закъсах го с запалването//оправено

Мнение от **chano** » 31 окт 2006, 15:53

като тръгна да паля се чува едно чък от отпред от стартера и дотам,уредите не изгасват което значи май че нее от акумолатора,наи странното е че като я бутна и запали след това си пали цял ден няма никакви проблеми.какво ще ме посаветвате,каква може да е причината или да ходя на маистор.не ми се оставя колата по маистори защото от един хлабав кабел може да ми сменят и целият стартер.помагаите

оправиха го беше от стартера,сложиха друг и запали,значи за тези които се чудят при същият проблем,направо отиваите за стартер.Иначе не се сваля трудно работи се само от доло,от горе нищо не се разкача,има 3 болта и 2 гаики за тока които не могат да се объркат.едната е по голяма.е това е вече не бутам.

Мнение от **pepy1** » 31 окт 2006, 16:24

90% съм сигурен че е от акомулатора
иди на акомулаторджия да ти го замери струва 2 лв и става за 3 мин.

Мнение от **efico** » 31 окт 2006, 17:22

По скоро проблема е в стартера, щом лампите по таблото не "умират". Най-вероятно четки или проблем в шалтера.

Мнение от **J6B** » 31 окт 2006, 19:11

И аз мисля ,че е стартер,карал съм 2 години служебна шкода 120l,двигателя е отзад и стартера е на гадно място и се пълни много с вода и кал от пътя свалял съм го на 4 месеца за чистене,същата работа ток има колкото щеш ама неще да върти,като го зачистиш и тръгва веднага.Този номер ми го правеше винаги сутринта когато трябва да я палиш за първи път през деня,като я бутнеш пали и като се поразмести малко колата и после работеше цял ден...Провери все пак и стартера преди да си купуваш акумулатор,но е възможно и от него да е все пак вече се застуди навън и ако ти е няколко годишна батерията е възможно да прави мизерии вече...

Мнение от **kEFi** » 31 окт 2006, 20:40

Умряла ти е някоя клетка!

Мнение от **jordj** » 31 окт 2006, 22:17

Стартер!Според мен или втулки или бендикса.Лесно поправимо и нее болка за умиране.
Другия проблем Батерията можеш да я провериш с Мултицет (Волтамперметър)

Мнение от **Gate** » 31 окт 2006, 22:25

Aз моя три пъти го правих , същия проблем имах и всичко идваше от шалтера.Ма за това си трябва майстор,ако решиш да свалиш стартера те съветвам направо да му направиш една профилактика(лагерче нещо,това онова)!

Успех!

Мнение от **mick** » 31 окт 2006, 23:31

имах абсолютно същия проблем. явно акумулатора ти е наред, затва 99% е от стартера - тва "чък" би трябвало да е от бендикса, който изскача и зацепва на маховика. в литературата пише, че една от възможностите е зацапани четки - т.е. някоя от четките се заклинва някъде по оста и ротора не може да развърти. аз бих действал така:
1. провери акумулатора - трябва да дава над 12 В
2. ако е наред, сваляш стартера и според възможностите си или го разглабяш, преглеждаш, почистваш и т.н. или го носиш на майстор (има едни доста добри на Одрин, пряка на Стамболийски). обърни внимание на дължината на четките - според типа стартер трябва да са минимум 8-10 мм.
може да тестваш стартера много лесно като го свалиш - закачаш го към друг акумулатор или просто го връзваш хубаво на плюс и маса и си намираш колега да ти завърти контактния ключ.
успех

Мнение от **Georgiev** » 31 окт 2006, 23:56

От акумулатора е.През ноща става доста хладно и пада.И сътринта е слаб за да завърти, а пез деня пали защото вече се е възбудил от динамото след като запалиш.Ако ти прави същия въртел и след като сия карал значи е от шалтера.Аз смених цялата шалтер бобина на Форда на баща ми по тази причина.Но той чаткаше даже и на зареден акумулатор.
Направи профилактика на стартера и шалтер бубината смени му втулките задължително не са скъпи, така и така ще го отвориш.
Успех с ремонта

Мнение от **paci** » 01 ное 2006, 00:05

Georgiev написа:От акумулатора е.През ноща става доста хладно и пада.И сътринта е слаб за да завърти, а пез деня пали защото вече се е възбудил от динамото след като запалиш.

Да да

И няма му загасват лампите по таблото ?!
Онзи ден petkoff_pl закъса тук в Плевен

Ако му се разправа да пише

Намерхме му проблема, пихме по бира и го забутах към Ловеч.

