КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте!
За първи път се включвам в този форум.
Преди два месеца за първи път си купих ФОРД ФИЕСТА 1,25 i ,16v. Тази вечер ,като си тръгвах от работа, колата запали нормално . Спрях на бензиностанцията и след това вече не завъртя . Замериха ми акумулатора - показа 12,8 ток .
Някой може ли да ме посъветва , какъв майстор да търся утре ? Забравих да спомена, че когато дадох на контакт радиото тръгна и след като се опитах да завъртя се изгуби и сега иска код .

Щом радиото иска код, проблема е в акумулатора, или поне и там има проблем.
Освен кода на радиото,забеляза ли дали стрелките на арматурното табло отидоха на мах?
Смени акумулатора с друг и виж дали ще запали.

Doin написа:Щом радиото иска код, проблема е в акумулатора, или поне и там има проблем.
Освен кода на радиото,забеляза ли дали стрелките на арматурното табло отидоха на мах?
Смени акумулатора с друг и виж дали ще запали.

Веднага не обърнах внимание , но после ,когато се пробвах пред входа да я запаля ми направи впечатление ,че отиват на max абсолютно всички стрелки и се чува леко чаткане. Пробвахме с кабели , защото мястото е малко и не събрахме акумулатор . Също не запали и стрелките пак отидоха на max. На бутане пали на 1 метър .

Кабела на масата се е разхлабил, проследи дебелия черен кабел, който е свързан към минусовата клема на акумулатора, къде отива и най вероятно там е разхлабен или окислен.

HACKO написа:Кабела на масата се е разхлабил, проследи дебелия черен кабел, който е свързан към минусовата клема на акумулатора, къде отива и най вероятно там е разхлабен или окислен.

Благодаря Ви за помощта ! Днес колата беше при майстор . Оказа се ,че акумулатора не става за нищо - прекъснат е . Сложихме нов и всичко е наред . Жалко само ,че другият беше съвсем нов . Още веднъж благодаря на всички ,които се отзоваха толкова бързо с мнение .

Здравей, все пак ако акумулатора е бил съвсем нов той няма ли гаранция и да бъде подменен? Ако нов акумулатор се е скапал толкова бързо това означава, че може да има някъде повреда в системата за зареждането му.
Наско казва, че може да има разхлабена маса, а тя не-винаги е там при акумулатора. Щом малко преди това е запалила без проблем просто ми се струва нещо гнило. А както всеки уважаващ себе си българин ( ) не може да не се пропусне момента, че като жена, която не разбира от автомобили майстора може да се чери един акумулатор.
Дано всичко да е наред все пак.