КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Тези дни направих някои генерални промени по моето Мондео МК2 хечбек 2.0. Махнах барабаните и сложих дискове. За целта бях намерил макферсони без амортисьорите. Сложих нови дискове и накладки, а апаратите ревизирах с нови ремонтни комплекти. Същото направих и отпред - нови дискове 300 мм. с нови накладки и апарати с нови ремонтни комплекти. Съответно след интервенцията при първото натискане на спирачката се спука спирачна тръба. Защо? Допускам че когато отзад се сложат дискове, изискват по-голямо налягане на спирачната течност и на полуизгнилите тръби толкова им е трябвало да се пръснат. Изрязах спуканите участъци и ги подмених с медни тръби. Както повечето знаете конверсията на предните спирачки не е толкова сложно, колкото на задните. При хечбека отзад освен шенкелите се сменят жила ръчна спирачка и маркучи. Новите шенкели бяха заедно с главините и датчиците за АБС и като цяло изглеждаха в перфектно състояние. Сега след като всичко е готово, подкарах колата, но светят две лампи, които преди не светеха - едната е тази на АБС-а, а другата е до нея - мисля че е на ръчната спирачка - на нея е изобразен удивителен знак и до него нещо като колело с накладка - със сигурност е нещо свързано със спирачната система. Обезвъздуших както си му е редът. Дори изключих акумулатора за 20-ина минути, но лампите отново си светят. Не съм пробвал дали работи АБС-а, защото вали и не ми се иска, а и нали не трябва сега като съм навсякъде с нови дискове и накладки да натискам рязко спирачка. Дайте идеи защо светят тези лампички на контролното табло. Друго, което ще се радвам да споделите- нормално ли е да чувствам сега все едно нямам спирачки и педалът да потъва повече от преди. Нещо хич не ми харесва как спира, а мисля че добре съм обезвъздушил.

Една от причините да свети лампата на ABS е дефектирал или повреден датчик. Ако и направите диагностика ще се види кой от датчиците е дефектирал. Другата лампа с удивителния знак е свързана със бутона за ръчна спирачка и нивото на спирачната течност. Което и от двете да е задействано, ще светне.

martin1977 написа:... Сега след като всичко е готово, подкарах колата, но светят две лампи, които преди не светеха - едната е тази на АБС-а, а другата е до нея - мисля че е на ръчната спирачка - на нея е изобразен удивителен знак и до него нещо като колело с накладка - със сигурност е нещо свързано със спирачната система...

За лампата на ръчната спирачка си провери нивото на течността в казанчето - тя свети от механичните контакти на нивомера и на лоста за ръчната.
Лампата на ABS ще изгасиш с диагностичен уред, който ще ти каже какъв е проблемът. Много ме съмнява, че при смяната на главините се е получила разлика в броя зъби на гривните и за модула някое колело/колела задържа непрекъснато.

Ами нивото на течността е догоре. Обезвъздушавах и доливах и си свети постоянно сега. А с какъв уред да проверя датчиците и как. А що се отнася до броя зъби на гривните, не съм ги броил, но мисля че трябва да са еднакви с предишните главини- не би трябвало да има разлика. Ако някой може в датата да провери номерата на главините с гривните дали са еднакви за Мондео с барабани и Кугър, понеже новите шенкели с главини дето монтирах са от Кугър.

Както вече споменах по-горе червената лампа свети от ниско ниво на спирачната течност и бутона за ръчна спирачка. Провери със зумер(веригопроверител) поплавъка на казанчето за спирачна течност-при нормално ниво трябва да е затворен контакта. По същия начин може да провериш и бутона на ръчната. Двата контакта са свързани последователно и който и от тях да е задействан свети тази лампа.
За ABS лампата Оги е прав. Може и да не е дефектирал датчик а да има разминаване в размера/типа на зъбния венец. Направете и диагностика на ABS и ще видите кой/кои датчици ви дават грешка.
P.S. Моите датчици съм ги проверявал с уред за измерване на съпротивление и по памет стойността беше някъде към 1250- 1300 ома, но стойността за сравнение я бях взел от нов датчик. Не мога да кажа дали всички датчици са с тези стойности!

