КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги, днес констатирах, че вентилаторът на радиатора не се включва. Климатикът си работи, но перката не върти. Проверих бушоните - всичките са здрави. Ходих при "майстор" и той се опита да локализира проблема, но уви. Даде на късо датчикът на радиатора, но това не даде ефект. После се опита да подаде захранване директно на буксата на вентилатора, но той пак не завъртя. Не знам, дали това озачава, че вентилаторът е изгорял, защото майсторът каза, че не идва никакво напрежение към него. Можело вентилаторът да е изгорял и да е прецакал някое реле. Някой може ли да ме ориентиира, какъв може да е проблема или да отивам направо в Мото-Пфое?

Значи, щом не завърта при директно подаване на ток вентилатора е изгорял.Наскоро имах проблем с вентилатора на фиестата.И се оказа, че няма бушон на вентилатора.При мен гореше направо бушона за запалването които е 60А.След подмяна на вентилатора установих, че вентилатора при вклучен климатик не работи постоянно,а вклучва и изклучва според температурата на радиатора.Значи, като пусна климатика, перката се вклучва след около минута,работи 15сек. и изклучва.Като сложа ръка на радиатора при студен двигател и вклучен климатик,се усеща загряването на радиатора и като тръгне перката изстива.Извинявам се за буквата "у",ама нямам подходящата.

щом перката не тръгва при директно подаване на ток е мъртвец ,скоро преминах през тази процедура .Смяна на перката и си пееш , а и при замостване на датчика се пак проверете на крайната букса има ли 12в

Е там е работата,де. Като замости датчика, не се почви 12V на буксата. Освен бушон, вентилаторът има ли и реле?

да де но нали твърдиш ,че и сте пускали директен ток на перката...как го направихте директно от акумулатора ли ? вижте на тази букса масата ли се губи или плюс ...за да започнеме да гадаеме !!!

Да, директно от акумулатора, иначе плюсът не излезе на буксата.

ми значи проблемите са ти два със сигурност изгоряла перка и проблем по инсталацията .Доколкото дали има реле на твойта фиеста нз ,мойта кола е по старо поколение и там няма .Ако ти се побългарява мога да ти дам идея ,но първо си земи работеща перка.

Под проблем с инсталацията имам предвид прекъснат кабел ,изгорял бушон ,проблем с реле ако има такова или проблем в бушонното табло .

A прочете ли,че съм написал, че перката не работи постоянно.Няма как на буксата да има ток ако мериш точно в момента когато не работи.

буксата се мери като е замостен датчика още в първото си мнение съм го написал!!!

pelteka написа:A прочете ли,че съм написал, че перката не работи постоянно.Няма как на буксата да има ток ако ако мереш точно в момента когато не работи.

Да, прочетох го и малко се обнадеждих, че може наистина само вентилаторът да ми е заминал. Утре заминавам на море и като се върна, ще сваля вентилатора и ще го тествам по-обстойно. Ако е изгорял наистина, ще си търся втора употреба и след това ще видя какво ще стане. Но знам, че при пускане на климатика, вентилаторът тръгваше веднага. Но колко време работи не съм го засичал. На Примерата ми вентилаторите работят постоянно, докато работи климатикът.

И на Галаксито работи постоянно.Ама при фиестата е така.По принцип, като си в движение се ожлажда от струята и няма проблем,нито за двигателя, нито за климатика.Но наблудаваи датчика за температурата ако си в задрастване или градско и в такива ситуации е по добре да гасиш двигателя,ако ще караш така.

kabalo86 написа:буксата се мери като е замостен датчика още в първото си мнение съм го написал!!!

не обеснявах на теб.Ти си в час, ама колегата не И още нещо,кои датчик е давал на късо маистора-този за температурата на водата или този за климатика.Аз в момента не разполагам със схема и не знам точно как е направено,но, ако датчика за климатика отпушва на 40 градуса(усеща се с ръка на радиатора),а на водата при 80-90 градуса и са вързани последователно,и ако само единия датчик се даде накъсо-пак няма да има никои накрая.Повтарям,само догатки.

На късо даде датчика на радиатора. Иначе гледаше ел. схемата от РС-то. Както и да е, ще тръгна с разглобяване на вентилатора, пък после ще видим. А днес малко я поизтормозих Фиестата, но въобще не мръдна стрелката от нормалната си позиция. Точно затова и не съм сиигурен, кога е станала аварията с вентилатора.

Колега, вчера се борих със същия проблем. Оказа се, че датчика на вентилатора и буксата му са заминали. Кажете от къде да намеря датчик и колко струва ориентировачно?

Днес най-после ми остана време да се почовъркам по Фиестата. Откачих буксата на вентилатора и като му подадох ток си тръгна от раз. След това позачистих всички букси и взе, че се прави. Не знам "майсторът" какво е проверявал, ама се оказа, че аз съм по-добър от него.

Поздравления. При мен също много често се оказваше че съм по-добър от майстора, докато не открих сегашния си. Какво да се прави - малко са свесните хора...повечето са "разбирачи".