КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте на всички. Днес взех на жената Фиеста 1.4TDCI 68 коня 2003-а година. Колата е супер но ми направи впечетление че стрелкичката на температурата не се вдигна въобще, а колата я карах цял ден. Няма да е от термостата защото трябваше да помръдне поне малко ако беше прецакан той. На вънка е около 10 градуса. Парното работи доста добре.Когато дам на контакт се вижда че тази дигитална чертичка има и други положения на думата НОРМАЛ, а сега постянно си стои на N. И колата я карах на разстояние 20км за което трябваше да загрее. Съмнява ме някой датчик, но ако може който рабира да се изкаже къде е този датчик и лесно ли се сменя.
Също така искам да използвам темата и да ви питам за марка масло която да и сложа и какъв вискозитет?

А колата реално загряла ли е? Първо трябва да установиш загрява ли нормално, въпреки показанието на таблото и тогава ще говорим какво трябва да смениш.
За маслото виж тази тема:
http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=9&t=4474

Да колега колата загрява доста добре спорем мен. След няколко минути вътре става баня. А маслото ще го купувам днес затова моля кажете какво да сложа. Мерси за темата която ми пусна но е 75 страници и наистина нямам време в момента да я чета, а никога не съм сменял масло на форд и нямам никаква идея какво масло да му сложа. Карам мерцедес и винаги слагам Кастрол 5в40 Edge, но видях че кастрола не е подходящ.

Къде точно се намира този датчик, за да го проверя да не е прекъснат някой кабел. Двигателят беше мит и е възможно от водоструйката да се е размместило или скъсало нещо.

iliqn_kumanov написа:.... Карам мерцедес и винаги слагам Кастрол 5в40 Edge, но видях че кастрола не е подходящ.

Сложи от същото, няма да сгрешиш. Виж последните две страници на темата.
Не знам къде се намира датчика, но някой който знае ще каже. Също така така може да каже как да включиш сервизния режим на таблото и да видиш температурата, която отчита компютъра (датчиците са различни).

За теста на таблото:
https://www.youtube.com/watch?v=1ie_OCgDOyw
Клипчето е малко смотано, но горе долу става ясно: задържаш бутона за нулиране и даваш на контакт. При фокус е същото и доколкото знам може да запалиш двигателя и един вид да гледаш живи данни.

Колеги моя грешка. Стрелката се вдига и седи на N. Някой който кара такъв двигател ще каже ли къде е нормално да седи чертичката?