КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги пореден проблем ако някой е имал същият или знае нещо да пише колата ми е ФОРД ЕСКОРТ 1.8 16v 115к.с. 1996г.

Ето и как стана - понеже е лято и понеже климатика ми не охлажда много (най вероятно поради липса на фреон ) да сам пускал вентилацията най много 2 пъти за по 1 минута и след около месец (от последното пускане ) реших да я пусна ,но уви въобще не се включи .Въртя копчето и все едно ,че стои на нулата когато го натисна навътре за климатика по принцип трябва да светне копчето но не светва и пак нищо ,абе вобще не функционира .Казаха ми че може от бушоните да е но ги проверих и не е от там . Някакви предположения ?

Провери ли предпазител №4, мисля 50А беше, намира се на +клемата на акумулатора?
Най-вероятно, обаче блока с резисторите за вентилатора в купето ти е заминал и за това не върти вентилатора, а като не работи той няма да тръгне и климатика.
Друг вариант е самата врътка да се е замърсила.

Ако резистора на вантилатора в купето е свършил поне трябва да работи на най- силната 3-та степен. Има няколко варианта, ако както казваш бушоните са наред (мисля, че при теб е бушон № 20):
1. Самият електромотор на вентилатора на купето е свършил. Разглобяването е много кофти, поради причината, че си с климатик. Не се разглобява таблото вътре в купето, а от към страната на коша, но тръбите на изпарителя на климатика пречат и трябва да се откачат;
2. Бушонното табло прави мизериите (често срещан проблем при ескортите); Проверява се с тестова лампа, тъй като с мултицет е трудно проследим този преоблем.
Тема за ремонт на таблото: http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 1%80%D1%82

Успех и да пишеш как си решил проблема.

И съединителя на климатика няма да тръгне- зацепи, ако няма фреон.

Любо написа:Провери ли предпазител №4, мисля 50А беше, намира се на +клемата на акумулатора?
Най-вероятно, обаче блока с резисторите за вентилатора в купето ти е заминал и за това не върти вентилатора, а като не работи той няма да тръгне и климатика.
Друг вариант е самата врътка да се е замърсила.

Не е от този предпазител за жалост

Здравете колеги въпроса е решен проработи и то по най неочаквания начин.Понеже си сложих газов инжекцион и имам друг проблем след като загрее двигателя трудно пали(но това е за друга тема) и ми казаха да пробвам като махна клемите от акумулатора за 20 минути (тоест да рестартирам компютъра ) .След като го направих това проблема с паленето не се оправи но пак вентилацията ми се оправи
Значи според мен ако някои има същия проблем с вентилацията първо да види бушоните ако не е там да пробва да си рестартира компютъра и ако не е от там вече да пробва другите 2 варианта

1. Самият електромотор на вентилатора на купето е свършил. Разглобяването е много кофти, поради причината, че си с климатик. Не се разглобява таблото вътре в купето, а от към страната на коша, но тръбите на изпарителя на климатика пречат и трябва да се откачат;
2. Бушонното табло прави мизериите (често срещан проблем при ескортите); Проверява се с тестова лампа, тъй като с мултицет е трудно проследим този преоблем.
Тема за ремонт на таблото: http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 1%80%D1%82" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Благодаря Любо. Знаеш ли къде се ремонтира този блок?

В схемата за управление на двигателя на вентилатора. Не си написал точно с кое мондео си. На първото мисля, че беше в самия корпус или до него.
Намира се зад жабката, малко отгоре. А жабката се вади като от отворено положение драпнеш първо отдясно, а после отляво (вероятно може и обратното, но на мен така ми беше по-лесно).