КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Мога ли да зареждам акумулатора, без да го разкачам от инсталацията на колата или задължително трябва да го сваля?

Свали го.

Аз го зареждам през буксата на запалката.

Предполагам зависи от зарядното у-во, но генерално токовете при такова зареждане не са толкова интензивни като през алтернатор+работещ двг и системи и сечението на проводниците към запалката както го прави Наско са достатъчни за "12 часов тип" режим на зареждане, при все че минават и през предпазител.

НО, на мен лично ми се е случвало на зарядно в касетофона на един Кадет да ми се взривят 2 кондензатора и един изцвърчал, затова си имам 1 на ум и го свалям или откачам масата или '+', което е по-удобно.
едит: бонус е че така се ресетва компютъра и се трият грешките.

Аз не го разкачам въпреки, че съм мерил зарядното - подава 20 волта. Кефя се колко бързо се отключва и заклюва . Ако трябва да съм сериозен, може и да не го разкачаш, но избягвай да включваш по чувствителни към пренапрежение консуматори. @opex това с триенето на грешките е хубаво, но пък и означава ново обучение на компа тъй, че май е по добре без него ако нямаш грешки за триене.

Компютъра влиза в час (или се ориентира по-точно) с последните възможни подадени данни (смяна на датчик или сензор както и без или със или само ресет на компютъра) след няколко десетки километра активно каране.
По отношение на самообучението то е постоянно независимо кога е бил последния път на ресетване.

Компютъра също така внася коригиращи коефициенти към много стойности на базата на събирана информация от последните няколко десетки работни цикъла. Изтриването на тази информация изтрива и коефициентите, което води до немаксимално ефектива работа да двигателя до натрупването наново на тази информаиция. Говорим за минимални разлики, разбира се.