Зелено око на акумулатора??

[canevplamen]

Малко тъп въпрос,ама когато окото на акумулатора е зелено,това означава,че той е зареден ли или може да е разреден,но зеленото значи,че е читав,демек не сдал багажа???

[kosta69]

Колега,аз намерих това в Интернет.

Относно индикацията на акумулатора т. нар. "око" . Това е елекриково на цвят / в повечето случаи зелено/ топче с диаметър около 3-4 мм с определен хим. състав и с тегло такова , че при плътност на електролита над 1,23 изплува на повърхноста на клетката. Това топче се движи по "направляващи"
така , че ако плътността падне под 1,23 да не се вижда . "Окото" става черно което е знак за поизтощен акумулатор - ниска плътност. При зелено око не винаги означава , че акумулатора е 100% в изправност:
- защото окото е само за клетката в която е поставено, което означава , че другите клетки може да не са добре - да са поизсъхнали и тъй нататък.
- когато акумулатор "умре" геройски означава , че плътността му е около 1,27 примерно , окото съответно е зелено защото следи плътносттта , но при натоварване с вилка в продължение на около 10 сек. напрежението пада под 9,00 V.

[canevplamen]

Мерси колега,точно това е при мен-зелено топче,пък не върти като хората...

[kosta69]

Колега,и аз имах такъв с "око".С него купих колата.В по студено време взе да върти по бавно-заредих го на зарядно,но нищо.Отидох да го натоварят с вилка,и още като се натовари,падна на 8 волта,–и това беше.Оставих го и взех нов пак необслужваем.

[canevplamen]

Колега,и аз имах такъв с "око".С него купих колата.В по студено време взе да върти по бавно-заредих го на зарядно,но нищо.Отидох да го натоварят с вилка,и още като се натовари,падна на 8 волта,–и това беше.Оставих го и взех нов пак необслужваем.

A това с тези вилки къде мога да го сторя??

[ЯЛТА]

A това с тези вилки къде мога да го сторя??

При акумулаторджия.

пък не върти като хората...

Има вероятност и втулките на стартера да са износени,- тогава харчи много ток, и върти бавно.

[S_C]

Навсякъде, където видиш табела за акумулатори, 99% имат и вилка за тестове. Недостатък е,че трябва да го свалиш от колата. На новите коли е проблем...там компютри, кодове за радио...всичко отива по дяволите и после сума време играчка докато върнеш всичко в ред.

Вариант "стартер"-много, ама много по-вероятно от това да ти умре изведнъж батерията, особено ако никога не е отварян.