проблем със зареждането на акумулатора - Фокус

Акумулатор. Алтернатор. Стартер. Запалителна система. Осветление и сигнализация.
rendetous
потребител
потребител
Мнения: 4
Регистриран: 26 сеп 2012, 21:05
Модел на автомобила: focus 1.6 zetek
Status: Извън линия

проблем със зареждането на акумулатора - Фокус

Мнение от rendetous » 09 окт 2012, 21:20

Здравей те,

наскоро си купих Форд Фокус 1.6 16v Zetec 2001 г. количката е много сполучлива.Единствения проблем,който ме притеснява е напрежението на зареждане на акумулатора при диагностиката на ДВГ 14,80 и еднократно 15,00 .След това ходих при няколко майстора те казаха,че е нормално.Тогава напрежението беше 14,65
при изключени фарове и парно и 14,60 при включени.Може ли малко инфо по въпроса. :D
Последна промяна от paci на 09 окт 2012, 21:48, променено общо 1 път.
Причина: заглавието и преместване

Потребителски аватар
Doin
потребител
потребител
Мнения: 1817
Регистриран: 13 мар 2009, 23:18
Модел на автомобила: Ford Focus 1.8 TDdi Ghia '00
Местоположение: Слатина, София
Status: Извън линия

Re: проблем със зареждането на акумулатора - Фокус

Мнение от Doin » 09 окт 2012, 21:52

Струва ми се много, потърси с търсачката има тема на кой как му зарежда алтернатора, но щом майсторите не се притесняват
не го мисли особено.

Потребителски аватар
mocipako
потребител
потребител
Мнения: 46
Регистриран: 13 яну 2011, 17:15
Модел на автомобила: FORD Focus ZX5 2.0L (DOHC) Automat
10.2003
Серия: Focus 1998-2005
Хечбек: 5 Door Saloon
Двигател: Zetec 2.0 16V EFI
Трансмисия:4-Speed Automatic Transaxle - 4F27E
Предаване: LHD FWD
Климатик: Manual Air Conditioning
Боя: Silver Frost
Местоположение: Бургас
Status: Извън линия

Re: проблем със зареждането на акумулатора - Фокус

Мнение от mocipako » 09 окт 2012, 23:04

Всичко си е 6 точки. Карай и се кефи на машинката ! Акомулатора ти също е много happy бъди сигурен !
P.S. Не си писал при празен ход, колко волта показва уреда >
На теория между теорията и практиката няма никаква разлика, но на практика има !
Изображение

rendetous
потребител
потребител
Мнения: 4
Регистриран: 26 сеп 2012, 21:05
Модел на автомобила: focus 1.6 zetek
Status: Извън линия

Re: проблем със зареждането на акумулатора - Фокус

Мнение от rendetous » 10 окт 2012, 08:10

Здравей те,

тези показатели са при празен ход 14,65 и веднъж 15,00 след форсиране да двигателя

Потребителски аватар
kilikanzer
Потребител
Потребител
Мнения: 907
Регистриран: 20 ное 2007, 19:59
Модел на автомобила: Focus tddi/комби/P1888PM
Wartburg 312
Местоположение: Разград
Контакти:
Status: Извън линия

Re: проблем със зареждането на акумулатора - Фокус

Мнение от kilikanzer » 10 окт 2012, 21:13

Нормално е да е 14.8 V по спомени от преди доста години.Утре ще замеря моя какво показва.
Изображение
Конституция на РБ.
Чл. 36.
(1) Изучаването и ползването на българския език е право и задължение на българските граждани.

mag_kiril
потребител
потребител
Мнения: 54
Регистриран: 15 ное 2010, 08:37
Модел на автомобила: Focus
Status: Извън линия

Re: проблем със зареждането на акумулатора - Фокус

Мнение от mag_kiril » 13 окт 2012, 16:09

Не пипайте алтернатора, точно така си е. Бордовото напрежение е температурно зависимо - на студено е до 15Вт, на топло 14.1Вт. Така пише в сервизното описание.
Карам бавно.