Мигат лампи цъкат релета ... неква неадекватна история ....

Мнение от **nikolovvd** » 01 ное 2006, 01:06

Най-добре си свали стартера и го разглоби. Вземи една финна шкурка 240 или 280 (1лв. метъра) и я прекарай по колекторите на ротора докато станат лъскави. Прегледай си четките дали не са свършили и ако са добре капни малко масалце отстрани между четката и металния кожух. Гледай да не падне на колекторите.
Ако не ти се сваля стартера, когато ти се случи същата случка, вземи един ключ (по-едричък) и удари 2-3 пъти по корпуса. На мен няколко пъти ми е помагало.

Мнение от **Kocko** » 01 ное 2006, 02:04

Твърдо стартер. Имах подобен проблем преди. Щом не умират лампите, значи няма какво друго да е. Профилактично му смених чаркалаците и ми излезе около 20лв.

Мнение от **chano** » 01 ное 2006, 10:34

Kocko написа:Твърдо стартер. Имах подобен проблем преди. Щом не умират лампите, значи няма какво друго да е. Профилактично му смених чаркалаците и ми излезе около 20лв.

някаде чух че ако падне акумолатора имало няква защита която не позволявала да завърти стартера защото обърквала компа,някои да знае нещо такова? а относно чукането с ключ по него аз не мога да го видя каде се намира па камоли да чукна по него,има яко жици и филтри и кои знае какво още който има мондео знае за какво говоря,сега като чукне и после около него някаде се включва некво реле и цъка двапъти,абе откачена работа еи,каде си ми е ладичката.

) с тия компютри и електроники се замаях.а относно паленето като я бутна сутрин и карам 10 мин.после си пали като чели нищо и няма,един каза че имам отечка от алармата сега съм я изключил па да видим,проблема е в това кое да правя от двете акумолатор или стартер,с акумолатора е лесно копувам 1 и готово ама с стартера аз не се наемам да го сваля че даже не го и виждам каде е ,и времето ми е малко ограничено а колата постоянно е в употреба,абе закъсвация еи.благодаря все пак за одговорите ако някои специалист тук има да казва още нещо да казва.

Колега - прочети моля те тази тема

Относно "ЦИТАТ"

Brock

Мнение от **nikolovvd** » 01 ное 2006, 10:48

Отиди да ти направят една профилактика на стартера. Поне е по-малък разход, а и си е задължителна манипулация преди зимата.

Мнение от **chano** » 01 ное 2006, 10:54

nikolovvd написа:Отиди да ти направят една профилактика на стартера. Поне е по-малък разход, а и си е задължителна манипулация преди зимата.

а знае ли някои каде в софия правят такива неща но те да си го откачат и закачат.

Колега - прочети моля те тази тема

Относно "ЦИТАТ"

Brock

Мнение от **Dell** » 01 ное 2006, 17:08

Колега, провери си акумулатора, пробвай с кабели или сложи за проба на някой съсед, това че ти светят уредите нищо не значи, може и радиото ти да работи и пак да е акумулаторът, ако е паднал се чува едно щракане откъм таблото и всичко си свети и работи....без да пали естествено

Мнение от **pakumba** » 03 ное 2006, 13:08

мале-мале! защо лъжете човека, някои тук само са чели и никога не са виждали стартер отвътре обаче "акумулатор"! цъкането е от придърпването на бендикса от електро-магнита. като се придърпа назад/т.е. самата запчатка изскача напред/ стеблото на бендикса трябва вече мотора да го завърти, затова точно зад стеблото на бедикса има 2 клеми. когато стеблото бъде придърпано то дава контакт между тях и стартера завърта. идеята е преди да се завърти колелото то да бъде зацепено вече в маховика- по яобясними причини. когато по въпросните 2 клемички отзад има нагар/а то си има понеже там тока е голям, контакта сравнително лош/ то тогава те не дават контакт и дотам. има няколко решения-1. естествено почистването, след свалянето на стартера става за 10 мин. ако не са запецнали болтовете на шалтера. 2. почукване с нещо, няма гаранция, че ще стане, но шансовете са големи. така може да се отложи за 2-3 дни ремонта, но поради лошия контакт клемите още повече ще нагорят. 3. 100% сигурен начин, че ще се прибереш без да буташ- един гаечен ключ или отверка, някой "върти" на стартер и друг отпред дава контакт с отверката между двете клеми.