КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Порових се, но не намерих нищо свързано с моя проблем. Сондата в резервоара явно работи, защото отчита бензина. Проблема е че стрелката на таблото се мести доста. Или по-точно, когато колата ускорява, стрелката пада надолу с няколко милиметра, а когато колата спира стрелката се качва нагоре с няколко милиметра. Доста е дразнещо, особено когато вече е към резервата защото докато карам и особено когато ускорявам стрелката пада под чевеното и почти подминава дори буквичката Е, а когато спирам се качва дори леко над червеното...

От законите на Физиката, никой не може да избяга

Хаха, да предполагам че се получава от поплавъка в резервоара и движението на бензина, но стрелката играе прекалено бързо. Като натисна спирачка (и то плавно, не рязка спирачка) стрелката моментално скача нагоре и обратното...

Дали скоро са ти отваряли резервоара? При мен вътре на дъното има една пластмаса, която е като спирала и в центъра и влиза помпата с поплавъка. Целта е при ниско ниво на горивото от лашкане да се напълва спиралата и така да не остава на сухо помпата при спиране и тръгване. Ако тази спирала се е откачила по някаква причина или поплавъка е отвън може да доведе до това. От друга стана пробвай с друго табло от морга, данеби случайно да се е прицакало нещо и прекалено бързо да отчита разликите, защаото и при мен се наблюдават разлики, но далеч по бавно - ако катеря или пускам голям баир.

Revell написа:Дали скоро са ти отваряли резервоара? При мен вътре на дъното има една пластмаса, която е като спирала и в центъра и влиза помпата с поплавъка. Целта е при ниско ниво на горивото от лашкане да се напълва спиралата и така да не остава на сухо помпата при спиране и тръгване. Ако тази спирала се е откачила по някаква причина или поплавъка е отвън може да доведе до това. От друга стана пробвай с друго табло от морга, данеби случайно да се е прицакало нещо и прекалено бързо да отчита разликите, защаото и при мен се наблюдават разлики, но далеч по бавно - ако катеря или пускам голям баир.

Не резервоара не е отварян. Явно има проблем с поплавъка и с тази спирала за която говориш или нещо със самото табло. Нормално е да се наблюдават разлики, но при мен са доста огромни и то моментални. Смятах да извадя сондата и помпата, но под задната ми седалка няма дупка за целта. Има малка дупка през която минават кабелите само.

Има много теми за тоя "проблем" при ескортите, но просто го приеми, че е така фабрично И моя е така, и не само той. Когато се заиграе около червеното само, има около 7-8 литра още При изкачване пада, при наклон и спирачка се вдига. Пр завои също.

Ivailo_ Georgiev написа:Има много теми за тоя "проблем" при ескортите, но просто го приеми, че е така фабрично И моя е така, и не само той. Когато се заиграе около червеното само, има около 7-8 литра още При изкачване пада, при наклон и спирачка се вдига. Пр завои също.

Явно ще го приема засега.. Не ми е първия Ескорт и този ПРЕКАЛЕНО се "заиграва" със стрелката... Но от друга страна може и да си внушавам... Напоследък съм станал прекалено педантичен..

Ако те смущава поведението на стрелката, дръж резервоара с гориво над половината, не се забелязва толкова.

Системата за измерване на горивото има затихвател. Неговата задача е да подава плавно сигнала от потенциометъра в резервоара и стрелката да не шари нагоре-надолу. Ако имаш път към някоя морга помоли хората там да ти дадат да погледнеш каквато и да е ниво-измирвателна система. Обърни внимание, че като повдигнеш поплавъка той се движи плавна, ако системата е изправна и когато го пуснеш слиза бавно.
При теб точно този затихвател си е взел отпуската. Това не е голям проблем, ако отчита точно. Ако много те дразни знаеш какво да правиш - смяна.
Пак в моргата и първо търсиш автомобил като твоя, за да огледаш дали е възможно да се смени и как става.

Ясно предполагам това е проблема. Дори когато стрелката е на 1/2, като натисна спирачка отива почти на 3/4, а като дам газ слиза почти на 1/4. И то моментално, а не плавно. Сигурно този затихвател за който говори колегата е заминал.