КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

В редки моменти като каже не и не пали даже стартера не върти.Някой път след продължително задържане на ключа започва да върти или след 5-10 мин проби примерно.Гледах в Интернет едно реле се сменя .Смених го с това на дългите светлини и запали но от втория опит.Когато започне да върти пали веднага и след това нямам проблем да е гася и паля.Интересна работа.

Ако пак го прави, значи е бобината на стартера. Котвата й ръждясва и блокира.

Утре ще е кача на компютър да видим дали ще покаже нещо и да изчистят грешки ако има.

didaka_999 написа:Утре ще е кача на компютър да видим дали ще покаже нещо и да изчистят грешки ако има.

Какво стана?

Казаха ми че ако е стартер няма да покаже на компютъра и майстора ме посъветва като направи номера да пробвам с резервния ключ или на бутане за да се изясни дали е от самия стартер.Но то го прави в момент като няма мъжка сила.С резервния ключ не можах да пробваМ ,но гледах едно клипче в ютюб в което се почукваше стартера.Два пъти след почуквания пали веднага .Трети път чакам да се уверя и е карам да отварят стартера. https://www.youtube.com/watch?v=5lFNukBnDEQ

Бобина (соленоид) беше.Сменихме и четките макар ,че имаше още хляб в тях.Внимавайте с частите ако ги сменяте сами ,че с моите се видях малко в чудо.Едната гайка на бобината се износи при затягането и отвори бела трябваше да счупим пластмасовата скоба, която държи обувките на кабелите и на новия четкодържател едната четка не допираше колектора.Явно е китайско.Накрая го дадох на един майстор за 30 мин. го сглоби.Монтирахме го и след 10 паления по-продължителни стана чакмак.След като четките улегнаха.