КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

като пусна климатика и колата за отрицателно време загрява до 120 градуса, но не ми се включва никаква лампа и разхода се вдига двоино, а и климатика не е толкова силен почти го няма. От време на време колата работи перфектно, но като се случи това с климатика и загряването ми отива половината гориво МОЛЯ ако някои му се е случвало да пише. колата е форд мондео 2.0 ТДЦИ 130к 2005г.

Здр. колега,това 120 градуса е много,не си прави експерименти,че с тоя дизел може да ти се наложи да правиш скъпи ремонти от прегряване,по-добре карай на отворени прозорци вместо да мъчиш колицата щом е видно,че има проблем с климатика.Явно при включен климатик мотора се товари повече от нормалното и от там ти идва и големият разход.При стартиране на климатика перката на радиаторите включва ли се,защото ако има някакъв проблем от реле или нагорял кабел и не ти работи от там идва и загряването и не добрата работа на климатика,защото няма кой да охлажда фреона,който се нагнетява от компресора към радиатора особенно с градско каране

Аз пък си мисля за затлачени радиатори! Провери ги и при нужда на водоструйка се промиват питите.

Да това е следващата стъпка при положение,че перката се включва и работи както трябва при пуснат климатик,както е казал колегата проверка на радиаторите и дехидратора на климатика също не е за подценяване

При 120 градуса ще изхвърли антифриза, и ще разбереш че наистина е 120, при такава температура за 5 секунди го изхвърля, а за още 20-40 блокира мотора. Търси повредата сериозно, защото това е лоша работа, с последствия.

Най-вероятно ти е повреден електронния блок за управление на перката на радиатора. Перката не включва изобщо и нямаш охлаждане на радиатора. Ако не се лъжа се продаваше в комплект с перката, в едно тяло са.
Препоръчвам да не чакаш да вдига чак толкова температурата. Когато забележиш че стрелката подминава половината на скалата, спри климатика и не настъпвай много колата. С нормално каране тези двигатели не вдигат висока температура и няма опасност да ги прегрееш. В града карай без климатик, а извън града не вдигай над 2500 оборота при изкачване на баир. С такова каране стрелката може изобщо да не мине половината на скалата. Можеш да караш още известно време, докато намериш изгодна оферта за смяната на повредената част. Ако качваш баир и няма как да не зориш колата, отваряй прозорците и пускай парното да духа на мах. И внимателно наблюдавай стрелката - ако започне да приближава червената зона, спираш и чакаш да охлади малко, след това продължаваш.

къде да го търся този електронен блок и ако е тои каква цена е а за баира няма как аз съм от смолян и тук всичко е баир.Иначе като загрее и спра за 2 мин колата изтива и маи маи перката си варти нормалнмо

Една кутийка на гърба на радиатора. Заедно с перката е едно цяло тяло. Цената май беше дебела, щом тогава реших да ползвам втора употреба от морга.

с перката няма проблем включва изключва уж всичко си е наред. Като вдигна градусите перката изкл'чи като ги сваля и пусна климатика включва.

ico145 написа:с перката няма проблем включва изключва уж всичко си е наред. Като вдигна градусите перката изкл'чи като ги сваля и пусна климатика включва.

Значи проблемът може и да е на друго място. Карай колата в сервиз, едва ли през форума ще се намери решение.

смятам първо да я закарам да погледнат компресора на климатика, а след това ако се наложи ще я карам някъде по Пловдив да я проверят за грешки