КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте!
Може ли да ми дадете някакви насоки как да си сваля алтернатора от форда. ( ескорт 1.8 16V 1997 г.).Благодаря предварително

Здравей колега. Не съм правил тая операция на такъв Ескорт като твоя,но това излиза в Аутодата и за трите кода на мотора ( RDA-105 к.с./RKC-115 к.с./RQB-130 к.с. )

където PAS е хидравличната помпа,G е паразитна ролка,GEN е генератор (алтернатор),AC е компресора на климатика,CS е шайбата на коляновия вал,T е обтяжната ролка,WP е водната помпа. Според мен вариантите са два-надолу покрай компресора на климатика или да се развият болтовете на хидравличната помпа и да се мръдне на някъде за да осигури място за изваждане на алтернатора. Дано да съм ти помогнал малко поне.
Поздрави

И аз имам същото питане ... колата ми е същата.
Смятам да го сваля за обслужване, защото над 13,8в с вкл къси светлини не вдига, даже като пусна и парното пада на 13,5в(възможно ли е да се оправи само със смяна на четки или има и нещо друго?)
Акумулатора ми е нов и не ми се иска да го прецаквам.Карам предимно на къси разстояния.

Момчета четките май са заминали.Дали да не смена реле регулатора направо с четките.Колко ли струва този модел?

Лятото аз разкачих алтернатора и така го завъртях че да имам достъп до реле-регулатора и го свалих, преди това си набавих реле втора употреба и му смених собственоръчно четките. Смених го защото ми зареждаше 13.6-13.7 на пуснати фарове и касетофон, а незнаех кога ще закъсам от изхабени четки.
След смяната зарежда 14.3-4 без консуматори а 13.9 волта на фарове и касетофон. Акумулатора след няколко дни ще направи 1 година. Мисля че същото положение като при теб. При мен пада на 13.5 волта при фарове, парно на 3-та степен и касетофон.

Това реле на мобилетрон е около 15лв.

Ще взема едно ново ама като знам как го извадих не ми се мисли пак.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk