КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте. Август месец си купих Ford Focus 1.8 tdci 74 kW, който с настъпването на зимата започна да пали все по трудно. Да кажем от 2 -ри опит.След запалване работи като часовник . Понеже имам и Октавия 1.9 TDI ,забелязах разлика във времето за подгряване на двете коли. Октавията грее горе- долу толкова секунди колкото е температурата в минус,тази сутрин лампата свети окло 10- 11 секунди. А Фокуса винаги около 2-3 секунди (дори и лятото беше толкова, светва и много бързо изгасва лампата).По принцип, забелязах, че има разлика в паленето на двете коли, все пак са различни двигатели и т.н., Но си мисля, че подгряването не би трябвало да е много различно. Та ако някой се е заглеждал ,моля да сподели, че не ми се мерят свещи в тоя студ
То хората казват, че дизел се купува зимата ,но ... Това в кръга на шегата Колата иначе е екстра, има подгряване на предния прозорец и седалките, и затова искам с нея да се возя в студовете

Тази сутрин, при температура около минус 12-14 градуса, горе долу свети 5 секунди. Лятото гасне почти веднага след като дам на контакт.

Лампата на таблото не показва реалното време за подгрев То обикновенно е 7-8 сек. За да се вижда реално съм инсталирал лампичка паралелна на подгревните свещи.Понякога свещите се включват и веднага след запалването на двигателя.Това го решава компютъра.

Фокуса е с директно впръскване на горивото, свещите греят само при температура под +7 градуса мисля беше. Сигурно има изгоряла свещ, или повече от една. Този мотор не е с предкамерно запалване, като ТДИ.

Ялта, по-добре си изтрий мнението, че си написал голяма глупост...

Както е казал Мири4, лампата не показва реалното време. Иначе свещите подгряват около 4 минути!

niki85 написа:Ялта, по-добре си изтрий мнението, че си написал голяма глупост...

След като правиш "квалификация" на мнението ми, нужно е и да се аргументираш.

Може би, аз предизвиках недоразумение, защото не уточних , че Шкодата е TDI-PD / помпа-дюза/ . Което, си мисля, също е с директно впръскване ? При нея, също не подгрява лятото, както е казал колегата под някакви градуси почва за задържа повече лампата в светнало положение. Но Фоуса и сега и лятото си е еднакво времето за светене. Преди време имах Орион 1.8D и при него зимата грееше по дълго. Даже ми бяха казали да се ослушвам за релето, което цъкаше след като изгасне лампата.
Но, както и да е Просто питах, ако някой се е заглеждал колко време грее колата му.

Не се карайте.Сложете си по едно светодиодче в купето и си гледайте кога и колко СЕКУНДИ ви греят свещите реално.Проста и много полезна придобивка по възможностите на всеки средно интелегентен човек.
При мен е така: независимо лято или зима първото подгряване е 5-6 СЕК.,а лампата на таблото светва винаги за 1-2 сек.Зимата изчаквам да загасне моята лампичка и паля.Обикновенно зимата при запалване се включва допълнително подгрева за още 5-6 сек.Това става при температури под - 10 гр.
Подгряване от порядъка на минути според мен не са нормални.Горките свещи.

Miri4 написа:Не се карайте.Сложете си по едно светодиодче в купето и си гледайте кога и колко СЕКУНДИ ви греят свещите реално.Проста и много полезна придобивка по възможностите на всеки средно интелегентен човек.
При мен е така: независимо лято или зима първото подгряване е 5-6 СЕК.,а лампата на таблото светва винаги за 1-2 сек.Зимата изчаквам да загасне моята лампичка и паля.Обикновенно зимата при запалване се включва допълнително подгрева за още 5-6 сек.Това става при температури под - 10 гр.
Подгряване от порядъка на минути според мен не са нормални.Горките свещи.

Ако си по внимателен ще хванеш релето като изключва,това е между 5-8 секунда.

Гледай лампите за маслото и за акумулатора. В момента в който се изключи подгрева започват да светят малко по-ярко. Чува се и леко цъкане на релето.