всички ел, схеми.Линковете ги има в раздел Софтуер/Документация.Ако се затрудниш с намирането пиши.

може ли някой да ми даде линк да си го изтегля тоя наръчник, щото трее да сменям некви лагери на алтернатора

http://yana-bg.com/files/FordEscort_after_1990.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

знам знам, изтеглих си го НО не ми казва дали да сваля климатика или не за да стигна до алтернатора !!!!!!!!!!!! сещаш ли се

Ако и твоя алтернатор, както при мен е над климатика ще се наложи да го сваляш. По скоро само предните 2 болта, които го държат и след това го дърпаш назад. Успех.

а точно така, но май няма на къде да се дръпне

Задния балт само го разхлабих и се получи. Другия вариант е да разкачиш целия климатик, да си остане само на маркучите. Поне при мен се получи така и се отвори място точно колкото да мине динамото. После цялото динамо се цепи и четкодържателя с релето е най-отзад закачен отвътре на задния капак на динамото. С една дума половин ден сваляне 30 минути работа и още половин ден качване.

Този генератор трябва да е Лукас, щото при Боша четкодържателя и регулатора са в един блок, монтирани на задния капак с две болтчета и се сменя както си е на място с една отверка за 2мин. Освен ако и Германците не са изпедерастяли.

Имаше емблемата на Ford, но пишеше, че е произведен в Япония. В последствие от каталога в магазина разбрах, че е на Мицубиши, то и за това цената на релето с четкодържатела ми струваха 42 лева. Абе японска работа.
Важното е, че го оправих.

GeMGeorgiev написа:Имаше емблемата на Ford, но пишеше, че е произведен в Япония. В последствие от каталога в магазина разбрах, че е на Мицубиши, то и за това цената на релето с четкодържатела ми струваха 42 лева. Абе японска работа.
Важното е, че го оправих.

Здравейте,малко е стара темата ,но виждам че тук колегата е писал за въпросния алтернатор Ford Made in Japan. Някой може ли да напише малко повече за разглобяването му или ремонт.Имам лагери за смяна.