КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте има следния проблем със задната чистачка-постоянно работи.
Каде най-вероятно е проблема за да се ориентирам към отстраняването му?Свалих и разглобих ласчето за чистачките,но там проблем невидях пона аз.
Мерси предварително.

Изключил ли си я от копчето?

diesel1.6 написа:Изключил ли си я от копчето?

Това не го разбрах.С натиск напред тръгва пръскачката на задния прозорец и чистачката.За копче........

Когато натиснеш лоста навътре(не назад към таблото), а в посока оста на волана тогава задната чистачка се включва/изключва периодично.

Тук на картинката е отбелязано:

diesel1.6 написа:Изключил ли си я от копчето?

Абе ако отидеш в сервиз, почти сисгурно ще те обръснат едни 50 лв.
Задната чистачка се пуска в два случая - за кратко измиване, и за постоянно. От различни места. Постоянното не си личи по никакъв начин като е пуснато освен че чистачката работи.

Да сега пробвах така,но след като тръгне чистачката няма спиране.Малко прожинката се беше свила,оправих я но ефект няма.

Иди в първата морга и си вземи ново лостче.Управлението на задната чистачка не минава през реле,за разлика от интервалите на предната.Т.е.няма вариант да е залепнало или повредено.

Ако има интервал с прекъсване, то тя задължително се управлява от реле. На моя Ескорт от 97 г. е с реле, остана и Мондео МК2 да няма!

Принципно различно е.На ескорта е като на Сиерата-всичко с релета и директно управление.При мондео управлението е през CENTRAL TIMER MODULE.И да има някакво реле,то е някъде по задната врата или направо вградено в моторчето на чистачката.Из тая кола има релета на странни места,но от копчетията не управляваш директно релетата,както е на по-старите модели,ами активираш определени функции на CTM с предварително зададени интервали.
Казано по-просто-щом чистачката работи и си спазва интервалите,нещо е казало на CTM да я пусне тая чистачка.По обратния път не става.Ако загуби интервалите и работи непрекъснато-търсиш дефекта по инсталацията,защото CTM явно не играе.
Предните с 6-те степени се управялват още по-сложно.Там вече освен всичката останала електронна гнус,има и релета.

Освен да ти дадем едно ново лостче от запасите в мазето... виж до кое разглобено мондео си най-близо.
Моето е мк2.

добре де а ти защо не пробваш като извадиш буксатана от въпросният ключ дали ще продължи да се мандахерца умрялата чистачка или ще спре. Ако спре сменяш или ремонтираш ключ, ако продължи търсиш друг проблем

kriki написа:добре де а ти защо не пробваш като извадиш буксатана от въпросният ключ дали ще продължи да се мандахерца умрялата чистачка или ще спре. Ако спре сменяш или ремонтираш ключ, ако продължи търсиш друг проблем

Колега,мерси за идеята не се бях сетил/доста други работе са ми на главата/.Пуснах чистачкатаумахнах буксата на лосчето и продължи да си работи.Явно проблема е в моторчето отзад.

добре следващата стъпка е да провериш колко захранвания има до моторчето, трябва да има един плюс при контакт, един плюс при пусната чистачка и една маса. провери дали не са два плюса при спряна чистачка, ако са два извади буксата от към мотора и провери пак, да не би да ти връща от към него, а ти да си мислиш че идва управление от някъде от пред , ако и при извадена букса има пак два плюса търсиш повреда по трасето ако е един разглабяш мотора. а не е лошо да провериш както е спряна чистачката , а в същото време работи дали при отваряне и затваряне на багажника няма да спре. Да не се окаже накрая че са ти начупени кабелите в маншона към капака. На форд не ми се е случвало, но при опел бмв и фолксваген си е редовен проблем

Значи при даване на контакт имам само на едно място+,след пускане на чистачката вече има и на втория кабел и каквото и да правя/изключване от лосчето и махане на буксата на лосчето/ продължава да има + докато не върна контактния ключ./това е еднакво и при включена и при изключена букса на моторчето.
Явно трябва да се проверяват кабелите от лосчето до моторчето.

Отвори си маншона с кабелите между купето и вратата и провери състоянието на кабелите. И ако там всичко е наред то продължаваш по кабелите напред.

Там са наред .

Яяяяя на комбито имало и реле, пише че е някъде под таблото в ляво. Провери в ляво от стойката за таблото с предпазителите, стойката на релето трябва да е оранжева, но може да имаш и още една стойка която май пак беше оранжева и можеби ще е без реле. Тя е за устройството за миене на фаровете, което си е доста рядка екстра

Ако има измиване на фаровете,там са две релета-синьо и оранжево.

kriki написа:Яяяяя на комбито имало и реле, пише че е някъде под таблото в ляво. Провери в ляво от стойката за таблото с предпазителите, стойката на релето трябва да е оранжева, но може да имаш и още една стойка която май пак беше оранжева и можеби ще е без реле. Тя е за устройството за миене на фаровете, което си е доста рядка екстра

Точно в това оранжево реле е проблема.Там нямаше да се сетя да търся,за което благодара на колегата.Сега остава да си намеря такова реле.Мерси на всички за помоща.

За нищо , защо преди да тръгнеш да търсиш ново реле не вземеш да отвориш твоето и да видиш дали няма нужда от презапояване. Може пък и да се окаже нещо елементарно