КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Има ли смисъл да проверявам подгряващите свещи на мондеото след като пали и при минус 4? Възможно ли е все пак някоя да не работи и да пали при тази температура?
Благодаря!

Съмнявам се... Моя се зореше и на 20 градуса през лятото и като ги смених стана супер. Твоя щом пали и на студено би трябвало всичко да е ОК

Аз си мисля дали е възможно да има проблем дори и с една.

На мен ми беше прекъснала само четвъртата и пак палеше за 5-6 секунди. Пак ти казвам моето мнение - щом казваш че и на студено ти пали леко, значи просто не ми се вярва да имаш проблемна свещ

ако не работи дори само една ще имаш проблем при паленето

Мерси за отговорите, няма да си играя да проверявам свещите!!!

При моя двигател 1,8Д (без турбо) ако е изгоряла едната свещ няма палене. Дори лятото въртя 10 минути!
А да палиш при -4 при изгоряла свещ е абсурд. Ако не вярваш откачи кабела на едната свещ и опитай да запалиш - невъзможно е .

Твоят въпрос има и друга страна.
Свещите с течение на времето променят своите характеристики. Дадена свещ може да работи, но да бъде с намален капацитет (загрява до по-ниска температура например). Това да се определи една свещ дали загрява до температурата на която е разчетена и за секундите при които се достига тази температура изисква специална апаратура и ще струва колкото няколко свещи.
Аз ти препоръчвам да провериш по каталог живота на твоите свещи (брой цикли) и ако си ги надминал може да се сменят за да не те остави колата на пътя.
Все пак ако запалиш първия път след това е лесно дори и с повредена свещ.
Искам да дам един съвет към колегите при палене със изгоряла свещ:
Полейте горивопроводите, дюзите и филтъра с кофа гореща вода.
Ако не запали повторете процедурата.
Ефекта от топлата вода е поразителен. Пазете алтернатора от заливане!

Кви хора сте вие бе , като палите по 10мин. при плюсови температури що за боклуци карате...по добре си трайте а не плямпайте простотий от рода на "ако дори една свещ не бачка нема палене" , щото мойте дизели палят и без подгряване...даже единия нямаше реле на свещите като го купих па си палеше за 3-4 секунди...

.

При мен ситуацията е следната - преди време като паднаха температурите под нулата с едно подгряване не щеше да пали (или по изклиучение, но много трудно), на втория опит обаче палише без грешка. Един майстор ми каза да не я мъча (докато не разбера каква е причината и не я отстаня) и в големи студове да подгрявам 2 пъти (давам на контакт, като изгасне лампата изключвам и пак така) преди да пробвам да запаля. Пробвах веднъж (щото после времето се затопли) - запали веднага (за част от секунда). Но явно нещо не е наред, кое е най-вероятната причина?
Ще е по-лесно ако знам някои неща (компресия и т.н.) ама чакам отворените врати на МП... (та, като отворих дума - какво става? ще има ли такова нещо скоро)...

snaiperisto написа:Кви хора сте вие бе , като палите по 10мин. при плюсови температури що за боклуци карате...по добре си трайте а не плямпайте простотий от рода на "ако дори една свещ не бачка нема палене" , щото мойте дизели палят и без подгряване...даже единия нямаше реле на свещите като го купих па си палеше за 3-4 секунди...

.

Незнам кое е глупост това което аз казвам или това което ти пишеш.
Нали правиш разлика между 1,8 Д и 1,8 ТД.
И това да палиш без свещи твоите дизели според мен е пълната простотия. Какви са тия дизели дето така палят 1,8 ТД или какво?.
Хайде да покажеш как става това палене, че ми стана интересно.
Какво разбираш под палене без подгряване?
В момента в който подадеш контакт се включва подгряването и ако не
чакаш няколко секунди подгряването се осъществява в процеса на палене.
Навярно знаеш, че нагревателните свещи имат време за подгряване.
За моята кола имаше 3 , 8 или 20 секунди.
Ако твоите свещи са 3 секундни това, не означава, че не подгряваш, а подгряването става много бързо.
Я някои да каже палил ли е двигател 1,8Д на форд без подгревателни свещи?

А това дали колите са ни боклуци е друг въпрос.
Според мен хич не са боклуци.

sali_k написа: Я някои да каже палил ли е двигател 1,8Д на форд без подгревателни свещи?

Аз моя ескорт (1.8Д) съм го палил на 2 свещи когато кабела от релето беше прекъснал. Трудно, ама пали на -2 - -3 градуса.

Drake написа:

sali_k написа: Я някои да каже палил ли е двигател 1,8Д на форд без подгревателни свещи?

Аз моя ескорт (1.8Д) съм го палил на 2 свещи когато кабела от релето беше прекъснал. Трудно, ама пали на -2 - -3 градуса.

Ако това е ел. схемата как става така, че при прекъсване на кабела от релето имаш захранване на 2-те свещи?
Може би имаш предвид прекъснат мост между свещите или при теб схемата на захранване е друга?

Да, точно това имах предвид - прекъснат свързващ кабел. На схемата от лявата страна на съединението с кабела от релето.

То в такъв случай излиза, че може да палим и с повредена свещ при добри параметри на двигателя.

Аз не съм много убеден, но щом има хора които казват, че може да приемем, че е така.

С две изгоряли и една на която и грее само върха изобщо не пали...

sali_k написа:

snaiperisto написа:Кви хора сте вие бе , като палите по 10мин. при плюсови температури що за боклуци карате...по добре си трайте а не плямпайте простотий от рода на "ако дори една свещ не бачка нема палене" , щото мойте дизели палят и без подгряване...даже единия нямаше реле на свещите като го купих па си палеше за 3-4 секунди...

.

Незнам кое е глупост това което аз казвам или това което ти пишеш.
Нали правиш разлика между 1,8 Д и 1,8 ТД.
И това да палиш без свещи твоите дизели според мен е пълната простотия. Какви са тия дизели дето така палят 1,8 ТД или какво?.
Хайде да покажеш как става това палене, че ми стана интересно.
Какво разбираш под палене без подгряване?
В момента в който подадеш контакт се включва подгряването и ако не
чакаш няколко секунди подгряването се осъществява в процеса на палене.
Навярно знаеш, че нагревателните свещи имат време за подгряване.
За моята кола имаше 3 , 8 или 20 секунди.
Ако твоите свещи са 3 секундни това, не означава, че не подгряваш, а подгряването става много бързо.
Я някои да каже палил ли е двигател 1,8Д на форд без подгревателни свещи?

А това дали колите са ни боклуци е друг въпрос.
Според мен хич не са боклуци.

Ами мойте дизели са многообсъжданият в този форум 1.8ТД и Ауди 100 2.0 5цилинъра ТД , та на въпроса ти как палят : забравяш че си се качил на дизел , въртиш и пали ... а Аудито...знаеш че си се качил на дизел ама знаеш че не му работи релето за свещите (даже го бях извадил за мостра) и ПАЛИ за 2-3 секунди , в последствие му сложих реле от някъф Форд (с една клема по-малко) и са пали по-бързо.

Та мисълта ми е че при читав мотор и без подгряване пали ...


А ти колега ако си мислиш че си величая дизелите (особено Форда) си в грешка (справка-профила ми).

И моята пали без свещи в момента.Релето ми се прецака и съм го извадил за мостра и вече 3 дена карам без свещи.