КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здр въпросното нещо се намира в долният край на корпуса на перката и в него влизат два дебели кабела които си мисля че идват от перката ако някай знае каква роля играе ще съм му благодарен ето го и въпросното нещо http://bikercho.snimka.bg/automobiles/d ... 8.31668525

Да не би да е резистор за бавната степен на вентилатора ?

Еми някакъв вид резистор е но не знам какво точно прави

Ако радиатора е с една перка, не се чуди какво прави,- бавните обороти.

Радиатора е с две перки защото съм с Мондео мк 2 бензин 2 л мотор та и при мк1 с една перка също го има но мене по точно ме интересува при мондео 2 с двете перки какво прави

Същото като при МК1, прави ти първата степен на вентилаторите, аз лично съм го изхвърлил и нямам степени.

А като си го махнал има ли промяна при какво температура ще ти включи перката щото при мене много късно ми я пуска пуска се чак на буквата L от NORMAL поизчетох и други теми има горе долу случай като моя но при другото ми мондео мк1 което е с 1 перка перката се пуска при буквата М което според мен е нормално така при буквата L като се пусне първата степен къде остава за втората степен като влезе в червеното ли просто не е нормално чак на L да се пуска първата степен смених датчика който е отгоре на корпуса на термостата и термостата и антифриза сминих и същата работа пак на L си се пуска и това е и си мисля да не би този резистор да влияе на пускането и ама ме съмнява а и датчика за стрелката също си показва коректно

Ако имаш проблем с този резистор, то значи няма да имаш ниска скорост на вентилаторите. В резистора, освен резистивния елемент(пружината) има и един термопредпазител. На втората ти снимка се вижда добре. Този предпазител обикновено изгаря и прекъсва веригата към резистора и така се изгубва ниската скорост на вентилатора. По този начин през времето, когато вентилаторът трябва да се върти бавно, той не се върти, а температурата на охлаждащата течност продължава да се вдига и при определени градуси, вентилаторът се включва направо на високата скорост. Затова и загрява повече докато се включи. Провери го този предпазител дали е здрав и ако не е, можеш да го окъсиш. След това вече трабва да имаш и ниска скорост, която можеш да тестваш много лесно. Просто включи климатика и вентилаторите трябва да тръгнат на бавната скорост.

Ще го проверя това нещо но бях правил проба като махна буксата която влиза в датчика отгоре на корпуса на термостата които датчик си мисля че е за пускането на перката и като извадя буксата тръгват и двете перки първо на бавна а след това и на втората силната степен това значи ли че този резистор работи или не