КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,от къде да взема алтернатор за този модел 1.8тдди нов ми искат 180 лв ?

Втора употреба си вървят по 100 лева..................

То в този случай май е по добре да си взема нов

Какъв му е проблема на алтернатора по него всичко се сменя!

Проблема е че не зарежда смисъл изгуби целия ток и колата изгасна закарах я в един сервиз и те ми казаха че трябва да се смени нещо по алтернатора което се сменя с чисто ново и струва 180 лв с работата ще ми се върже около 230 лв.

fennafocus написа:Проблема е че не зарежда смисъл изгуби целия ток и колата изгасна закарах я в един сервиз и те ми казаха че трябва да се смени нещо по алтернатора което се сменя с чисто ново и струва 180 лв с работата ще ми се върже около 230 лв.

То за тези пари ще рециклирам целият алтернатор реле регулатора струва 45 лева диодната плочка и тя е около 40-50 лева лагерите са 20 лева а ротора чисто нов заедно с колекторните пръстени е межди 60-70 лева. Поне не казаха ли какво му е повредено? Иначе части за алтернатор от францизкуп или fugo има всичко.
Като вземеш втора ръка не се знае в какво състояние е ако си решил да я продаваш взимаш втора ръка иначе ако го рециклираш ще ти изкара поне още 10 години.

Ми ще трябва да се рециклира, всичко в него трябва да се смени така ми каза пича от сервиза значи то е нормална цената 180лв и е по добре да ги дам защото и ти си прав за втора ръка не се знае колко ще издържи и да не стане така че след месец два пак да давам 100-180лв за нов

fennafocus написа:Ми ще трябва да се рециклира, всичко в него трябва да се смени така ми каза пича от сервиза значи то е нормална цената 180лв и е по добре да ги дам защото и ти си прав за втора ръка не се знае колко ще издържи и да не стане така че след месец два пак да давам 100-180лв за нов

А точно какъв е проблема не зарежда или презарежда видя ли в какво състояние са колекторните пръстени да не са вкопани щото ако е така едни пръстени струват от 6-10 лева и един нов реле регулатор. А къде точно ти направиха диагностика? На улица Антим-1 има два сервиза за ремонт на алтернатори и стартери единият е на францизкуп и още един по надолу по същата улица.

Значи проблема е че не зарежда да преди да се прецака напълно един два дни ми светеше лампичката за зареждане ту светеше ту гаснеше и налрая както се караше колата изгасна в движени загуби всички токове и до там точно от кое е този проблем не мога да ти кажа ,но факт е че изгуби тока и изгасна .

fennafocus написа:Значи проблема е че не зарежда да преди да се прецака напълно един два дни ми светеше лампичката за зареждане ту светеше ту гаснеше и налрая както се караше колата изгасна в движени загуби всички токове и до там точно от кое е този проблем не мога да ти кажа ,но факт е че изгуби тока и изгасна .

Ако си го свалил може да го отвориш да видиш в какво състояние са колекторните пръстени ако не са толкова на дълбоко вкопани си за диодна плочка или реле регулатор. Иначе при всички случаи ти трябва мултицет.

180лв е съединителя с лагера мисля, че това ти е казал, че е за смяна.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Didibao написа:180лв е съединителя с лагера мисля, че това ти е казал, че е за смяна.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Точно това е да питах го пак маистора и ми каза че е това

Значи не търсиш алтернатор, а съединител с лагера за него, впрочем от къде си?

Didibao написа:Значи не търсиш алтернатор, а съединител с лагера за него, впрочем от къде си?

От Перник съм

fennafocus написа:

Didibao написа:Значи не търсиш алтернатор, а съединител с лагера за него, впрочем от къде си?

От Перник съм

Значи се уговаряте и срещате и проблема ти ще бъде решен.

Абе май няма нужда, защото си мисля, че коалата ти е при нас от около седмица ако е черен фокус.

Не е черен тъмно син е

fennafocus написа:Не е черен тъмно син е

Май вярно беше тъмносин, не помня много цветовете но си беше тъмен.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk