КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги.Проблема е следния:трептят светлините къс дълги и осветлението на таблото.Също така забелязвам че като почне това трептене(не е винаги)мотора има нестабилни обороти играят с около 100об над нормалните.Акумулатора е нов,имам съмнения в алтернатора или релета,давайте идеи? Мондео 2.0ТДДИ

Първото което трябва да провериш е дали клеймите ти са захванати здраво. Може да трепти от разхлабена маса и вибрации на мотора.

amplified написа:Първото което трябва да провериш е дали клеймите ти са захванати здраво. Може да трепти от разхлабена маса и вибрации на мотора.

Проверени са не е от тях,преди малко ходих на електричар замери зарядния ток на 2200об дава 14,5волта при пуснати фарове и каза че било много в което се съмнявам,иска да смъква алтернатора да сменя плочки четки ама за сега несмятам да го бутам.

След като няколко майстори проверяваха напрежението което постояно държеше 14,7 волта без значение дали има консуматор или не,реших да по ровъчкам и аз така или иначе ще ше да се ремонтира След като поразрових кабелната обувка на алтернатора,установих че е цялата мазна.Всеки път като съм сменял горивния филтър оливам алтернатора с нафта,почистих всичко с контактен спрей и вече 3-4дена държи нормално напрежение плюс това оборотите се нармализираха мотора утихна че и аирбега спря да дава грешки

Не разчитай да си решил проблема трайно.Взможно е,но...не възлагай големи надежди.Кабелната обувка на алтернатора при 99,9% от МПС изобщо е на такова място,че там винаги е омазано с всякаква възможна гнус от типа на кал,нафта,масло и т.н.
Ако наистина проблема изчезне за няколко дни,помисли за смяна на тая букса.Просто изпуска и рано или късно пак ще се напълни с някаква гнус.

S_C написа:Не разчитай да си решил проблема трайно.Взможно е,но...не възлагай големи надежди.Кабелната обувка на алтернатора при 99,9% от МПС изобщо е на такова място,че там винаги е омазано с всякаква възможна гнус от типа на кал,нафта,масло и т.н.
Ако наистина проблема изчезне за няколко дни,помисли за смяна на тая букса.Просто изпуска и рано или късно пак ще се напълни с някаква гнус.

Да така е мисля като имам свободно време да се заема с това.Незнам на някой случвало ли се е такава повреда, така влияе на работата на мотора

Да за кратко си бях помислил че е решен проблема,но съм в заблуждение.Взех да се съмнявам в таблото с релета и бушони,няма логика ако е от алтернатора да пулсират всички ел.консуматори и то не винаги.Можели в самитя кабел на масата да се е случило нещо иначе е затегнат към мотора,незнам вече чистих буксите на алтернатора и компютара и нищо.Тази събота смятам да разхвърлям таблото пък да видим.Очаквам малко помощ с мнения и препоръки,за което предварително благодаря

Това се оправя по два начина.Първият е друга кола.За сега няма да го обсъждаме.
Вторият е преглед на цялата инсталация-всяка буксичка,щепселче и т.н. простотия,подложена на преки атмосферни влияния.Това включва по подразбиране целия двигателен отсек...нататък е според зависи.
Студени спойки ако има,платки и т.н.Явно е,че имаш електрически проблем.

Така вчера смених комплекта ролки, ремък и обтегач така или иначе се смъква алтернатора смених му реле регулатора и лагерите .Резултата е супер няма чукане лопане вече и проблема със светлините се реши.Незнам обаче дали от реле регулатора или зареди това че ремъка беше на 200000км с ролките и имаше силни вибрации може да е преплъзвал.
Ето и номер на реле регулатора Transpo F 611
Ремъка между другото неможе да се смени без да се смъкне алтернатора и обтегача което хич не е лесно.Отделно ролката под тампона на мотора е просто ужас за смяна,смъква се тампона и мотора се отпуска максимално надолу, и назад или напред за да излезе самата ролка:D