КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

от къде мога да изключа за постоянно ABS на мондео МК3 дизел 2000 ТДДИ

Трябва да има бушон, но не знам дали е целесъобразно.

ами така ме посъветваха след като ходих в сервиз и правиха диагностика на компютър.оказа се, че е повредена магнитната гривна, която е на лагера и следователно за да се смени трябва да купя нов лагер, което пък ми е невъзможно скоро време да се разделя със 100лева още повече,че лагера е здрав.затова понеже гривната бърка айбиеса и колата не спира както трябва,та затова по-добре е да то изключа и колата ще спира както обикновено без айбиес.но незнам кой е бушона.

Тая гривна не е магнитна и няма какво да и се повреди.Проблема може да е в датчика.

мислех и аз че е датчика ама като го качиха на компа показа грешен брой зъби на гривната.и ми обясниха, че единя вид гривни са с зъбчета а другите били магнитни.и понеже предния ден нагрях главината с горелка и бих с чука по нея сигурно съм повредил нея.

Да не те плаша,но мисля,че няма начин на тези главини да смениш само лагер.Пакет си е цялата главина с все сензора...и много силно не вярвам цената и да е 100 лева.По-скоро това е цена само за труд по смяната...

гривната върви с лагера.тя е на капсуловката му и затова не мога да си купя лагер заради парите и затова ще изключа айбиеса. а иначе това е цената с доставка от DRIVE.BG.лагера е на FAG

Мисля, че може да се свърже единия заден датчик да дава сигнал и за двата входа. Даже ще е почти напълно работещо. Нямам време да прочета какви са датчиците на твоята кола.

това също е идея и ще проверя по схема от къде може да се свържат паралелно.междувременно изключих айбито.

matorsko6 написа:ами така ме посъветваха след като ходих в сервиз и правиха диагностика на компютър.оказа се, че е повредена магнитната гривна, която е на лагера и следователно за да се смени трябва да купя нов лагер, което пък ми е невъзможно скоро време да се разделя със 100лева още повече,че лагера е здрав.затова понеже гривната бърка айбиеса и колата не спира както трябва,та затова по-добре е да то изключа и колата ще спира както обикновено без айбиес.но незнам кой е бушона.

И да го изключиш няма да има разлика в спирането. АБС-а ако отчете грешка на някое колело сам ще се изключи. Такаче няма никакъв смисал да го спираш. Ако имаш проблем със спирането, значи имаш и друг проблем освен тази гривна.

Освен с бушона ABS-а може да се изключи и сам. Ако му извадиш въпросния датчик от куплунга, компа ще отчете грешка и ще ти светне една индикация на таблото, че е изключен ABS-а.

така е но понеже ако извадя буксата от датчика с времето там ще се натрупа мърсотия и ще се зацапа,та затова реших да не го вадя а да спра АБС-а от бушона,който е в двигателния отсек-30А.