КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Проблемът се отнася по-скоро за зимният период, както си духа нормално топло и обръща на студено, като чели има някаква връзка с скороста но не съм съвсем сигурен. От начало ми направи впечатление, че когато карам с по висока скорост (извън града) и после намаля и задържа на някаква ниска и постоянна скорост (вляза в голям град) след две три минути почва да духа студено и така примерно 5 минути или 10 и после пак си минава на топло ако взема да я ръчкам и да карам по бързо или вдигна зададената температура с два три градуса си минава на пак на топло, без значение колко време е минало. В последствие обаче се оказа, че го прави когато си иска, но пак ми се струва, че е само при по ниска скорост (до около 60-70 км.)Нормално температурата на която го държа е 20 или 21 градуса и си ми е доволно топло докато не започне да духа студено. Ако някой има идеи какво би могло да причинява тези аномалии или се е сблъсквал с този проблем ще се радвам ако го сподели

почисти си термочувствителният елемент. Намира се на таблото в средата, зад една малка решетка. Чува се как бръмчи при пуснато парно и конктакт без да е запален двигателят. Може да се почисти и с копресор, издухай го, за да не разглобяваш таблото.

Вече я извърших тази процедура колега, но нямаше резултат, по принцип се съмнявам или в този датчик или в датчика за външна температура, лошото е че не знам какви стойности трябва да имат при различните температури

До колкото знам, на таблото има още един датчик(най вдясно, до колонката под едно виолетово филтърче), според който климатроника трябва да реши дали с тези 21 градуса искаш да се топлиш или да се охлаждаш.

Да има го този датчик. Той е малко соларно панелче, коетомери колко пече за да внесе корекция в температурата и силата на обдухване, понеже при една и съща температура в купето разликата в усещането при силен пек и в мрачно време е огромна. Аз обаче го го зключвам като възможен проблем, тъй като соларният панел роизвежда ток при осветяване и тоес през деня ако този датчик работи когато му скимне може и да прави нещо ткова и да шашка системата, но вечер реално него все едно го няма. Мерси за идеята все пак, въпреки всичко ще му обърна внимание дали има някаква връзка между проблема и преминаването по осветени участъци от пътя при движение през нощта

Проблема взе да се прояснява, всички признаци водят към датчика за температура в купето

Пускал ли си климатроника в тестов режим да видиш дали показва някаква грешка?

Да колега, дава понякога една, понякога две грешки, съответно в вентилатора на вътрешният температурен датчик, и в самият датчик. Само дето не ми е останало време да гледам точно какво става, съмнявам се в буксата, не ми се вярва да се скапят едновременно и и датчика и вентилатора му, а и все още го прави доста рядко, а на мене полтъргаисти не ми се търсят

При мен също дава грешка във вентилатора на този датчик с номер 62 и аз също съм забелязвал, че понякога прави тази аномалия. Опитах с друг датчик преди време, но грешката си остана, но е възможно и той да е бил с такъв дефект.......

Основно дава тази грешка която ти дава и на теб, "62" която е означава, че имапроблем в веригата на вентилатора на датчика за вътрешна температура, в последно време обаче на няколко пъти при над 30'' външна температура и 20'' зададена вътрешна температура ми се случи да реши че трябва да почне да духа топло на макс и когато му направих тест в този момент ми даде грешка "31" тоест високо съпротивление в веригата на вътрешният температурен сензор. Все си мисля че самата букса на датчика ще прави проблеми, ама няма кой да свали пластмасата и да поогледа буксата която така или иначе е една обща и за вентилаторчето и за самият термоелемент. Има вариант и да има напукани спойки по платката на самият климатроник и от там да идва проблема просто трябва да намеря време да го огледам, но изчаквам да започне да го прави по на често за да мога да го локализирам по лесно, и да е сигурно че съм го отстранил а не само да си разглабям и сглобявам без да е ясно дали има ефект