Има голяма вероятност да не си се справил с обезвъздушаването.Заради това ти светят и лампите. Червената свети и при ниско ниво на течността в казанчето.

Еднакви са главините 44 зъба са, провери съпротивлението на датчика който ти дава в диагностика трябва да е 1,2-1,3ом.

Като запалиш без да тръгваш гасне ли абс?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Като дам на контакт и светва лампата АБС, като запаля пак си свети ... тоест постоянно свети, нито мига, нито угасва. А спирачната течност е малко над максимума, но не допускам тази лампа затова да свети .....светят си и двете лампи нонстоп още щом подам на контакт ...... а как да замеря датчиците ...

Между другото днес на мокро натиснах по-силно да пробвам и се задейства АБС-а, но не мога да гарантирам дали работи и на 4-те колела ... просто само 2-3 пъти ми ритна педала и не успях да усетя дали лови на всички колела. Не ми поднесе .. но може би защото карах бавно....

Щом свети не работи, премери го с мултицет на буксата.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Щом не мига първоначално при контакт, значи изобщо не минава първоначалната си проверка и най-честата причина е скъсан кабел към някой датчик, омаслена клема или нещо такова. Хубавото е, че има записана грешка и може с диода да се прочете какво не е наред.
Ама как се вадеха кодовете от микрокат-а...никакъв спомен нямам.

На буксите на датчиците, които от колелата отиват под задната седалка. Там ли да замеря съпротивление.

Там да, премери и предните.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Предните къде се намират? Не би трябвало там да има проблем, понеже те не са пипани, но ще ги премеря ако ми кажете къде са. Сега премерих задните- десният е 1226, а левия 0. Ще мъча да сваля някой датчик от старите главини, и тях премерих-и двата са по 1220. Но как да ги сваля без да ги счупа, има ли някакъв трик. А на старите пише Бендикс, а тези които са на колата пише мисля Бош. Проблем ли е това?

Този дето ти дава стойност 0 ти е проблемния, датчиците са съвместими и аз карам с един бош и един бендикс от зад, а и при мен единия бош беше мъртъв и се наложи смяната но стария ми от шенхела излезе горе долу лесно, иначе пръскай го с някакви срейове, киснене и разни такива екстри и може и да излезе здрав, този дето не работи аз при мен го свалих направо с чука и го избих. Все пак прегледай му кабела да няма проблем с него нещо.

А буксите на предните датчици къде излизат, да замеря и тях?

За какво да мериш предните, вече си намерил проблема, ако след като смениш датчика продължи да свети тогава.

Да, тази седмица ще го сменям и дано изгасне лампичката АБС. А дали има връзка с този проблем и другата лампичка дето сега също ми свети постоянно - тази за ръчната? Или за нея да търся друг проблем?

martin1977 написа:... А дали има връзка с този проблем и другата лампичка дето сега също ми свети постоянно - тази за ръчната?...

Не, няма връзка.

stoy@n написа:

martin1977 написа:... А дали има връзка с този проблем и другата лампичка дето сега също ми свети постоянно - тази за ръчната?...

Не, няма връзка.

Ама има връзка. След 97г (ако не се лъжа) лампата за ръчната светва и когато светне тази за ABS.

momo76 написа: Ама има връзка. След 97г (ако не се лъжа) лампата за ръчната светва и когато светне тази за ABS.

Моята е април месец 1997. Преди ми светваше лампата за ръчната само когато дръпна ръчна, а сега странно как светнаха и двете заедно, че и постоянно си светят и двете. Проверявам течността- на ниво си е, уж е обезвъздушена системата, та си мислех че може да е станало нещо като съм сменял жилата, въпреки че не виждам връзка. Но като сменя датчика, ще си покаже. А да питам - колко време им трябва на новите дискове и накладки да слягат, че нещо много зле още ми се струва спирачката, а вече стотина км. съм изминал.