КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, колеги!
От известно време се появиха 2 проблема с фокуса. Моля, ако някой има идея/мнение да сподели.
Проблем 1: Първо малко предистория....Колата не искаше да запали, върти стартера, но нищо не се случва! Мислех че е проблем с акумулатор, та извиках познат, който ми даде ток, но колата въобще не палеше. Направи ми впечатление, че като дам контакт, не чувам бученето на бензиновата помпа. Закарах я на майстор и след прегледа ми казаха, че бензиновата помпа е забила, не можело да се оправи - трябвало нова. Сменяме я. Колата се оправи и започна да пали, но след 2 дена въртейки на контакт, отново не чух бученето на помпата.....и колата не запали, отидох при майсторите и след 3 дена чакане се оказа, че някакво кабелче било. Колата сега уж е оправена, пали, но като завъртя на контакт бученето на помпата не спира. Бучи постоянно. На какво може да се дължи това? Проблемно ли е? Изглежда ми само на закрепена работа, възможно ли е така да изгори самата помпа или нещо друго?
Проблем 2: Колата мени оборотите си когато е в движение и тръгна да спирам. Спирам, пада стрелката на оборотомера до към 500 оборота и после сама се вдига до 900. Поняко се случва и да угасне автомобила. Когато работи на място не мени оборотите, държи си 900 и не мърда. Този проблем се забеляза още в края на миналата зима, но докато дойде ред за майстор времето се затопли и тя спря да го прави. Та до началото на тази есен, когато бяха първите студени дни и проблема се появи отново. Ходих да ми чистят стъпковото моторче, но нещата си останаха същите.
Някакви идеи?

По първия проблем да, "ундурмисана" работа са направили майсторите.
При подаване на контакт, към котвата на релето на бензиновата помпа се подава плюс, а минуса към котвата за да залепи релето и да подкачи бензин за 1-2 сек. и да спре се подава от компютъра. При палене минуса от компютъра е постоянен и върти постоянно. 'Общо взето' това е принципа. Те или са вързали директен минус към релето, или са подали директен плюс към помпата от главното реле (или някъде другаде). Ще спра до тук с гадаенето.
По втория въпрос - трябва диагностика с живи данни и да се видят адаптациите, но в Плевен не знам, може би @paci може да те ориентира. Може да има дебитомер (ако е с дебитомер, че може да е и с МАР сензор) за чистене или стъпково моторче, само че това си е малко рисково при фокусите, че след чистене някой път се побъркват и държат 4-5хил об.

Възможно ли е тази закрепена работа да доведе до някакви по-сериозни последствия?

Ако помпата работи непрекъснато, не знам колко време ще издържи и ще ти пробутат още една.
Хм, има вероятност да се е скапал стъпковия клапан, щом не се получава с чистене (ако въобще са го почиствали).
Поне при мен го имаше този проблем и го реших като смених клапана.

tsendo написа:Възможно ли е тази закрепена работа да доведе до някакви по-сериозни последствия?

Не.