Потребителски аватар
mi6o
потребител
потребител
Мнения: 773
Регистриран: 11 авг 2007, 10:20
Модел на автомобила: Мондео МК3, 2.2 ТДЦИ, 2005 г., 155 к.с. (коНби), Мондео МК 2 (коНби) / 1.8 ТД / 98 г. /90 к.с. ( бивш Ескорт 1.8 ТД / 98 г. / 90 к.с. , още по-бивша Фиеста 1.25 / 16 кл. / 75 к.с. / 96 г. )
Местоположение: София
Status: Извън линия

Re: проблем със зареждането на акумулатора - Фокус

Мнение от mi6o » 17 окт 2012, 17:02

rendetous написа:Здравей те,

наскоро си купих Форд Фокус 1.6 16v Zetec 2001 г. количката е много сполучлива.Единствения проблем,който ме притеснява е напрежението на зареждане на акумулатора при диагностиката на ДВГ 14,80 и еднократно 15,00 .След това ходих при няколко майстора те казаха,че е нормално.Тогава напрежението беше 14,65
при изключени фарове и парно и 14,60 при включени.Може ли малко инфо по въпроса. :D
Здравей колега.
Преди време работих в една фирма за акумулатори. Там клиента като си купи акумулатор,го слагахме на колата и замервахме как зарежда алтернатора за гаранцията. От там знам,че трябва да е между 13,50 и 14,50 в. на празен ход с включено ВЕНТИЛАТОР на 2-ра степен и фаровете на къси светлини. Според мен,при теб зареждането е напълно нормално. Поздрави

мод: Парно и вентилатор са различни неща!!!

Потребителски аватар
backstage1978
потребител
потребител
Мнения: 92
Регистриран: 03 авг 2011, 15:54
Модел на автомобила: Mondeo МК2 Ghia X 2.0
Status: Извън линия

Re: проблем със зареждането на акумулатора - Фокус

Мнение от backstage1978 » 18 окт 2012, 03:30

rendetous написа:Здравей те,

наскоро си купих Форд Фокус 1.6 16v Zetec 2001 г. количката е много сполучлива.Единствения проблем,който ме притеснява е напрежението на зареждане на акумулатора при диагностиката на ДВГ 14,80 и еднократно 15,00 .След това ходих при няколко майстора те казаха,че е нормално.Тогава напрежението беше 14,65
при изключени фарове и парно и 14,60 при включени.Може ли малко инфо по въпроса. :D
Това са нормалните стойности

Потребителски аватар
mi6o
потребител
потребител
Мнения: 773
Регистриран: 11 авг 2007, 10:20
Модел на автомобила: Мондео МК3, 2.2 ТДЦИ, 2005 г., 155 к.с. (коНби), Мондео МК 2 (коНби) / 1.8 ТД / 98 г. /90 к.с. ( бивш Ескорт 1.8 ТД / 98 г. / 90 к.с. , още по-бивша Фиеста 1.25 / 16 кл. / 75 к.с. / 96 г. )
Местоположение: София
Status: Извън линия

Re: проблем със зареждането на акумулатора - Фокус

Мнение от mi6o » 18 окт 2012, 14:52

mi6o написа:
rendetous написа:Здравей те,

наскоро си купих Форд Фокус 1.6 16v Zetec 2001 г. количката е много сполучлива.Единствения проблем,който ме притеснява е напрежението на зареждане на акумулатора при диагностиката на ДВГ 14,80 и еднократно 15,00 .След това ходих при няколко майстора те казаха,че е нормално.Тогава напрежението беше 14,65
при изключени фарове и парно и 14,60 при включени.Може ли малко инфо по въпроса. :D
Здравей колега.
Преди време работих в една фирма за акумулатори. Там клиента като си купи акумулатор,го слагахме на колата и замервахме как зарежда алтернатора за гаранцията. От там знам,че трябва да е между 13,50 и 14,50 в. на празен ход с включено ВЕНТИЛАТОР на 2-ра степен и фаровете на къси светлини. Според мен,при теб зареждането е напълно нормално. Поздрави

мод: Парно и вентилатор са различни неща!!!
rendetous написа:Здравей те,

наскоро си купих Форд Фокус 1.6 16v Zetec 2001 г. количката е много сполучлива.Единствения проблем,който ме притеснява е напрежението на зареждане на акумулатора при диагностиката на ДВГ 14,80 и еднократно 15,00 .След това ходих при няколко майстора те казаха,че е нормално.Тогава напрежението беше 14,65
при изключени фарове и парно и 14,60 при включени.Може ли малко инфо по въпроса. :D
Здравей колега.
Преди време работих в една фирма за акумулатори. Там клиента като си купи акумулатор,го слагахме на колата и замервахме как зарежда алтернатора за гаранцията. От там знам,че трябва да е между 13,50 и 14,50 в. на празен ход с включен вентилатор на парното на 2-ра степен и фаровете на къси светлини. Според мен,при теб зареждането е напълно нормално. Поздрави

мод: Парно и вентилатор са различни неща!!!

Мисля,че който е прочел е разбрал за какво става дума. Може би 99 % от хората казват ''пусни парното'',а не ''пусни вентилатора на парното'', че ми е студено,но както и да е. Приемам критиката и се извинявам :)

Поздрави

aspasia
потребител
потребител
Мнения: 1063
Регистриран: 30 ное 2010, 19:10
Модел на автомобила: форд фокус-2000 1.6 16v
Местоположение: София
Status: Извън линия

Re: проблем със зареждането на акумулатора - Фокус

Мнение от aspasia » 18 яну 2013, 15:34

И при мене е 14.4-14.5 напрежението като пусна светлините и вентилатора на парното карам фокус 1999г

freeqwerty
потребител
потребител
Мнения: 167
Регистриран: 26 авг 2007, 15:43
Модел на автомобила: Форд Ескорт 1.8 16 V 105 Hp.
Местоположение: София Красна Поляна
Status: Извън линия

Re: проблем със зареждането на акумулатора - Фокус

Мнение от freeqwerty » 19 яну 2013, 13:22

Добре аз днес си замерих зареждането и ето: На празен ход без консумативи 14.3 , а със къси светлини и парното на 2-ра степен пада на 14.0v. Акомулатора е сравнително нов на около месец и половина. Май е малко слабо зареждането..?

aspasia
потребител
потребител
Мнения: 1063
Регистриран: 30 ное 2010, 19:10
Модел на автомобила: форд фокус-2000 1.6 16v
Местоположение: София
Status: Извън линия

Re: проблем със зареждането на акумулатора - Фокус

Мнение от aspasia » 19 яну 2013, 13:59

freeqwerty написа:Добре аз днес си замерих зареждането и ето: На празен ход без консумативи 14.3 , а със къси светлини и парното на 2-ра степен пада на 14.0v. Акомулатора е сравнително нов на около месец и половина. Май е малко слабо зареждането..?
Зареждането ти е нормално няма какво да се притесняваш ако ти падне под 13.5 тогава има проблем!

peigera
потребител
потребител
Мнения: 1345
Регистриран: 28 сеп 2007, 13:54
Модел на автомобила: Ескорт RS 2000 96г.
Местоположение: Бургас
Status: Извън линия

Re: проблем със зареждането на акумулатора - Фокус

Мнение от peigera » 19 яну 2013, 21:55

Нормалните стойности 13,5-14,8V. Ако на празен ход напрежението без включени консуматори е под 13,5V тогава трябва да се помисли в скоро време за подмяна на четки. И моето мнение е, че е нормално зареждането на алтернатора колега. При мен се движи около 14,4V с нов волт регулатор, четки и пълна профилактика на алтернатора която включва нови лагери, нов колектор на ротора с оригиналния си диоден блок.

aspasia
потребител
потребител
Мнения: 1063
Регистриран: 30 ное 2010, 19:10
Модел на автомобила: форд фокус-2000 1.6 16v
Местоположение: София
Status: Извън линия

Re: проблем със зареждането на акумулатора - Фокус

Мнение от aspasia » 20 яну 2013, 11:48

peigera написа:Нормалните стойности 13,5-14,8V. Ако на празен ход напрежението без включени консуматори е под 13,5V тогава трябва да се помисли в скоро време за подмяна на четки. И моето мнение е, че е нормално зареждането на алтернатора колега. При мен се движи около 14,4V с нов волт регулатор, четки и пълна профилактика на алтернатора която включва нови лагери, нов колектор на ротора с оригиналния си диоден блок.
Колега на Фокуса четките са заедно с реле регулатора не може да се сменят отделно мой приятел с фокус го сменя струваше 54 лева от косер диодната плочка се замерва с мултицет ако е пробила ще пуска и в двете посоки лагерите са по 8 лева на SNR . Няма смисъл колегата да се тревожи всичко му е нормално!!!!!!!!!!!!

Потребителски аватар
hvg
потребител
потребител
Мнения: 40
Регистриран: 22 яну 2006, 14:12
Модел на автомобила: ФОКУС 2.0i '09 '02,ФИЕСТА 1.25i '00
Местоположение: Ловеч
Status: Извън линия

Re: проблем със зареждането на акумулатора - Фокус

Мнение от hvg » 27 яну 2013, 19:38

rendetous написа:Здравей те,

наскоро си купих Форд Фокус 1.6 16v Zetec 2001 г. количката е много сполучлива.Единствения проблем,който ме притеснява е напрежението на зареждане на акумулатора при диагностиката на ДВГ 14,80 и еднократно 15,00 .След това ходих при няколко майстора те казаха,че е нормално.Тогава напрежението беше 14,65
при изключени фарове и парно и 14,60 при включени.Може ли малко инфо по въпроса. :D
За успокоение на колега аз карам Фокус 1.8 ТДДИ 2002 генератора ми е същия, две години откакто го имам напрежението ми е 14.3 14,8V в зависимост от консуматорите с пикове до 15V. лятото заряда пада до 14-14.3V. това досега не ми е създавало проблем. Имам си вграден волт метър и напрежението си го следя постоянно. Тази зима генератора се скапа и смених реле-регулатора с нов, ефекта, същите напрежения и същите показания. На студен двигател при падане на оборотите има колебание на волтите за около 5-6 сек. всичко идва от smart charge на Фокус, има доста статии в английските форуми по тази тема. В общи линии за мене е много недоизмислено, така че си карай колата и не се вглеждай много.

toniboy
потребител
потребител
Мнения: 1320
Регистриран: 21 мар 2008, 17:20
Модел на автомобила: Форд фокус - червен
/Opel - Zafira A 1.8 16V (116 Hp)
Местоположение: Бургас
Status: Извън линия

Re: проблем със зареждането на акумулатора - Фокус

Мнение от toniboy » 25 авг 2019, 19:29

фокуса е 1.6 мк1. преди ден бях в сервиз за проблем при гаснене когато имам пуснати повече консуматори. Предимно подгрев на задно стъкло , нагревател и предна клапа на позиция да духа на стъклото/ там пуска компресора на климатика/ .
Когато карам с климатик и фарове няма проблем, но като пусна подгревите и завъртя ключа на клапите да духа на преден прозорец при всяко спиране на свободна оборотите заиграваха много рязко на долу и колата гаснеше. Заряд 14.в без консуматори на неутрална и 13.28 до 13.8 с консуматори вентилатор и фарове, като оборотите се меняха и волтажа падаше до 12 и се вдига до 13 и нещо.
Смениха ми регулатора за напрежение+ четките и диодния блок с нови марка магнет марели. Резултат 14.10 в ,без консуматори и 14 с консуматори. Но колебанията на оборотите пак го има като пусна климатик и радио , на моменти при спиране ми присветва лампата за акумулатора. А ако пусна и още консуматори гасне на сфетофар.
Преди два месеца сменях и степ моторчето с ново ,преди година всс датчика . /изключвам варянта да е в тях проблема, особенно в степ моторчето. Там колата се форсираше сама до 5-6 000 об. като спра на сфетофар. сега взел електронен волтмер за запалката и ми показва 14,8, на моменти 15, в като пусна повече консуматори напр, пада моментно до 13.8 и пак отива на 41.2 , но като цяло основно 14.8 държи.
Незнам дали да му вярвам .но като работи на място показва едни стойности и като и подам газ се увеличават,като пусна газта оборотите падат и волтажа пада.Изображение

aspasia
потребител
потребител
Мнения: 1063
Регистриран: 30 ное 2010, 19:10
Модел на автомобила: форд фокус-2000 1.6 16v
Местоположение: София
Status: Извън линия

Re: проблем със зареждането на акумулатора - Фокус

Мнение от aspasia » 25 авг 2019, 19:52

Каква марка стъпков мотор си сложил защото той прави корекциите ако има повече консуматори вдига оборотите както ако и въртиш волана . При мене като включа повече консуматори за секунда слизат оборотите може би 30-40 надолу и после стъпковият мотор ги коригира.

toniboy
потребител
потребител
Мнения: 1320
Регистриран: 21 мар 2008, 17:20
Модел на автомобила: Форд фокус - червен
/Opel - Zafira A 1.8 16V (116 Hp)
Местоположение: Бургас
Status: Извън линия

Re: проблем със зареждането на акумулатора - Фокус

Мнение от toniboy » 25 авг 2019, 20:17

Изображение
Изображение
стария
Изображение
Реално на 23.05 го смениха с нов. ,

perun
потребител
потребител
Мнения: 80
Регистриран: 19 юни 2019, 21:41
Местоположение: Sofia
Status: Извън линия

Re: проблем със зареждането на акумулатора - Фокус

Мнение от perun » 25 авг 2019, 21:46

Доколкото съм запознат Фокус 1 няма стъпков мотор, а клапан за празен ход, който работи на принципа отворено-затворено.Съответно няма как да прави корекции в оборотите ако работи коректно.

Потребителски аватар
lubomirov89
потребител
потребител
Мнения: 744
Регистриран: 01 сеп 2010, 13:49
Модел на автомобила: Ford Focus 1.6 16v FYDA
Местоположение: Левски
Status: Извън линия

Re: проблем със зареждането на акумулатора - Фокус

Мнение от lubomirov89 » 25 авг 2019, 22:19

Мисля, че бъркаш. То си е клапа, ама не работи на принципа отворено, затворено. Клапата има процентно регулиране, нека по запознати също да дадат мнение.

Отговори

Върни се в “ЕЛ. ИНСТАЛАЦИЯ и ОБОРУДВАНЕ”

Кой е на линия

Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 4 госта