КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги! Имам Форд Ескорт 1.6 16 V, производство 1997 г. Проблемът ми не е голям, но ме дразни - бавния ход на чистачките е с възможност да се настройва на позиции от 1 до 6, но на всичките положения времевия интервал за включването на чистачките е един и същ без промяна. На какво може да се дължи това?
Предварително Ви благодаря!

никой ли няма да се отзове да ми помогне да си реша проблема?

Не си упоменал този проблем откога е - така си взел колата или се е появил наскоро?
Явно е, че проблема е в ключа - направи му една профилактика, почистване, контактен спрей... и ако това не помогне ще трябва да смениш ключа.

Doin написа:Не си упоменал този проблем откога е - така си взел колата или се е появил наскоро?
Явно е, че проблема е в ключа - направи му една профилактика, почистване, контактен спрей... и ако това не помогне ще трябва да смениш ключа.

Това беше един от кусурите, който констатирах след като купих Форда преди една година, и за съжаление все още не съм се справил с него. В какво се изразява направеното от теб предложение за почистване на ключа - как се разглобява въпросната врътка за интервалите?

Проблема е, че предния собственик е сменил лостчетата от стандартни (без 6 позиции за прекъснат ход на чистачките) към такива със, но не е сменил червеното реле върху таблото с предпазителите с подходящото за да заработят степените. Обикновеното реле е с 4 крачета, другото с 5.

таблото на снимката е от ескорт с десен волан, при ляв волан са по същият начин огледално
http://i58.photobucket.com/albums/g252/ ... usebox.jpg

Е не е много по темата но да не ме оплюете много От както съм взел ескорта, постоянно се налага да свалям и да слагам бушона, като на горния контакт към таблото с релета и бошуни видях че крачетата които са плътно са много разделечени и кривех крачето на бушона накъдето ми скимни, слагам бушона и вентилатора за парното заработва. Да ама днес в 6 сутринта ми направи ебити номера, колко псувни майчини отнесе
След като проверих масата на реостата на парното, разглобих таблото с релета и бушони но само частично, свалих бушоните след което с една отверка свалих предния черен капак и така видях с очите си че някой преди мен е барал където не ми е работата, нещо е запоявал точно контакта за бушона за парното, с малко усилия върнах всичко в заводски вид и се сетих че имам лостче за степените на чистачките, погледнах клуб форд и гледам тази тема, имам от орион 1991 табло с бушони и релета и проверих , намерих си релето за степените на чистачките и даже намерих и релето за 20 сек забавяне на светлината в купето. Та преди да съм събрал всичко, просто сложих релетата и се изкефих
Както винаги Орех помага на МАКС >:D<:

opex написа:Проблема е, че предния собственик е сменил лостчетата от стандартни (без 6 позиции за прекъснат ход на чистачките) към такива със, но не е сменил червеното реле върху таблото с предпазителите с подходящото за да заработят степените. Обикновеното реле е с 4 крачета, другото с 5.

таблото на снимката е от ескорт с десен волан, при ляв волан са по същият начин огледално
http://i58.photobucket.com/albums/g252/ ... usebox.jpg

Благодаря ти , колега. Точно така се оказа - смених релето с такова с 5 крачета - закупено от колега от форума - и вече интервала си работи безупречно на различните степени от 1 до 6!
Още веднъж благодарности!!!

В това гадно време е голямо удобство с тези 6 степени