КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте , нов съм тук...дано ми помогнете !!! Вече съм отчаян тотално!!! , вече 34 дни колата ми е в един сервиз и не могат да отстранят проблема , който е следният:
Колата върти на стартер, но не пали !
1.Връзваха друг компютър (блок) - не е от там проблема
2.Комутатор ЕДИС 4 (със сищият сериен номер ) и от него не е !Пробвахме над 5бр.
3.Налягане на бензиновата помпа има над 2,5 бара !
4.Датчик на колянов вал смениха и от там не е проблема !
5. бобината и тя не е !

. Откриха , че няма сигнали някакви херци който трябвало да са около 50 за да запали колата ,а тя прави само 8.9 херца! (може веднъж от 15 пъти да запали веднъж) Колата на дърпане запалва, както и когато пръснат със спринцовка допълнително бензин ! Както нещо друго което правят ,но на мен ми е пълна Индия ако ръчно с пробна лампа на +- са на акумулатора докосва на интервали (и не минава дирекно през комуратора ) пак пали от раз !

Колата е Форд Фиеста XR2i 1.6 Efi ! 1991Год.
Благодаря ви за предварително !

Както нещо друго което правят ,но на мен ми е пълна Индия ако ръчно с пробна лампа на +- са на акумулатора докосва на интервали (и не минава дирекно през комуратора ) пак пали от раз !

Аз това не го разбрах.

Ако сте проверили всеки отделен датчик дали работи и е в допустими заводски граници защо не прегледате кабелите инсталацията и бушонното табло?

Къде е всъщност колата?

opex написа:

Както нещо друго което правят ,но на мен ми е пълна Индия ако ръчно с пробна лампа на +- са на акумулатора докосва на интервали (и не минава дирекно през комуратора ) пак пали от раз !

Аз това не го разбрах.

Ако сте проверили всеки отделен датчик дали работи и е в допустими заводски граници защо не прегледате кабелите инсталацията и бушонното табло?

Къде е всъщност колата?

Доколкото видях , връзват кабел към блока (компютъра) ... и с пробната лампа "чука" по плюса на акумулатора - (май прави нещо като фалшив импулс ) За да излъже блока (компютъра) (може да се бъркам) Там е проблема ,че явно не могат да намерят къде по кабелите може да е проблема (или не им се замерва) 34 дни там !
Ако ти кажа името на сервиза ше ми се смее целият форум чак сега прочетох мненията за този сервиз , лошото е ,че късно проучих нещата! ...но според мен не е нормално да ме карат да купувам датчик на колянов вал и 5 бр. комутатори от който 2 изгърмяха докато разберат ,че ги гърмеше защото някакви жици на стартера са окасили ! (така ми казаха) и за труд да ми искат 300 лв. оделно и за части още пари!!!!и на всичкото отгоре сега на ми работи и централното заключване и няма ток на музиката , а преди да я закарам там всичко си беше наред ! , въобще откачена работа, но нека да оправят колата и после мисля да изкажа мнението си за сервиза !!!
Благодаря за отговора !

Е.Мановски написа:нека да оправят колата и после мисля да изкажа мнението си за сервиза !!!

Така като чета, май ще има да чакаш да ти оправят колата, дано все пак не съм прав.
И аз съм на мнение, че трябва да се огледат кабелите и инсталацията. Обаче така както работят тия, няма гаранция че ще оправят проблема.

А акумулатора в какво състояние е?Незнам защо ,но като падне ампеража на АБ автомобила не е иска да запали.Както казваш върти КВ ,но не пали.След като се зареди АБ,пали от раз.

varby написа:А акумулатора в какво състояние е?Незнам защо ,но като падне ампеража на АБ автомобила не е иска да запали.Както казваш върти КВ ,но не пали.След като се зареди АБ,пали от раз.

Върти на бургия - едва ли ! Сега има развитие по проблема :
Свалили потенциометъра и после пак го монтирали САМО това за цял ден !!! - колата пали (засега)... но държи 1500 оборота ! Според тях проблема е от него ! Драма!!! - Купих досега 5 комутатора и един датчик на колянов вал ! След малко отивам в сервиза , ако има развитие , ще пиша !