КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги значи не ми работи ABS са но и не ми свети лампата на таблото че има грешка значи проблема е следния като натисна по силно спирачки ABS са се задеиства за 1 2 секунди и започват да влачат колелата и се изгубва ABS са и това нещо дето не работи ABS са ми създава и друг проблем като вземат да влачат колелета и фаровете вечер и цялото осветление по таблото направо премигва като пусна спирачката и таблото фаровете се нормализират смених блока на ABS са пак саштото от какво може да е

Повредена електрическа (не електронна) част. Мотор на помпата, токопревключващи елементи (може те пък да са електронни) или захранващи кабели
Помагам за разпродажбата на едно мондео, близо до Варна - имам всичко.

Не знам от какво може да е но от блока и помпата не може да е щото го смених с друг работещ и пак и старата история значи не е от него ето и снимка на блока http://bikercho.snimka.bg/automobiles/b ... 3.26478971" onclick="window.open(this.href);return false;

Потърси лоша връзка по ел. захранването . Когато сработи АВСа консумира голям ток и ако има слаба връзка по трасето може да се загуби захранването на други устройсттва.

С волтметър и малко жици намери къде се губи тока в момента на проблема. Я му откачи буксата и да видим какво ще стане!

А самия електромотор сменял ли си го ?

Най-вероятно имаш лоша маса, при МК1 на абс-а има 2 отделни маси, при този не знам как е но провери като за начало масата на буксата как е.

благодаря за саветите и мене това ме съмнява че има някъде проблем с ел системата на АБС са а един маистор ми каза че на всеки датчик имало нещо като забни колелца или пръстени ги каза маи и ако с годините някое от зъбчетата на пръстените изгниело датчика почвал да дава погрешна информация към блока ама ме съмнява да е това по скоро и аз съм склонен към инсталацията скоро време ще го карам при един майстор да го види като се останови какво е ще пиша аа и му бях откачил буксата взеха да светят постоянно лампите на ръчната и на АБС са и това намаляне на светлината го няма като откача буксата на АБС са ама каде точно е проблема не знам

Измери къде заминава тока. Може да е във веригата на 60 или 80 амперовия бушон преди малките. Опъваш временни жици до важните точки и намираш къде е голямата консумация. Ако няма хлъзгави пътища за пробата, може да сложиш една малка гума отзад за да сработва помпата при всяко натискане на спирачката.
Веригата на захранването започва от акумулатора и динамото, да не ги забравиш.

Нищо не ти пречи да погледнеш гривните под датчиците както ти е казал майстора.На едно Галакси гривната беше скъсана от ръжда и се получаваще нещо подобно.Автомобила пали и лампата си гасне,при набиране на скорост или натискане на спирачката светка.Перфорираните гривни са точно под датчиците огледай в какво състояние са,за 5 минути работа е.

Колеги няма оправия този АБС и на майстор жичкаджия я карах абсолутно всичко провери по тока имаше на места не по АБС са а други маси които бяха хлабави оправи ги мери волтажи и тем подобни и не открива никаде проблем и гривните на датчиците гледах перфектни са не знам вече какво да правя маистора каза че старата помпа има възможност да е блокирала и вика може и новата да е блокирала смисал нова нова от друго мондео я взех и с новата и със старата помпа едни и сащи признаци прави

Електротехникът с евтини инструменти може да намери къде се губи токът - това ще ти помогне много. Този, при който си ходил е некадърник. Сигурно даже не е погледнал схемата на мондеото.
Поправям се - може да не е некадърник, но изглежда не си е свършил работата докрай. Трябва да измери кое е повредено и това е - не е много трудно. После вече ще може да си намериш нужната оригинална част втора употреба.

