КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, фиестата е 1.8Д 1999г. И когато времето беше по-топло и сега сутрин пали след 6-10 секунди някъде. Стартера си върти добре.
Смених си маркучетата за нафта между свещите, маркуча за обратната нафта, сложих си клапан в едната посока, там на нивото на свещите.
Но имаше нещо като обезвъздушител/клапан оригинален, който махнах Дали да го сложа пак ? какво е това, едно черно с гумени пръстенчета вътре ?
Някой сеща ли се къде може да е проблема ? Прави същото при все, че резервоара е пълен догоре ...
Баща ми смени и горивният филтър, вече колко кадърно го е сменил не знам.

Когато колата е скоро изгасена пали значително по-лесно.

Трябва си една сериозна профилактика на горивната система. Обикновено се натрупват няколко дребни повреди които водят до НЕ-палене. Иначе мотора е железен, и трябва да пали от четвърт.
Не пишеш от кой град си, но това е човекът който отстранява перфектно повреди от такъв характер:
http://clubford.org/forum/viewtopic.php ... 01#p471063

От Плевен съм, проблемът сякаш се появи когато сменихме горивният филтър, маркучите които влизат в него имат нещо като щифтче за стискане, и малко счупих едното, дали може да е от това ?

Значи системата трябва да е обезвъздушена перфектно. Изхвърли всичките пластмасови щипки, сложи метални скобички, и ако е нужно гумени маркучи. С времето тези щипки са остарели, и пропускат въздух. Обезвъздушаваш, и ако пак има проблеми, явно са се натрупали няколко проблемчета.

А трябва ли да се прави нещо по-специално за обезвъздушаване на системата ?

Сменям маркучи снадки глупости и неще и неще и накрая ще запали на кибрит ми се струва

ОПРАВЕНО ! Оказа се леко стопен единият маркуч, който идва от резервоара, където завива под акумулатора, добре, че не съм се запалил