КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Малко предистория. Преди около месец докато пътувах извън града колата започна да губи мощност за момент и оборотите пропадаха. Реших да си продължа пътуването въпреки проблема. За съжаление верния стар Ескорт не беше на това мнение изгасна в движение и повече не пожела да запали.
Уж стартера върти, ток до свещите стига, но палене няма. В сервиза смениха датчика на коляновия вал и колата се оправи, но ето че 1 месец по-късно същата история се повтори с малка разлика че сега колата пали работи около 1-2 часа и пак "умира" безславно. Днеска беше на компютърна диагностика, но от там ми казаха че всичко е наред и незнаят защо неможе да запали, в сервиза пробваха със смяна на почти всички датчици и пак неиска да запали. И сега седим и я гледаме като голям камък.....някакви идеи?

Таблото с бушоните и релетата сигурно сдава багажа, много често срещан проблем.
Виж тук: http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 0%BD%D0%B8" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Гледам си от Кърджали, отиди при Чонгата. Сервиза му е на моста за Ардино, като се тръгне към Резбарци, веднага в дясно. Може да успее да диагностицира нещо! Успех!

Този двигател има ли комутатор?
Датчика с нов ли го сменихте или?

А като неиска да запали ток има ли на свещите?

madboy написа:Този двигател има ли комутатор?

Вграден е в ЕКУ-то

Провериха ли дали бензина стига до където трябва?

Бензин до цилиндрите стига, както и ток до свещите. Първия път смениха датчика на коляновия вал с такъв втора ръка понеже не беше сигурно дали е в него проблема и колата вървеше добре около 1 месец. След като направи пак същия проблем миналия ден смениха всички датчици с нови и сложиха друго ЕКУ, но проблема остава, колата пали работи известно време и после пак гасне и няма палене. Днес ще проверим таблото с бушоните и релетата, дано духа да се крие там.

Смениха таблото с бушоните и релетата и колата запали. Дано да не стане като предишния път и да умре след 1-2 месеца пак