Той че не е гледал схема не е ама сам на 100 % сигорен че доста си го бива като ел техник защото много пати ми го е доказвал не знам не му се е занимавало ли но е явно че е от тока то няма от какво може да е друго си мисля аз

Вземаш най-простия мултицет, да може да мери напрежение и съпротивление, вадиш буксата, отваряш аутодата, и почваш да проверяваш по схемата на пиновете къде маси, и захранвания съпротивление на датчиците дават го около 1,3кО но това е при 20 градуса, смисъл колкото и да ти даде съпротивление на датчик над 1кО значи е здрав. ако не можеш да се справиш със схемите пиши ще ти обясня кое къде да мериш.

Щом има голяма консумация, трябва да търси пад на напрежение върху някоя част. Като започне с по-голяма верига и постепенно се изключват части от нея, ще се стигне до търсената.

Здравейте колеги оказа се че и АБС са който взех от автоморга сащо не работел като отворихме АБС са който си ми беше на колата и вътре има едно ел моторче което задвижва самите буталца на това моторче има една втулка на ротора на оста и тази втулка от ражда се е заварила направо за оста на ротора а тази втулка служи така че тя по принцип трябва да е неподвижна и оста да се върти в нея играе роля нещо като лагер та остаргахме нова на струг щото се беше и изяла когато е било работело смазахме от всякаде моторчето и най важното при този тип АБС си като моя отдолу както си е цял без да е разглобявано нищо по него отдолу има пласмаса на която има една малка дупчица от нея я влизало всичката влага запуших я с силикон сложих АБС са и всичко заспа загуби се това намаляне на фаровете и на таблото АБС са ми проработи а бе всичко е от това моторче като е било блокирало в тази втулка накрая като го зглобихме отворихме и АБС са който бях взел от моргата абсолутно същата работа беще и с него ражда цялото и пак се е заварила втуклата ако някои има проблем с този модел АБС да пише

bikercho написа:Здравейте колеги оказа се че и АБС са който взех от автоморга сащо не работел като отворихме АБС са който си ми беше на колата и вътре има едно ел моторче което задвижва самите буталца на това моторче има една втулка на ротора на оста и тази втулка от ражда се е заварила направо за оста на ротора а тази втулка служи така че тя по принцип трябва да е неподвижна и оста да се върти в нея играе роля нещо като лагер та остаргахме нова на струг щото се беше и изяла когато е било работело смазахме от всякаде моторчето и най важното при този тип АБС си като моя отдолу както си е цял без да е разглобявано нищо по него отдолу има пласмаса на която има една малка дупчица от нея я влизало всичката влага запуших я с силикон сложих АБС са и всичко заспа загуби се това намаляне на фаровете и на таблото АБС са ми проработи а бе всичко е от това моторче като е било блокирало в тази втулка накрая като го зглобихме отворихме и АБС са който бях взел от моргата абсолутно същата работа беще и с него ражда цялото и пак се е заварила втуклата ако някои има проблем с този модел АБС да пише

Колега, аз съм с 99% същия проблем, но аз свалях абс-а и видях тази ръжда за която говориш, и не съм правил нова втулка, пазатърках ръждата с малко шкурка и гресирах обилно, но резултат нямаше. Мисля си като е ел. мотор значи трябва да има и четки нещо? Втулка от другата страна на ратора? Можели там да е проблема нещо, или просто трябва да си правя нова втулка?

По колко пари са тези помпи на моргата?
Трябва да спираме с пускане на АБС по-често, за не ръждясва

точно този модел, доста трудно се намира на всякаде и парите са безбожни. Иначе аз моя доста често го употребявах, но въпреки това взе че отказа...

Колега значи щом си отворил моторчето тази втулка трябва да ти се ватри в самата ос на моторчето виж да не би да се е заварила за оста при мене и при двата АБС са беше така а пак относно моторчето да има четки при мене бяха перфектни четките виж го пак хувабо провери втулката върти ли се в оста на моторчето и ако се варти провери си четките как са най добре някои който разбира от ел моторчета да ти го види и да ти го оправи то не че е кой знае колко трудно де но този коийто ми го прави на мен е доста в час относно със ел моторчета и веднага го оправи