КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,
Днес забелязах че и двете светлини за задна скорост и за мъгла ниско долу на Форд Фокус 1.8 TDCI 2002 г. не ми работят. Пуста му и мъгла, едвам успях да сменя крушките с нови но пак не светят. Смених бушон номер 44 20А с нов, но не е от това. Моля за помощ, ако това ще помогне, цяла зима си карах колата през какви ли не преспи и ледове, като сменях крушките отзад имаше и много замърсявания. Ако бъркам с бушоните кажете къде да гледам, според мен е този номер. Предварително благодаря!

Добре е и за двете светлини да провериш стига ли изобщо ток до тях. Така ще можеш да се ориентираш къде да се търси проблема.

Няма да е нито от бушоните нито от крушките. При мен е същия леш! Самите фасунки, в които влиза крушката не са измислени нещо, металната пластина, с която трябва да контактува крушката много често се чупи от основата и до там, сменил съм 3 на светлината за задна скорост, изкарват по 5-6 месеца и пак сдават багажа. Нямам идея, ако се нагъне пластината и се сложат 1-2 монети от 1 ст. /колкото да прави контакт с крушката/ дали няма да свети, трябва да си намеря фасунка и да пробвам, че сега съм в положение Тъмнина при каране назад...

По-добро решение (стига да е такъв проблема) ми се вижда да се приспособят някакви телчета, защото могат да се изкривят до всякаква форма. Аз така си направих фасунката на единия мигач и не е спирал да работи вече три години.

Изтеглих си пълна електрическа схема и утре ще проверя дали има напрежение. Дано да е от фасунгите, ще пиша какъв е резултата. Четох в един английски форум че в кухините влизат замърсявания (при мен и сняг и лед, още имам да чистя) и от там прекъсва веригата, защото се мокрят кабелите и крушката.

Здравейте, Резултата е следният: Задният фар за мъгла бе с окислена фасунга, почистих я от всякъде и проработи. Остава проблема със светлината за движение назад, няма напрежение до клемата. Направи ми впечатление, че мястото на бушон номер 40 е празно и италианеца е пробивал с бургия точно под фара за да се отича вода. Вече не съм сигурен дали изобщо тази светлина е работела, карам няколко коли и може грешно да съм си мислел че е работела. Питам: Това ли е бушона който трябва да гледам, защото като сложа 10А на мястото му, пак няма напрежение? Къде другаде да търся проблема, фасунгата и крушката са наред. Предварително благодаря!

Най-често причината е включвателя на скоростната кутия.

mitakadm написа:Здравейте, Резултата е следният: Задният фар за мъгла бе с окислена фасунга, почистих я от всякъде и проработи. Остава проблема със светлината за движение назад, няма напрежение до клемата. Направи ми впечатление, че мястото на бушон номер 40 е празно и италианеца е пробивал с бургия точно под фара за да се отича вода. Вече не съм сигурен дали изобщо тази светлина е работела, карам няколко коли и може грешно да съм си мислел че е работела. Питам: Това ли е бушона който трябва да гледам, защото като сложа 10А на мястото му, пак няма напрежение? Къде другаде да търся проблема, фасунгата и крушката са наред. Предварително благодаря!

Онзи ден сменях бушона, 55 или 56ти номер, най-долния ред, 3ти или 4ти под ред от ляво на дясно! 20 ампера...

HACKO написа:Най-често причината е включвателя на скоростната кутия.

И аз стигнах до същия извод, колега как да стигна до него и как да го ремонтирам? Нямам опит в скоростните кутии, ще проверя веригата но малко помощ няма да ми е излишна.

Гледай от предната страна на скоростната кутия, там няма друг датчик, така че не може да го объркаш. Извади буксата и със подходящо парче тел окъси двата контакта (на буската), като дадеш на контакт светлината трябва да свети. Ако не свети търси по веригата.

В крайна сметка проблема със светлината за задна скорост също е разрещен. Оказа се изгорял бушон мътре в купето 10 ампера вторият от ляво на дясно най-ниско долу. В книжката пише че не се използва, явно не отговоря на истината.