КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги, смених свещите, кабелите изглеждат добре, но колата прекъсва, особено в по ниските обороти присецва много, иначе пали без проблем и си държи обороти на място, но като дадеш газ запчва да прекъсва. Започна да го прави след каране в дъжд но може и да нее заради дъжда. От какво може да е?
Колата е Фиеста 94-година, 1,3 моноинцекция

Кабелите изглеждате добре, даже и когато са прекъснати.

Здравей!
Колегата е прав за кабелите. Аз всъщност исках да те попитам забелязъл ли си прекъсвания по време на ход и само в по-студено време ли усещаш явно този пролем. Мисля си за автоматичния смукач. При мен тази "екстра" я няма, но тя определено влияе на оборотите и най-добре се усеща когато температурите започнат да падат и смукача започне да "запецва". Дано съм успял с нещо да ти помогна. Успех!!!

може да провериш и оптронната плочка около дистрибуторната капачка

givko написа:може да провериш и оптронната плочка около дистрибуторната капачка

каква е тази оптронна плочка, да нее джаджата от която излизат кабелите за високо напрежение, свалях я и изглежда доста корозирала! незнам какво друго да и гледам... и е капсолована, делко ли е бубина ли е незнам каква е тая джаджа....

а за кабелите, ако е от тях няма ли да прекъсва само един цилиндър, а при мен прекъсват всички цилиндри и присецва цялата кола.

провери си центровката,ако е с чукче и него също,според мен е някъде там причината

Може и високоволтовата бобина да е проблем, щом пресецват всички цилиндри. Обаче все още си мисля че за пресецването може да има вина и автоматичния смукач.

achernar написа:Може и високоволтовата бобина да е проблем, щом пресецват всички цилиндри. Обаче все още си мисля че за пресецването може да има вина и автоматичния смукач.

Хора не пишете безмислици! Къв смукач на инжекцион ви се привижда. Пък и оптронна плочка!!!! Че и чукче! Тва да не е Жигула с чукче и РЪЧЕН смукач (гордост).
На тази кола бобината е на двигателя и може да се намокри при преминаване през локва. Трудно ще определиш че прекъсват всички цилиндри. Как провери кои прекъсват? При мокрене избиват стари кабели лесно, но може и бобината да пробие. Най-силно се усеща при подаване рязко на газ. В преходните режими сместа не винаги е оптимална и тогава е най трагично.
Не е лошо да се обърнеш към някой майстор, щото иначе варианта е проба грешка. Високоволтовите пробиви не винаги се виждат.
Успех.

fordmaniac написа:

achernar написа:Може и високоволтовата бобина да е проблем, щом пресецват всички цилиндри. Обаче все още си мисля че за пресецването може да има вина и автоматичния смукач.

Хора не пишете безмислици! Къв смукач на инжекцион ви се привижда. Пък и оптронна плочка!!!! Че и чукче! Тва да не е Жигула с чукче и РЪЧЕН смукач (гордост).
На тази кола бобината е на двигателя и може да се намокри при преминаване през локва. Трудно ще определиш че прекъсват всички цилиндри. Как провери кои прекъсват? При мокрене избиват стари кабели лесно, но може и бобината да пробие. Най-силно се усеща при подаване рязко на газ. В преходните режими сместа не винаги е оптимална и тогава е най трагично.
Не е лошо да се обърнеш към някой майстор, щото иначе варианта е проба грешка. Високоволтовите пробиви не винаги се виждат.
Успех.

точно при рязко подаване на газ най се усеща, също и пляка!
а как разбирам че всички прекъсват - мисля че ако е един цилъндър само няма така силно да присецва цялата кола.
сега значи бубината беше доста корозирала, нагрявах я малко със пистолет за горещ въздух да я изсуша хубаво, после я запечатих с "боди" за да не влиза поваче вода защото мисля че е влизала, и колата се оправи! дали е от бубината незнам, може и от самосебеси да се е оправила, но като я зглобих после работеше добре, покарах я малко - никакви проблеми!

fordmaniac написа:

achernar написа:Може и високоволтовата бобина да е проблем, щом пресецват всички цилиндри. Обаче все още си мисля че за пресецването може да има вина и автоматичния смукач.

Хора не пишете безмислици! Къв смукач на инжекцион ви се привижда. Пък и оптронна плочка!!!! Че и чукче! Тва да не е Жигула с чукче и РЪЧЕН смукач (гордост).
На тази кола бобината е на двигателя и може да се намокри при преминаване през локва. Трудно ще определиш че прекъсват всички цилиндри. Как провери кои прекъсват? При мокрене избиват стари кабели лесно, но може и бобината да пробие. Най-силно се усеща при подаване рязко на газ. В преходните режими сместа не винаги е оптимална и тогава е най трагично.
Не е лошо да се обърнеш към някой майстор, щото иначе варианта е проба грешка. Високоволтовите пробиви не винаги се виждат.
Успех.

Ами колега fordmaniac, относно автоматичиния смукач - в поста първо става въпрос за моноинжекция, а не за пълна инжекция и ако твърдиш, че колата няма такъв и че той не може влияе на оборотите при ход, ще те оставя с тия ти убеждения и няма да споря... С ръчен смукач е моята Фиеста /бивша моноинжекция/ и да ти кажа, определено се гордея с това - един скъп проблем по-малко. Толкова по въпроса! Желая ти лек и безавариен път!

sa6o46 това, което си направил е временно решение, но пък може и да те изкара дълго, ако си успял добре да "запушиш" дупката . Съветвам те да внимаваш много с този пистолет за горещ въздух, когато подсушаваш бобината. Имай в предвид че тази "бобина" е скъп елемент и мерките които си взел сега, не решават напълно нещата за в бъдеще. Зимният период е изключително труден за експлоатация и ако колата ти трябва много, ще трябва да подмениш непременно частта. Попитай първо в Мото Пфое за моторкрафтски и едва после виж на други магазини как стоят нещата. Има много ментета и лошото е, че цените им са приблизително същите, както на немските елементи, а не вършат работа, особено се пази от части френско производство!

"Ами колега fordmaniac, относно автоматичиния смукач - в поста първо става въпрос за моноинжекция, а не за пълна инжекция и ако твърдиш, че колата няма такъв и че той не може влияе на оборотите при ход, ще те оставя с тия ти убеждения и няма да споря... С ръчен смукач е моята Фиеста /бивша моноинжекция/ и да ти кажа, определено се гордея с това - един скъп проблем по-малко. "
Препоръчвам ти да прочетеш нещо за инжекциони, пък били те МОНО , Пълни, ПОЛОВИНИ и др. И да не пишеш глупости за смукачи. Апропо в ПЪЛНИЯ инжекцион съшо има НЕЩО което влияе на оборотите. И във всеки инжекцион го има. Но няма понятие инжекцион със смукач. Тя затова твоята кола е с изкормен инжекцион, а моното е много лесен за поддръжка. Ама като ми дойдат клиети в сервиза и са чели във форум за АВТОМАТИЧНИЯ СМУКАЧ на инжекциона ми става смешно и тъжно. Автоматичен смукач има в карбураторите и е два вида: воден и електрически.
Оправи си убежденията, само че след като прочетеш нещо по тези въпроси.
Една бензинова кола има двигател, запалителна система и захранваща система. Не може за всичко да е виновна захранващата, ако е инжекцион!

нещо пак леко присецва но не като преди а много по слабо, усеща се на 2-ра и на 3-та леко , на другите скорости не се усеща.
купих бубина, кабели, свещи по каталог и като ги сменя се надявам вече да се оправи проблема, ще пиша тук.