КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, от около седмица съм собственик на Форд Фокус. Тъй като това е първата кола, която сам купувам съответно се понабутах... Както и да е, след сервиза и задължителните ремонти, докато карам по някое време ми светва лампата на акумулатора (след 30-40 км). След като изгася колата и я запаля пак лампата изгасва, и така до следващите 30-40 км.
Майсторите ми казаха, че имало доста хлабави кабели по ел. инсталацията, някой бил барал по нея преди тях. Казаха, че са оправили каквото могли, но дали може да са пропуснали някой кабел или те да са преебали нещо, защото след като купих колата минах с нея 60 км без подобен проблем?

Честито, колега!
Но Фокусите имат различни двигатели и модели, и пр.- сподели с нас какъв е твоя, за да може някой да даде евентуално насоки.
За набутването- евентуално няма да си набутан ако е от магазина, чисто нова.

Благодаря!
Ами значи колата е 2000 г, 1,8 TD, двигателя е от старите без електроника по него. Мисля днес или утре да я закарам на доктор да видим какво ще измислят...

Ако си сложиш волтметър, ще видиш, че дори и светейки акумулатора си зарежда!
На стария алтернатор така му се плашех, сложих си волтметър - зарежда, а лампата светва!
На новия алтернатор майстора още при поставянето ме предупреди, че лампата ще свети, но така и не можа да ми обясни защо точно, или по-скоро аз не го разбрах! Ако на теб ти кажат нещо по-разбираемо - сподели!
Но не се плаши, не е страшно - това е духа на Форд!

Аааа...то тая лампа може и като шифтлайт да я ползваш, стига да ти е достатъчно износен ротора. Някъде над 6 хил оборота четките спират да контактуват с пластините на ротора и лампата светва.Което вече си е особеност на Форд.Малко са колите, на които ротор се износва преди четките.
Съмнявам се обаче на човека да му е това случая....

Та водих колата на майстор. Прегледа кабелите и буксите, почисти ги и каза, ако продължава да ми го прави същия номер да я закарам за да свалят генератора. Иначе си зарежда нормално...

Понякога фарбично последователно на лампата се поставя един диод, предполагам че служи точно за да не свети във високите обороти. В схемата пише, че се слага на дизел.

т.е ако сложа диод на кабела от алтернатора би се правило?
Я дай подробности?

Лампата продължава да си свети, сега вече постоянно, но зарежда нормално.

Проблема е решен, в случай, че някой има същите ядове - оказа се че някакъв кабел не беше изолиран добре... Ударихме му един изолирбанд и вече всичко е ОК.