Проблем с паленето

[FOCUS 1912]

Имам Форд Фокус 1.8 TDCI 2002 год., имам следния проблем,рано сутрин когато я запаля , колата много трудно пали. купих нов акумулатор и проблема с паленето остана ... ОТ къде може да идва проблема ?

Благодаря ви предварително за отговорите...

[madboy]

Свещи? Кога е започнала да пали трудно?

[FOCUS 1912]

Свещи? Кога е започнала да пали трудно?

свещите са на 12 хиляди км. не ми свети таблото за проблем с свещите .... около месец , но от два дни проблема е много по сериозен , ако продължава така новия акумулатор ще отиде ..

[urgan]

Тия коли без диагностика трудно се лекуват.

[ЯЛТА]

Дюзи. Но без компютърна диагностика,-/не в менте сервиз/, нищо не е сигурно.

[kosta69]

Колеги,тези дни колата взе да пали по-трудно сутрин/по-дълго върти/.Закачих мултицета на запалката -в покой-12.5в.Като дам контакт пада на 10.8 - 11.2в до като свещите нагряват.След това волтажа се вдига на 12 и до като завъртам на стартер пада на 9 волта.Това нормално ли е ? Като запали стига на 14 -14.3 в.
Подгряващите свещи съм ги сменил в края на миналата зима, а преди тази зима ги проверих - работеха.Пък и показанията на мултицета ме карат да си мисля,че работят.
Да свалям ли стартера за ремонт ?

[peigera]

А имаш ли проблем със стартера? Аз доколкото разбирам той върти а колата не пали. Провери отново свещите нищо, че са сменяни и няма да е лошо да се провери дали не взима въздух от някъде. За жалост не съм специалист по дизел и не искам да давам съвети понеже може да те заблудя. Специалиста -това е ника на колега от форума който наистина МНОГО ги разбира дизелите. Пиши му на него едва ли ще ти откаже помощ.

[paci]

А имаш ли проблем със стартера?

Така както описва нещата според мен има проблем с акумулатора.
Сваляне, проверка на нивото на електролита, зареждане и ако пак пада на 9 волта на стартер отива за нов.

[ieiei]

При същите симтомиТОВА ми помогна.
Сипи го преди пътуване поне 100км.

[kosta69]

Благодаря ви за съветите, колеги !
Заредих акумулатора и сега е кибрит. Сигурно за времето което карам, не може да зареди добре.Около 15 км. сутрин и 15 км. вечер.През това време няколко паления.
За всеки случай тази седмица ще ида да проверят акумулатора/да го натоварят с вилка/.Той още е в гаранция до юли.
Иначе в началото на зимата сложих една добавка в горивото за почистване на инжекторите, но разлика като че ли няма, поне за вървенето.
Решил съм, някой ден ще сваля стартера за профилактика.

[OgiDogi]

...
Решил съм, някой ден ще сваля стартера за профилактика.

От там се започва. Изправният стартер не натоварва толкова акумулатора (освен ако и той не е пътник), че той да не успее да се възстанови след няколко километра каране. Едно, че дърпа по-малко ток и друго, че върти по-бързо и двигателят пали за по-кратко време.

[kosta69]

Най накрая закарах колата на електротехник да провери стартера !
OgiDogi, Много си прав, че се започва от стартера.Благодаря Ти !
Аз си мислех,че колата пали добре !А сега какво чудо е, не мога да го опиша !Много съм доволен от резултата !
По стартера... - Втулките бяха отишли.Четките са добре.Почистване и смазване.
Сега съм спокоен и доволен от това което направих !

[antipower]

Извинявам се на колегата, че ще използвам неговата тема, но не искам да пускам отделна !

Проблема е следния:
Братовчед ми си купи Фокус 2003 1.8 tdci и при всяко палене на студен двигател пали изключително трудно.
прави го и при топло и при студено време.
Стартера си върти хубаво, акумулатора е чисто нов, но първото палене за деня е ужас.
Като е загряла колата си пали от раз.
Аз се съмнявам в подгревните свещи, но не знам как изглеждат.
Предполагам, че се проверяват с най-обикновен омметър.

Благодаря на отзовалите се !

[ЯЛТА]

Братовчед ми си купи Фокус 2003 1.8 tdci и при всяко палене на студен двигател пали изключително трудно.
прави го и при топло и при студено време.

Диагностика ще покаже. Най вероятно се касае за износени дюзи, но има още много причини да го прави. Това е най сериозната. Свещите греят при температура под 6 + градуса, ако са в ред дюзите би трябвало да запали и без да греят свещите.

[antipower]

Братовчед ми си купи Фокус 2003 1.8 tdci и при всяко палене на студен двигател пали изключително трудно.
прави го и при топло и при студено време.

Диагностика ще покаже. Най вероятно се касае за износени дюзи, но има още много причини да го прави. Това е най сериозната. Свещите греят при температура под 6 + градуса, ако са в ред дюзите би трябвало да запали и без да греят свещите.

Като ми докара форда ще проверя все пак свещите. Е аутодата пише, че трябва да имат 0.2 ома съпротивление.
Ще го закача с VCM-а и ще видим дали ще изкара някоя грешка.

[ieiei]

Свещите се проверяват лесно(и е без пари).

[Mondeicho]

Щом казваш, че не пали и на топло време малък е шанса да са подгревните свещи...